Un avión se estrella en Pakistán - Página 2
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  1. #11
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    21 ago, 12
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  2. #12
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    23 ago, 11
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    Tomaron sin el tren abajo.....

    "No belly touch only both engines touched alternately on runway
    followed by a go around
    The scratch marks suggest 1st touch with left engine at 4500 ft down,
    followed by both engines touch 5500 ft down then alternative touches
    more thicker ones from 6000 to 7000 ft then only right engine touch
    with left off till last 1500 ft where it gets airborne for a visual closed
    landing"
    This report confirms that aircraft touched down on runway without
    landing gears and speed was very high also . As ideally an aircraft
    should touch down by 1500 feet down the runway if the speed is as
    per defined procedure but here first engine impact is at 4500 feet
    down the runway . The follows sketch depicts that only if the landing
    gears are not down the aircraft will hit the engines and not the belly .



    There is a clearance of approx 1 meter of engines of an airbus 320
    from ground , so if landing gears are down there is no way engines
    can hit the runway. Once gears are retracted only then engines will
    touch the ground . So at least this thing is sure that aircrfat gears were
    not lowered ( intentionally or any malfunction) yet to be determined .
    Another data shown below also reveals that the aircraft came down
    very low and then again climbed

  3. #13
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    20 ago, 08
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    Aterrizan sin bajar el tren por despiste, cuando se dan cuenta, tras tocar con ambos motores, hacen "go around" y los motores se paran se supone que por los golpes con la pista.

    ¿No hay aviso sonoro de que el tren no ha bajado, por debajo de una altura establecida?
    Por cada "ciudadanos y ciudadanas", chupito.

  4. #14
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    01 nov, 13
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    Cita Iniciado por vladut.grecu Ver Mensaje
    Tomaron sin el tren abajo.....

    "No belly touch only both engines touched alternately on runway
    followed by a go around
    The scratch marks suggest 1st touch with left engine at 4500 ft down,
    followed by both engines touch 5500 ft down then alternative touches
    more thicker ones from 6000 to 7000 ft then only right engine touch
    with left off till last 1500 ft where it gets airborne for a visual closed
    landing"
    This report confirms that aircraft touched down on runway without
    landing gears and speed was very high also . As ideally an aircraft
    should touch down by 1500 feet down the runway if the speed is as
    per defined procedure but here first engine impact is at 4500 feet
    down the runway . The follows sketch depicts that only if the landing
    gears are not down the aircraft will hit the engines and not the belly .



    There is a clearance of approx 1 meter of engines of an airbus 320
    from ground , so if landing gears are down there is no way engines
    can hit the runway. Once gears are retracted only then engines will
    touch the ground . So at least this thing is sure that aircrfat gears were
    not lowered ( intentionally or any malfunction) yet to be determined .
    Another data shown below also reveals that the aircraft came down
    very low and then again climbed
    Cita Iniciado por Hornet Ver Mensaje
    Aterrizan sin bajar el tren por despiste, cuando se dan cuenta, tras tocar con ambos motores, hacen "go around" y los motores se paran se supone que por los golpes con la pista.

    ¿No hay aviso sonoro de que el tren no ha bajado, por debajo de una altura establecida?
    Si tiene Alarma.

    Un amigo que vuela en Qatar Airways me dice que eso no fue asi, que supuestamente subieron el tren inmediatamente que hicieron el Go Around pero que el avion no se recuperto inmediatamente y "reboto" ya sin el tren.

    pro bueno, esto son todo teorias pienso yo.

  5. #15
    Cita Iniciado por Hornet Ver Mensaje
    Aterrizan sin bajar el tren por despiste, cuando se dan cuenta, tras tocar con ambos motores, hacen "go around" y los motores se paran se supone que por los golpes con la pista.

    ¿No hay aviso sonoro de que el tren no ha bajado, por debajo de una altura establecida?
    Estuvieron volando casi 15 minutos después del Go Around, ese no fue el motivo de la parada de los motores.
    Intel Core i5 de seis núcleos a 3,7 GHz de novena generación (Turbo Boost de hasta 4,6 GHz) | 8 GB de memoria DDR4 a 2.666 MHz | Radeon Pro 580X con 8 GB de memoria GDDR5 | 2 TB de almacenamiento Fusion Drive | Pantalla Retina 5K P3 con 5.120 por 2.880 píxeles



    [ESCUELA DE VUELO]

  6. #16
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    Cita Iniciado por STALKER Ver Mensaje
    Estuvieron volando casi 15 minutos después del Go Around, ese no fue el motivo de la parada de los motores.
    los dos motores con la parte inferior del carenado reventada porque han chocado con la pista... no me entra en la cabeza que esos motores se pararan por un motivo distinto

  7. #17
    Usuario Foroaviones
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    29 ago, 07
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    Cita Iniciado por ojkitar Ver Mensaje
    los dos motores con la parte inferior del carenado reventada porque han chocado con la pista... no me entra en la cabeza que esos motores se pararan por un motivo distinto

    Ya te digo.

    Relacionado:

    https://www.skybrary.aero/index.php/..._Estonia,_2018
    https://avherald.com/h?article=4b57c3dd&opt=0

  8. #18
    Usuario Foroaviones
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    En el centro de aqui mismo
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    Increible, la realidad supera la ficción.
    Si no tienes STAR CITIZEN, al crear tu cuenta aquí: https://robertsspaceindustries.com/enlist
    introduce este codigo: STAR-3RNG-HD5F Y te daran 5000 creditos del juego para comprar o alquilar naves u otros items del juego.

  9. #19
    Pues ya tardaron...
    Intel Core i5 de seis núcleos a 3,7 GHz de novena generación (Turbo Boost de hasta 4,6 GHz) | 8 GB de memoria DDR4 a 2.666 MHz | Radeon Pro 580X con 8 GB de memoria GDDR5 | 2 TB de almacenamiento Fusion Drive | Pantalla Retina 5K P3 con 5.120 por 2.880 píxeles



    [ESCUELA DE VUELO]

  10. #20
    Usuario Foroaviones
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    22 ago, 08
    Ubicación
    castellon
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    10
    A qué pudo deberse esa tasa de descenso tan ràpida?
    Da la sensación de que se comían el aeropuerto,algo asi como pasarse de frenada con un coche llegando echandose encima de una curva.
    Saludos y gracias.

 

 
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