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    Буран & Энергия
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    Exclamation [ESPACIO] APU en el espacio: aplicación en lanzaderas espaciales (USA)

    Pues vamos a por otro tema propio que espero que os parezca interesante tanto como a mi:

    Sabemos más o menos cómo funciona y qué servicio realiza una APU en un avión, pero… ¿cómo funciona una APU en una lanzadera espacial y para qué se utiliza? Eso es lo que voy a intentar explicaros.


    APU

    Localización de las APU en la lanzadera:


    Empezamos comentando datos generales de las APU en una lanzadera espacial:
    • Hay 3 APU localizadas en la parte trasera de la bodega de carga, debajo del estabilizador vertical.

    • Aunque hay 3 por redundancia, cada APU se encarga de una parte del conjunto de actuadores hidráulicos. (Por ejemplo, la APU 1 se encarga únicamente de la extensión del tren de aterrizaje)

    • Los sistemas hidráulicos que las APU abastecen son los siguientes:
      *Control del vector de empuje mediante el giro de los 3 motores principales. (1)
      *Actuación de varias válvulas de los 3 motores principales.
      *Movimiento de las superficies aerodinámicas (alerones, flap del cuerpo, rudder, speedbrake) en aterrizaje y despegue.
      *Desconexión del tanque externo.
      *Extensión tren de aterrizaje.
      *Dirección de la pata de morro.

    • Cada unidad genera una potencia de 135 CV.

    • Cada unidad pesa unos 140 kg.

    • Se generan 3000 psi de presión hidráulica

    • Alimentadas por hidracina.

    • Con el combustible que llevan almacenado, cada una de ellas pueden funcionar hasta un máximo de 110 minutos.

    • Cada compartimento de APU está calentado para que nunca descienda la temperatura de la APU a menos de 7.2º C (45º F)


    Éste es el esquema general de una APU:


    El sistema de combustible de las APU se basa en el compuesto hidracina (N2H4) y un catalizador. Cuando la hidracina entra en contacto con el catalizador, se produce una reacción que produce un gas. Ese gas mueve la turbina que a través de una caja de engranajes mueve la bomba hidráulica. Como dato curioso, la temperatura alcanzada en la cámara de combustión es de 930º C (1700º F). A la salida del conducto de los gases de escape de la APU se alcanzan los 540º (1000º F).

    La caja de engranajes es lubricada por aceite. Éste aceite se conduce a unos refrigeradores donde se inyecta agua a la línea de aceite con el fin de refrigerarla y así hacer descender su temperatura para su óptimo funcionamiento. Éstos refrigeradores también refrigeran el fluido hidráulico.

    El injector cooling que puede verse en el esquema sirve para refrigerar la cámara de combustión de la APU en el caso en el que el sistema normal de refrigeración no esté disponible.

    Puede verse también la salida de gases, válvulas de control, entrada y salida de aceite, bombas, etc.

    Aquí podemos ver la localización de los tanques de combustible, intercambiadores y APU:


    Por último, una vista general del sistema hidráulico de las lanzaderas:


    (1): Éste video explica a lo que se refiere éste punto.

    BORKED



    Espero que os haya gustado el trabajo. Aquí no hay nada de copy & paste, esto es curro propio, de mucho leer e interpretar. Disfrutadlo leyendo tanto como yo escribiendo!

    Saludos, Buran.
    Imágenes Adjuntadas Imágenes Adjuntadas
    Última edición por Buran; 03/03/2009 a las 15:15

  2. #2
    Ovt
    Guest
    Muy interesante y un post muy currado !!!. Congratulations

  3. #3
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    Muchas gracias

    Dadle estrellas, joe

  4. #4
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    interesantisimo buran! ahi te van unas estrelas, tranquilo, jaja

  5. #5
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  6. #6
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    ¡Genial!

    ¡Muchas gracias!

    Por mi parte también FiVE STARS.

  7. #7
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    Joé macho, impresionante el trabajo.

    ¡Como te lo curras! da gusto tener a gente así en un foro, esto es lo que lo hace grande.

    FELICIDADES.

  8. #8
    Буран & Энергия
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    Os lo mereceis, que coño

    Saludos, Buran.

  9. #9
    TROLLER
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    Cita Iniciado por Buran Ver Mensaje

    • *Retracción tren de aterrizaje.

    Muy interesante el articulo sin duda. Solo un apunte, el tren del Shuttle no se retrae nunca, tan solo se extiende, y tan solo una vez (claro).

    Espero que sigas haciendo articulos por el estilo, dan calidad al foro. (y si son de tematica espacial, mejor pa mi )
    ____________________

    "Papá, dejé mi corazón ahí arriba". -

    Gary Powell describiendo su primer vuelo con 14 años.

    Siempre volarás a nuestro lado.


  10. #10
    Ovt
    Guest
    Cita Iniciado por MORK
    Solo un apunte, el tren del Shuttle no se retrae nunca, tan solo se extiende, y tan solo una vez (claro).
    Cierto, cierto... buena puntualización.

 

 
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