Incidente: Un 777 de United pierde piezas del motor al poco de despegar.
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  1. #1
    Usuario Foroaviones
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    Un 777 de United pierde piezas del motor al poco de despegar.

    BORKED
    Por cada "ciudadanos y ciudadanas", chupito.

  2. #2
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    Que bestialidad, ahí con toda la camara de combustión al aire.
    Si no tienes STAR CITIZEN, al crear tu cuenta aquí: https://robertsspaceindustries.com/enlist
    introduce este codigo: STAR-3RNG-HD5F Y te daran 5000 creditos del juego para comprar o alquilar naves u otros items del juego.

  3. #3
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    20 ago, 08
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    Aquí es un poco más larga la toma desde el interior. Impresiona.

    BORKED
    Por cada "ciudadanos y ciudadanas", chupito.

  4. #4
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    Y si te paras a pensar lo tochos que son los motores del 777 aún acojona más
    “If you think education is expensive, try ignorance”

  5. #5
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    128 aviones Boeing 777 se quedan en tierra tras un fallo de motor Pratt & Whitney PW4000

    https://elchapuzasinformatico.com/20...allo-de-motor/

    https://fly-news.es/aviacion-comerci...otores-pw4000/
    PC Gamer:
    Placa base: MSI B360M PRO-VD CPU: Intel Core i5 8400 @2,8ghz GPU: EVGA Nvidia GTX 1060 SC ACX2 6 GB de memoria GDDR5 RAM: 16 GB de memoria DDR4 Crucial 2666mhz (2 x 8 GB) SSD: Kingston A400 240 GB (S.O.) HDD: Toshiba DT01ACA200 2TB SATA3 64MB (Game) Grabadora: LG GH24NSD1 DVD 24x Negra PSU: Tacens Mars Gaming MPII 650 W Torre: Nox Hummer ZX S.O.: Windows 10 Pro

  6. #6
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    joder a Boeing le crecen los enanos
    “If you think education is expensive, try ignorance”

  7. #7
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    A ver, el que tiene el problema en este caso es P&W pero aun e así Boeing no está pasando por su mejor momento...

  8. #8
    Cita Iniciado por daniel_mallorca Ver Mensaje
    128 aviones Boeing 777 se quedan en tierra tras un fallo de motor Pratt & Whitney PW4000

    https://elchapuzasinformatico.com/20...allo-de-motor/

    https://fly-news.es/aviacion-comerci...otores-pw4000/
    Que yo recuerde el único T7 que se perdió por avería mecánica (o fallo de diseño del sistema de fuel, llamadlo como queráis) fue el Speedbird 038 de Heathrow, es decir uno de los aparatos con mejor historial de seguridad ¿y ahora lo dejan en tierra porque ha explotado un motor?

    Nos estamos volviendo locos...
    Última edición por STALKER; 24/02/2021 a las 14:24
    Intel Core i5 de sis nuclis a 3,7 GHz de novena generació (Turbo Boost de fins a 4,6 GHz) | 8 GB de memòria DDR4 a 2.666 MHz | Radeon Pro 580X amb 8 GB de memòria GDDR5 | 2 TB d'emmagatzematge Fusion Drive | Pantalla Retina 5K P3 amb 5.120 per 2.880 píxels



    [ESCUELA DE VUELO]



    [SIMULACIÓN DE VUELO]


  9. #9
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    Cita Iniciado por pujolet Ver Mensaje
    joder a Boeing le crecen los enanos
    Si es que cuando te toca un tuerto
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  10. #10
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    Cita Iniciado por STALKER Ver Mensaje
    Que yo recuerde el único T7 que se perdió por avería mecánica (o fallo de diseño del sistema de fuel, llamadlo como queráis) fue el Speedbird 038 de Heathrow, es decir uno de los aparatos con mejor historial de seguridad ¿y ahora lo dejan en tierra porque ha explotado un motor?

    Nos estamos volviendo locos...
    A ver, si consideras que un uncontained failure no es razón para parar la flota pues yo no sé. Por lo que he visto han desaparecido dos álabes del fan que han hecho que se desprenda el intake, han producido un agujero en el fairing del fuselaje cerca de los packs y los restos se han colado en la cámara de combustión haciendo que el motor arda. Además, ha desaparecido el fan cowling y lo que se llama el c duct de la reversa. Así ,a bote pronto, me parece bastante grave y entiendo que sólo van a parar la flota de PW4000 , no todos lo B777. Recuerdo que hubo un incidente similar de MD10 que el álabe cortó los 3 sistemas de hidraúlico y el resultado fue catastrófico. Así que por mi parte, me parece perfecto pararlos. Lo que harán será inspeccionar toda la flota y una vez inspeccionados se pondrán en vuelo y ya de paso se revisarán las inspecciones y posiblemente se reduzcan los ciclos entre inspección. Pero bueno , es verdad que a Boeing le crecen los enanos si. Ha salido algo de una directiva de emergencia en lo NG y los MAX acerca de la presurización pero no acabo de encontrarlo...

 

 
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