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12/10/2008, 16:28 #1Desert Spotter
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Control Aereo en España y el sistema SACTA
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Última edición por ikermadrid; 19/02/2009 a las 21:10
Cerrado por cese de negocio....
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12/10/2008, 16:42 #2Down to 4000ft expect 31R
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Gran aporte Iker, son muy chulos!
ETOPS: Engines Turning Or Passengers Swimming
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12/10/2008, 16:56 #3Staff ForoAviones
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Mu buena iker !
La vida y la muerte:
"La vida se defiende luchando; la muerte es el mayor premio para el valiente y el mayor castigo para el cobarde."
"Cuanto más sudor en tiempo de paz, menos sangré en tiempo de guerra"
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12/10/2008, 17:15 #4Usuario Foroaviones
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muy buenos.
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12/10/2008, 17:24 #5Usuario Foroaviones
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Muchas gracias por la aportación, es un tema que me parece muy muy interesante y aunque el video es relativamente antiguo lo explica todo muy bien.
Id y asombradlos
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12/10/2008, 18:18 #6Usuario Foroaviones
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Bueno, que salgan los 747 de IBE no tiene por que indicar que sean antiguos. Que yo recuerde el ultimo 747 se retiro de Madrid-La Habana creo recordar en el verano de 2006
P.D.- gracias por los videos
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12/10/2008, 19:18 #7Desert Spotter
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bueno, 12 añitos, creo que en 12 años algo ha debido cambiar en este sistema, pero da una ligera impresion.
Acabo de poner el que faltabaCerrado por cese de negocio....
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12/10/2008, 21:38 #8Usuario Foroaviones
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No te puedes hacer una idea de lo que ha cambiado. Hace 12 años, la versión del Sacta era la 2.xx y ahora ya va por la 3.5x10. En la 3.00, por ejemplo (año 1999), se introdujo la pantalla Raster 2000 (una pantalla de 2000 x 2000 pixels en color), para las posiciones UCS (Unidad de Control de Sector).
Iniciado por ikermadrid
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12/10/2008, 21:39 #9Desert Spotter
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Dicha pantalla la he visto en persona y no tiene nada que ver a cualquier otra que se ve en los videos, es impresionante.
Cerrado por cese de negocio....
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12/10/2008, 21:40 #10Usuario Foroaviones
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Me tranquiliza mucho que el sistema SACTA este basado en UNIX y no en tecnologia Micro$sfot. En caso contrario me sentiria inseguro.
Gran aporte Iker, el origen us un VHS?
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