Primer vuelo y review de la Cessna 310L de Digital Replica
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  1. #1

    Post Primer vuelo y review de la Cessna 310L de Digital Replica

    Bueno, primer vuelo con la Cessna 310L de Digital Replica, un VFR con salida en La Seu d'Urgell, he volado hasta Manresa y de ahí he puesto rumbo norte para llegar a La Cerdanya y aterrizar de nuevo en La Ser d'Urgell.

    Primera conclusión, si lo que queréis es volar VFR olvidaos de este pájaro, visibilidad desde el cockpit cero, de hecho me he llegado a perder. Es verdad que esta Cessna está pensada mayoritariamente para vuelos IFR, pero lo dicho, en Digital Replica se han olvidado de los VFR.

    Lo segundo que quiero mencionar, y esto lo pongo entre interrogaciones es la puesta en marcha, porque yo tengo el POH de la Cessna 310R que es bastante posterior y tiene muchas diferencia con la L, cockpit, motorización, etc., pero no me ha gustado nada, hay que sudar tinta para ponerla en marcha y en principio este aparato no es demasiado complicado en ese aspecto. Estudiaré más a fondo el tema y os comentaré.

    Aunque he volado sin GPS tienes la opción de volar con un GPS, con dos o como mi caso con ninguno. También dispone de radares meteorológico, un tanto a su favor.

    Otra cosa que quiero mencionar que me parece curiosa es que el switch de los flaps no va por posiciones, si no que es "abajo y arriba", es decir, para poner 15º de flan tienes que mantener pulsado el switch hacia abajo hasta que el indicador alcance los 15º. Nunca he volado este aparato en real así que me imagino que será así (la Cessna 310L de Flight1 no era así), aunque es la primera vez que lo veo.

    Otro detalle es que este aparato utiliza flaps de intrados, y esto si que lo han simulado.

    Las landing lights en este aparato, que yo sepa, son retráctiles y tienen las posiciones recogidas, extendidas apagadas y extendidas encendidas. En este caso no están simuladas, es decir o apagadas o encendidas.

    Otra cosa que no me ha gustado demasiado es la excesiva sensibilidad del yoke y de los compensadores. Insisto, no he volado este aparato nunca, pero me parece exagerada, sobre todo en el despegue y en la toma.

    Una vez en el aire se comporta bien y una vez que te acostumbras a la instrumentación (la presión del colector de los motores 1 y 2 comparten un sólo indicador, al igual que las RPM) se vuela bastante bien, insisto, en instrumental, olvidaos del visual. La toma se me ha hecho complicada primero por la sensibilidad del yoke que he comentado y segundo por la visibilidad del cockpit. Por otra parte he llevado la temperatura de los cilindros de ambos motores en rojo durante todo el vuelo.

    Bueno, y luego está lo complejo que es volar un bimotor de estas características, va todo muy rápido y tienes que andar con mil ojos. Tiene tela marinera.

    Finalmente, ¿la recomiendo?. Sinceramente no estoy en situación de recomendarla o no, la tengo que volar más veces, estudiarme más a fondo el manual, y entonces lo haré. Eso sí, desde ya os garantizo que este addon no es para principiantes.





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    [ESCUELA DE VUELO]

  2. #2
    Piloto Privado de Avión
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    Argentina
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    Gracias por la review, STALKER!
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    PPL
    - Cessna 150/152/Tecnam P2002 Sierra

  3. #3
    Usuario Foroaviones
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    STALKER gracias por la currada 👍🏻👍🏻


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