Industria: Nuevos conceptos de Airbus
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Vista Híbrida

  1. #1
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    20 ago, 08
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    Nuevos conceptos de Airbus

    El mantra de las emisiones Cero.

    ¿Os subirías a un avión cuyo combustible es hidrógeno? Un elemento super volátil y altamente inflamable.


    https://www.vadeaviones.com/2020/09/...ero-emisiones/

    Airbus ha desvelado tres conceptos para los primeros aviones comerciales del mundo con cero emisiones, que podrían ponerse en servicio en 2035. Cada uno de estos conceptos representa un enfoque diferente para conseguir un vuelo con cero emisiones, y explora distintas soluciones tecnológicas y configuraciones aerodinámicas. El objetivo es apoyar el propósito de la compañía de liderar la descarbonización en todo el sector de la aviación.

    Los tres conceptos se basan en el hidrógeno como fuente de energía primaria, un combustible para la aviación que Airbus considera limpio y muy prometedor, y que probablemente es la solución que se implantará en el sector aeroespacial y en otras industrias para alcanzar sus objetivos de emisiones neutras para el clima.

    Los tres conceptos, cuya denominación en clave es “ZEROe” y de entre los que surgirá el primer avión comercial con cero emisiones, consisten en:
    Por cada "ciudadanos y ciudadanas", chupito.

  2. #2
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    Respondiendo a la pregunta, depende. La clave está en que inviertan en investigar la forma de usar hidrógeno de la forma más segura posible.
    Aerocool SI5200FROST, AMD Ryzen 5 3600 @ 3.80GHz, Crucial Ballistix 16 GB (8GBx2 D-C) @ 3200 MHz CL16, Gigabyte B450 Aorus M, GTX 1050 TI 4GB GDDR5, SSD KINGSTON 240GB, 1TB HDD.

  3. #3
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    Cita Iniciado por rafaelkaiz Ver Mensaje
    Respondiendo a la pregunta, depende. La clave está en que inviertan en investigar la forma de usar hidrógeno de la forma más segura posible.
    Ya, pero a mí lo que me da miedo son las fugas. Ha habido fugas de queroseno y no pasa nada, si te das cuenta aterrizas y si no, te pasa con suerte lo que al Air Transat en Lajes.
    Pero una fuga de hidrógeno, es BOOM! y es más fácil por su extrema volatilidad una fuga de hidrógeno por cualquier junta que de queroseno.
    Por cada "ciudadanos y ciudadanas", chupito.

  4. #4
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    Cita Iniciado por Hornet Ver Mensaje
    Ya, pero a mí lo que me da miedo son las fugas. Ha habido fugas de queroseno y no pasa nada, si te das cuenta aterrizas y si no, te pasa con suerte lo que al Air Transat en Lajes.
    Pero una fuga de hidrógeno, es BOOM! y es más fácil por su extrema volatilidad una fuga de hidrógeno por cualquier junta que de queroseno.
    Yo estoy contigo. Esto no sale a la luz muy pronto. Ademas es que no es rentable porque para producir nitrogeno quemas combustible y en esa transferencia pierdes energia y por lo tanto dinero. Y ya si ese hidrogeno lo usas para alimentar baterias vuelves a perder energia y dinero en el cambio....

    Ademas hay que pensar en el combustible.....¿como se almacena y quien lo transporta? Porque el keroseno llega en camiones sin problema........Y que aeropuertos empezarian a tener hidrogeno para poder repostar? Y si te vas a un alternativo como repostas? La infraestructura es demasiado amplia para exigir un cambio tan grande.

    En papel queda bien en la vida real no se dara....

  5. #5
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    Yo si me subiría, seguro que lo hacen seguro, como cualquier otro avión. Aviones inseguros ya sabemos de uno, pero lo han parado hasta que sea seguro. Éste no seria menos.
    Antes dieron ¿un barco de hierro que flota?. Hace cien años decían ¿Y tu te subes a una cosa más pesada que el aire y que vuela? Hace 130 años decían que ir a mucha velocidad te podrías asfixiar. Por los 50 decían que ni loco subir a un avión sin hélices.
    Si, han muerto muchos para que los aviones, barcos, coches... sean seguros, pero sino iríamos a pie, como en el paralitico.
    El hidrógeno se extrae fácilmente del gas natural, CH4, pero no es combustible limpio. Si se extrae del agua con electricidad producida por energía limpia es es poco productivo. https://es.wikipedia.org/wiki/Produc...hidr%C3%B3geno
    ¿Con electricidad producida por las pilas de hidrógeno, el avión e tendría que moverse por medio de hélices?
    Lo malo de la pila de hidrógeno es que lleva platino y es muy caro
    Última edición por luchana; 30/09/2020 a las 15:03

  6. #6
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    A vueltas con los dirigibles, sigo pensando que pedazo de vistas tendrían aquellos dirigibles , que si bien ahora sabemos son peligrosos en la época eran todo un lujo viajar en ellos. Acostumbrados a viajar en latas de sardinas, ver el mar o las montañas con esas vistas debió ser impresionante.
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  7. #7
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    ya hay coches que tienen como combustible el hidrogeno, además en dos formas diferentes, la primera funciona como si de un motor de combustión interna convencional, y la segunta alimentando una pila de combustible para gnerar electricidad, el problema es que no es rentable producir hidrogeno y además este, se obtine en muchas ocasiones de la misma gasolina, con lo cual utilizar gasolina para generar hidrogeno en pro del ecologismo....

    Si los citados coches, pasan un crashtest ¿por que no iba a poder aplicarse en un avión? Y dado que el riesgo de accidente es muy inferior de un avión con respecto a un coche.
    Si no tienes STAR CITIZEN, al crear tu cuenta aquí: https://robertsspaceindustries.com/enlist
    introduce este codigo: STAR-3RNG-HD5F Y te daran 5000 creditos del juego para comprar o alquilar naves u otros items del juego.

  8. #8
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    Bueno, los rusos ya estuvieron probando un Tu-154 propulsado por hidrógeno a finales de los 80...

    https://www.nytimes.com/1988/05/24/s...engineers.html

  9. #9
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    Hombre, pues que vuelvan al motor nuclear allá experimentado por los años 50 por Americanos y Rusos...

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  10. #10
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    Pues claro que sí me montaría en un ZEROe, si a principio en los años treinta nadie hubiera subido a los aviones presurizados hoy en día no tendríamos aviación, lo veo muy bien, la aviación siempre ha estado vinculada al progreso y a la investigación.
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