¿Nos hacemos un VFR?
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  1. #1

    Post [ESCUELA DE VUELO] Planificación ruta VFR

    Estoy teniendo una tarde tranquila de trabajo así que me he planificado un VFR por si algunos lo queréis reproducir en el simulador aprovechando los fotorreales del SpainUHD. Como ya sabéis a mi me gusta la aviación "auténtica" y hacer las cosas a mano, así que no he utilizado ningún software, si no que me he cogido una carta, el plotter y el CR3 y me he puesto a ello.

    Esta es una de las rutas que suele hacerse en los exámenes en Cuatrovientos y he calculado las velocidades suponiendo que volamos la Cessna 152 (90 KTS).

    He obviado las explicaciones del uso del plotter y del CR3 porque no es el objeto de esta práctica. No he tenido en cuenta los procedimientos antes y después de W y S. Tampoco he tenido en cuenta el consumo de combustible, ya que asumo que salimos con los depósitos llenos ni la corrección de deriva.

    Si alguno se atreve a simular la ruta y compartir sus experiencias y/o capturas serán bienvenidas.

    Vamos a ello...

    El vuelo se inicia y finaliza en el aeródromo de Cuatrovientos (LECU). El cálculo del vuelo se ha hecho a partir del punto W (único punto de salida del campo), llegando al punto S. Los tramos son los siguientes:

    Tramo 1 (W - El Álamo)
    • MH = 200º
    • D = 8 NM
    • T = 5' 20''
    • ALT = 4500 FT
    • Punto intermedio 1 = A5 (2')


    Tramo 2 (El Álamo - Illescas)
    • MH = 133º
    • D = 9 NM
    • T = 6'
    • ALT = 5500 FT
    • Punto intermedio 1 = Río Guadarrama (2')
    • Punto intermedio 2 = AP41 (1' 20'')


    Tramo 3 (Illescas - Añover de Tajo)
    • MH = 153º
    • D = 9 NM
    • T = 6'
    • ALT = 5500 FT
    • Punto intermedio 1 = Río (2' 40'')


    Tramo 4 (Añover de Tajo - Escalona)
    • MH = 290º
    • D = 32 NM
    • T = 21' 20''
    • ALT = 6500 FT
    • Punto intermedio 1 = Río (2' 40'')
    • Punto intermedio 2 = A42 (2' 40'')
    • Punto intermedio 3 = Recas (3' 20'')
    • Punto intermedio 4 = Carretera (2' 40'')
    • Punto intermedio 5 = Río (2' 40'')
    • Punto intermedio 6 = A5 (4' 40'')


    Tramo 5 (Escalona - Villa del Prado)
    • MH = 035º
    • D = 8 NM
    • T = 5' 20''
    • ALT = 5500 FT


    Tramo 6 (Villa del Prado - Navalcarnero)
    • MH = 088º
    • D = 13 NM
    • T = 8' 40''
    • ALT = 5500 FT
    • Punto intermedio 1 = Río (2')
    • Punto intermedio 2 = Villamanta (4')


    Tramo 7 (Navalcarnero - LEMT)
    • MH = 190º
    • D = 3 NM
    • T = 2'
    • ALT = 4500 FT


    Tramo 8 (LEMT - S)
    • MH = 060º
    • D = 11 NM
    • T = 7' 20''
    • ALT = 3500 FT


    Y la carta con la ruta trazada y los puntos entre tramos y los tiempos. Todos estos datos deberían de estar en la carta, pero no quiero marcarla demasiado y por eso los he anotado en un papel aparte. Muy a tener en cuenta altitudes máximas de los obstáculos en cada cuadrante, clases de los espacios aéreos que vayamos a sobrevolar, dependencias con las que contactar en caso de tener que contactar con alguna, etc. Otra cosa es que los tiempos totales de los tramos pueden no coincidir con la suma de los parciales, eso es porque el plotter marca de milla en milla, así que habrá que ajustar los tiempos a final de cada tramo:

    Última edición por STALKER; 16/05/2020 a las 17:14
    Intel Core i5 de seis núcleos a 3,7 GHz de novena generación (Turbo Boost de hasta 4,6 GHz) | 8 GB de memoria DDR4 a 2.666 MHz | Radeon Pro 580X con 8 GB de memoria GDDR5 | 2 TB de almacenamiento Fusion Drive | Pantalla Retina 5K P3 con 5.120 por 2.880 píxeles



    [ESCUELA DE VUELO]

  2. #2
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