[VIDEO] Demostración Navegación a Estima / IVAO / Cessna 172 / XP-11
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  1. #1
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    [VIDEO] Demostración Navegación a Estima / IVAO / Cessna 172 / XP-11

    Buenas señores,

    Aquí tenemos un vuelo que hice ayer en IVAO, parte de la vuelta VFR a España, con la estupenda Cessna 172 de AirfoilLabs en X-Plane 11.
    El escenario de España es cortesía de SpainUHD.

    La intención del vuelo era navegar a estima alrededor del CTR de Madrid hasta el VOR de Castejón, y a partir de ahí volar siguiendo un radial directo al punto W de Teruel.

    BORKED

    Índice de eventos:
    0:18:50 - Puesta en marcha
    0:33:25 - Rodaje a punto de espera
    0:35:50 - Prueba de motor
    0:41:50 - Despegue pista 22
    0:44:55 - Comienzo de navegación a estima
    0:56:05 - ALMOROX; primer punto de paso
    1:05:00 - CASARRUBIOS; segundo punto de paso
    1:18:00 - ARANJUEZ; tercer punto de paso
    1:34:30 - PRESA DE ALMOGUERA; cuarto punto de paso
    1:45:30 - VOR CJN, quinto punto de paso
    2:14:00 - Punto W de LETL y entrada en el circuito
    2:19:20 - Final pista 18

    La ruta prevista y el PLOG (pilot log):




    Debriefing del vuelo:


  2. #2
    ¿Has volado la SP en real?
    Intel Core i5 de seis núcleos a 3,7 GHz de novena generación (Turbo Boost de hasta 4,6 GHz) | 8 GB de memoria DDR4 a 2.666 MHz | Radeon Pro 580X con 8 GB de memoria GDDR5 | 2 TB de almacenamiento Fusion Drive | Pantalla Retina 5K P3 con 5.120 por 2.880 píxeles



    [ESCUELA DE VUELO]

  3. #3
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    Cita Iniciado por STALKER Ver Mensaje
    ¿Has volado la SP en real?
    No, la 172N de carburación. ¿Por qué?

  4. #4
    Curiosidad...
    Intel Core i5 de seis núcleos a 3,7 GHz de novena generación (Turbo Boost de hasta 4,6 GHz) | 8 GB de memoria DDR4 a 2.666 MHz | Radeon Pro 580X con 8 GB de memoria GDDR5 | 2 TB de almacenamiento Fusion Drive | Pantalla Retina 5K P3 con 5.120 por 2.880 píxeles



    [ESCUELA DE VUELO]

  5. #5
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    Curiosidad...
    Ya me hubiera gustado volar una 172SP cómo la de XP11 en la realidad. No son comunes en escuelas de vuelo por desgracia, sólo he volado en las viejas Cessnas REIMS de los 70 y 80.

    ¿Tú has probado una?

  6. #6
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    Hola..
    Yo me saqué el PPL en USA en una 172SP del año 2000 (vaya maravilla).
    La de A2A (para FSX/P3D) es idéntica; supongo que la de AirFoilLabs será de la misma calidad.
    Luego, al volver a España, estuve volando una temporada una F172 de 1969 (uuffff......vaya diferencia).
    Saludos.

  7. #7
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    Cita Iniciado por luis-fernandez Ver Mensaje
    Hola..
    Yo me saqué el PPL en USA en una 172SP del año 2000 (vaya maravilla).
    La de A2A (para FSX/P3D) es idéntica; supongo que la de AirFoilLabs será de la misma calidad.
    Luego, al volver a España, estuve volando una temporada una F172 de 1969 (uuffff......vaya diferencia).
    Saludos.
    Si en USA la aviación general es una pasada, pero para todo. Volver aquí es como retroceder a 1970...

  8. #8
    Cita Iniciado por Alpha Floor Ver Mensaje
    ¿Tú has probado una?
    No, sólo 152 y 172 M y N.
    Intel Core i5 de seis núcleos a 3,7 GHz de novena generación (Turbo Boost de hasta 4,6 GHz) | 8 GB de memoria DDR4 a 2.666 MHz | Radeon Pro 580X con 8 GB de memoria GDDR5 | 2 TB de almacenamiento Fusion Drive | Pantalla Retina 5K P3 con 5.120 por 2.880 píxeles



    [ESCUELA DE VUELO]

  9. #9
    Cita Iniciado por luis-fernandez Ver Mensaje
    Hola..
    Yo me saqué el PPL en USA en una 172SP del año 2000 (vaya maravilla).
    La de A2A (para FSX/P3D) es idéntica; supongo que la de AirFoilLabs será de la misma calidad.
    Luego, al volver a España, estuve volando una temporada una F172 de 1969 (uuffff......vaya diferencia).
    Saludos.
    La de A2A es un poco superior, y aunque hay cosas que podrian mejorar en AFL han hecho un buen trabajo y es la mejor que hay para X-Plane.

    Por otra parte llamame anticuado, pero las Cessna de los 70 / 80 tienen un encanto que no tienen los pajaros nuevos.
    Intel Core i5 de seis núcleos a 3,7 GHz de novena generación (Turbo Boost de hasta 4,6 GHz) | 8 GB de memoria DDR4 a 2.666 MHz | Radeon Pro 580X con 8 GB de memoria GDDR5 | 2 TB de almacenamiento Fusion Drive | Pantalla Retina 5K P3 con 5.120 por 2.880 píxeles



    [ESCUELA DE VUELO]

  10. #10
    Usuario Foroaviones
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    Cita Iniciado por STALKER Ver Mensaje
    La de A2A es un poco superior, y aunque hay cosas que podrian mejorar en AFL han hecho un buen trabajo y es la mejor que hay para X-Plane.

    Por otra parte llamame anticuado, pero las Cessna de los 70 / 80 tienen un encanto que no tienen los pajaros nuevos.
    Yo el problema que le veo a la de AFL es que han hecho la configuración de realismo demasiado exagerada. Arrancar el motor es demasiado difícil. Todo falla a la mínima. He tenido que quitar la condensación del parabrisas porque es un auténtico coñazo. Las C172 que hay en LECU reciben mucha tralla y ahí están. Esas Cessnas su palanca de mezcla sólo conoce dos posiciones "on" y "off", ni un punto intermedio...

    Otra cosa es que al cambiar la mezcla la aguja de EGT cambia de forma instantánea, en la real tarda un rato en responder.
    Última edición por Alpha Floor; 25/04/2020 a las 13:26

 

 
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