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  1. #101
    SHOOT…FOX II
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    22 ago, 08
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    Al este del moncayo y de LEZG
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    Pues si, la cosa pinta muy mal ya. Como se comenta, me asombra que no emitiera ninguna petición de socorro . Lo que debió ocurrir en vuelo debió de ser muy drástico y fulminante para que no hubiera ningún tipo de reacción. Lo que he leído desde el principio es que no se ha mencionado nunca la posibilidad de secuestro que sería una posibilidad ( más deseable vistas las alternativas) del silencio comunicaciones /radar.
    El que no se halla comunicado nada al respecto todavía va contra esa posibilidad, aunque esto es algo conspiranoico pero quien sabe...

    Las certezas de momento son:
    -La aeronave pasó por una tormenta con fuertes turbulencias a las 2 am.
    -Un mensaje automático recibida en 2:14 indicando un fallo del sistema eléctrico.

    Dede mi ignorancia, me pregunto.

    Puede un rayo causar tal destrozo en una aeronave que le incapacite cualquier transmisión o dañado al sistema de control que conviertan a la aeronave en una "piedra" dejando a los pilotos imposibilitados de cualquier reacción. En principio un rayo por si solo no debería afectar a la aeronave, habría que añadir otras circunstancias como por ejemplo que las turbulencias hubieran provocado daños estructurales que causaran perdida de esa capacidad de jaula faraday ( o simplemente el daño fue tal que la hipotesis del rayo sobra) o perdidas de combustible y al caerle el rayo causara la explosión. No se, la simple caida de un rayo no explicaría que un avión se venga abajo drásticamente. Si no muchos vuelos serían un peligro muy latente, ya que no es tan díficil que te caiga un rayo cuando rondas las tormentas..

    http://www.youtube.com/watch?v=036hpBvjoQw

    ¿Lo del mensaje automático es propio del sistema electrónico del airbus/modelo que cuando detecta un problema en sus circuitos este envia un mensaje a expensas de los pilotos?
    Saludos.

    Mi flickr

    Si empujas la palanca de mando hacia adelante, las casitas se hacen más grandes. Si tiras de ella hacia atrás, se hacen más pequeñas. Salvo que mantengas la palanca totalmente atrás, entonces las casas se hacen grandes otra vez.

  2. #102
    Usuario Foroaviones
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    20 ago, 08
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    Esto no tiene sentido.

    http://www.elpais.com/articulo/espan...lpepunac_6/Tes

    Extractos del articulo.
    1)
    En un comunicado, la aerolínea indica que el avión "atravesó una zona de tormentas" hacia a las 4.14 horas (2.14 GMT). La compañía francesa no descarta la posibilidad de que hubiera sido alcanzado por un rayo.
    2)
    Una fuente gubernamental (brasileña) ha comunicado que el vuelo ha desaparecido de los radares militares y civiles unas tres horas y media después de haber despegado, alrededor de las 22.30 hora local, (1.30 GMT). Según fuentes oficiales, en un último mensaje interno recibido a las 2330 GMT los pilotos habñaban de problemas de presión y fallos internos.

    ¿?¿? Si pasó por la tormenta a las 2.14GMT y poco después envió el mensaje de averia electrica a Air France ¿como es posible que otros digan que reportaron fallos a las 23.30GMT???
    Última edición por Hornet; 01/06/2009 a las 16:26

  3. #103
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    Aqui ya empieza haber confusion...

  4. #104
    AITOR EAS
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    22 ago, 08
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    Varios apuntes:
    -A la hora a la que atravesó la tormenta debían haber bastantes más aviones en esa ruta, o por lo menos muy cerca ( es una area de bastante tráfico ), por lo que habrá que ver que reportan otros pilotos rspecto a dicha tormenta.
    -Por otro lado, me extraña mucho que hasta prácticamente la hora de aterrizaje previsto no hayan dicho nada, pues, evidemente, sabían que el avión había desaparecido desde unas 6 horas ántes. Es de suponer que la operación de búsqueda comenzó entonces, y tal vez no se haya dicho nada ántes por el motivo que sea ( como por ejemplo, que sería muy de agradecer, contactar a las familias ántes de que se enteraran por la prensa ).
    -Finalmente ya el Ministerio de Asuntos Exteriores ha confirmado que no hay españoles a bordo... Ojalá, aunque me extraña, los vuelos de Air France de largo radio van llenos de españoles, pues es una compañía que nos trata francamente bien ( por ejemplo el español es prácticamente ya lengua oficial en la compañía ), que tiene muchísimas conexiones desde España, y que, a través de su Hub de Charles De Gaulle te planta en cualquier rincón del mundo a muy buen precio ).
    En fin, un mal día.
    Un saludo

  5. #105
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    01 oct, 08
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    Tres navíos de la Marina brasileña se suman a la búsqueda del avión de Air France

    http://www.efe.com/multimedia/amplia...idioma=ESPANOL

    CNN News:

    Time line
    2230 GMT Sunday Flight AF447 takes off from Rio's Airport do Galeao
    0133 GMT Monday Plane makes last contact with Brazilian air traffic control
    0148 GMT Plane disappears from radar
    0220 GMT Plane fails to make scheduled radio contact
    0530 GMT Brazilian Air Force launches search
    0910 GMT Plane fails to make scheduled landing in Paris

    Source: Brazilian Air Force

    Por cierto mirar en esta pantalla el vuelo que le seguia al de Air france....
    Última edición por Avianquero; 01/06/2009 a las 17:06

  6. #106
    Before start checklist
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    Hola chicos.

    Hacia tiempo que no entraba por el foro , y que mala suerte la razon por la cual he "re-entrado" .

    Esta mañana hacia las 12 escuche la noticia en la ser, y no dijeron nada mas que el avion estaba desaparecido.
    Inmediatamente me lamente por la noticia, y desee que hubiera sido un fallo de radio o electrico, y que en pocas horas apareciera el avion el las canarias o en las azores, sano y salvo.

    Desgraciadamente las horas transcurren y no se sabe nada, posible fallo electrico , posible reporte de averia , etc etc.

    Ojala el , hasta ahora desconocido, capitan del vuelo que nos ocupa ( que no si ni que numeral tiene) tenga la misma suerte/pericia/"mano de dios" que el comandante Sullenberger y todo sea un mal trago.

    Saludos, ahora me voy a trabajar, luego entrare de nuevo a ver si hay novedades.
    Hola, estamos en directo ?



  7. #107
    AITOR EAS
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    22 ago, 08
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    Cita Iniciado por Avianquero Ver Mensaje
    Tres navíos de la Marina brasileña se suman a la búsqueda del avión de Air France

    http://www.efe.com/multimedia/amplia...idioma=ESPANOL

    CNN News:

    Time line
    2230 GMT Sunday Flight AF447 takes off from Rio's Airport do Galeao
    0133 GMT Monday Plane makes last contact with Brazilian air traffic control
    0148 GMT Plane disappears from radar
    0220 GMT Plane fails to make scheduled radio contact
    0530 GMT Brazilian Air Force launches search
    0910 GMT Plane fails to make scheduled landing in Paris

    Source: Brazilian Air Force
    Es decir, tardaron tres horas en activar los medios de búsqueda ( y eventual rescate ) de un avión desaparecido sobre el mar!! Alucinante, no?

  8. #108
    DON'T FIGHT... FLIGHT!!
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    Yo prefiero no pronunciarme todavia ni aventurarme. Y lanzo un pregunta. Se comenta por diversos foros y noticias que el avión podría haber explotado ya que de haberse producido una caída al oceano los radares hubieran detectado la pérdida de altura continua. ¿Es viable una explosión por un rayo?

    Saludos,
    Antonio.

    ______________________________________



    [Schumy semper
    ]

  9. #109
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    Pues una auténtica lástima. Lo peor es que no hay ninguna noticia buena.

  10. #110
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    Y mas alucinante, si ese mensaje de fallos electricos se recibe a las 0220 GMT. ¿Como es posible que se hable de que se contacto con Dakar y que dicho avión se ha estrellado en aguas cercanas a Senegal.

    Porque a las 2:20 GMT el 330 estaria alejandose de la famosa isla de San Fernando pero ni de coña llegando a Senegal tan solo 4 horas despues de salir de Rio.

    ¿Siguio el A330 su trayecto Atlantico a pesar de dichos fallos y acabo estrellandose entre Senegal y Cabo Verde?

    Los Brasileños buscan a 300-500km de sus costas y otro avión frances habria despegado de Senegal. hasta he visto por ahi que ha salido un C235 VIGMA de la Guardia Civil para la zona.
    Última edición por Slam; 01/06/2009 a las 17:17

 

 

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