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  1. #1
    Буран & Энергия
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    Inyección de agua para aumentar el empuje de un turborreactor

    Qué motores modernos llevan éste sistema? Es frecuente utilizarlo? Cómo se controla?
    Última edición por Buran; 16/03/2010 a las 20:03

  2. #2
    Que yo sepa no lo lleva ninguno moderno en aviación comercial... Ahora, que vendrá Rublo y pondrá 8 que han salido este mismo año y que se utilizan en medio mundo jajajajaja :-P
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    “A wise man makes his own decisions; an ignorant man follows public opinion”

  3. #3
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    Algo de esto queria saber yo
    Lei un articulo sobre el 747-200 de iberia que hablaba de bombas de agua de los motores, y algo asi como que a mas de 80 nudos en carrera de despegue no hacia falta abortarlo. Se que no es un avion nuevo pero me harias un favor si me explicais de que va esto xD

  4. #4
    Буран & Энергия
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    Básicamente se trata de inyectar agua cuando la temperatura del aire de entrada al compresor es muy alta por las condiciones atmosféricas. Sabemos que si hace mucho calor, la potencia del motor es menor por que la densidad del aire es menor.

    Cuando se inyecta agua se consigue que ésta absorba parte del calor del aire, enfriándolo y por lo cual, haciéndolo más denso.

    Como es más denso, se puede inyectar más combustible, con lo que se recupera en parte el empuje perdido.

    También se puede inyectar junto al agua, metanol.

  5. #5
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    Gracias Buran!

  6. #6
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    Joder qué rapidez leyendo

  7. #7
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    Estoy al quite! xD

  8. #8
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    El unico avión moderno que conozco con inyección de agua es el Harrier. Aquí se habló sobre el tema:

    http://www.foroaviones.com/foro/show...ight=inyeccion
    "Though I Fly Through the Valley of Death, I Shall Fear No Evil. For I am at 80,000 Feet and Climbing."

  9. #9
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    En los motores de explosión, como los que llevaba el Superconstallation SI que se inyectaba agua-metanol y el metanol era para que el agua no se congelase.

    Se refrigeraban las culatas de los motores y se conseguía una sobrepotencia, que en el caso del Superc., era pasar de 3250C.V. a 3500 C.V. En los turborreactores ... no me suena.

  10. #10
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    wytry, la inyeccion de agua en los turboreactores puede hacerse en 3 sitios distintos:

    - Entrada al compresor
    - Difusor precámaras
    - Cámaras de combustión

    Será mas efectivo en las cámaras de combustión ya que la distribución del líquido se realiza mejor.

    La mezcla de agua-metanol como tu bien dijiste es para retrasar un poco el punto de congelación del agua.

    Y como bien dijo alguien por arriba el 747 (las primeras series) utilizaban inyección de agua.
    Última edición por pau_TMA; 16/03/2010 a las 23:42

 

 
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