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  1. #21
    Usuario Foroaviones
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    20 ago, 08
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    No solo será catastrófico para la aviación, para otros mucho sectores lo mismo, empezando para nuestra primera industria, el turismo, que de ahí tira casi todo.

    Se va a necesitar un Plan Marshall a lo bestia.

    SOLO ESPERO UNA COSA, ILUSO DE MI: que la próxima pandemia que venga, que vendrá, SE AISLE INMEDIATAMENTE EL PAIS DE DONDE VENGA por tierra, mar y aire, cosa que no se hizo con China. No hay más solución que esa.

    Nos vamos arrepentir de haber puesto casi todos los huevos en un cesto, el chino.
    Por cada "ciudadanos y ciudadanas", chupito.

  2. #22
    Last of Time Lords
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    30 ago, 12
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    Las guerras y las pandemias han sido históricamente las grandes reguladoras de la población. Ahora mismo las guerras son locales y las pandemias se controlan. Lo que no se puede controlar son los ciclos económicos y las reacciones. Eso es lo que más nos tiene que preocupar.

    Fijaos en la Guerra Mundial (ya hay autores que engloban en uno solo el periodo de las dos Guerras Mundiales incluyendo el periodo de entreguerra). Primero, un periodo de expansión económica, seguido de un estancamiento, una primera guerra, una devastación económica, el ascenso de los totalitarismos y otra guerra todavía más cruenta.

    ¿Habremos aprendido algo? Eso lo vamos a ver en los próximos 25 años.

    Minhas asas me levam
    Lástima que ella no pueda vivir pero, ¿quien vive?

  3. #23
    Usuario Foroaviones
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    01 feb, 09
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    Cita Iniciado por Hornet Ver Mensaje
    No solo será catastrófico para la aviación, para otros mucho sectores lo mismo, empezando para nuestra primera industria, el turismo, que de ahí tira casi todo.

    Se va a necesitar un Plan Marshall a lo bestia.

    SOLO ESPERO UNA COSA, ILUSO DE MI: que la próxima pandemia que venga, que vendrá, SE AISLE INMEDIATAMENTE EL PAIS DE DONDE VENGA por tierra, mar y aire, cosa que no se hizo con China. No hay más solución que esa.

    Nos vamos arrepentir de haber puesto casi todos los huevos en un cesto, el chino.
    1 Muy cierto, lo del plan Marshall economía de guerra hay que emplear, Francia ya lo ha hecho, ahora falta que se haga algo global.
    2 Lo de todos los huevos puestos en china, es algo que todos veíamos venir, pero estábamos tan agustito en nuestro sofá que no quisimos cambiar.
    3 Hay un vídeo de una charla TED de Bill Gates en el 2015, que hablaba que la próxima amenaza seria una pandemia mundial y que deberíamos de prepararnos para eso como para una guerra, con presupuestos específicos, personal de reserva, entrenamientos, etc. Como se dice "Si quieres la Paz prepárate para la Guerra" seria Si quieres la Salud prepárate para la Enfermedad
    Distinguir a un aerotrastornado es fácil, en medio de una multitud cuando oiga el sonido de un avión surcando los cielos. Levantara la mirada hasta establecer contacto visual con el avión, da igual el numero de veces que lo haya visto.

  4. #24
    Usuario Foroaviones
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    30 may, 07
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    Hoy he llevado a una persona al aeropuerto de Munich para que pudiera volver a Barcelona.
    Daba impresión ver tan poca actividad en plataforma y en la zona de salidas estábamos aparcados 3 coches.
    “If you think education is expensive, try ignorance”

  5. #25
    Usuario Foroaviones
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    23 ago, 11
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    Cita Iniciado por capitanbroca Ver Mensaje
    No hay que ser un gran experto para pronosticar que no se producirá un cambio económico en sí mismo sino, sobretodo, un cambio de vida y que la economía se tendrá que adaptar a ese cambio de vida. Porque esta no es una crisis económica sino sanitaria qe no es capaz de ser contrarrestada por el modelo de vida actual. El que mejor se adapte a ese cambio de vida, sobrevivirá económicamente y no a la inversa.

    Ya puedes tener todas las acciones que quieras, por ej de Ryanair, que lo tendrás crudo como sigas llevando a todas las personas tan juntas, con "tanto" personal de cabina susceptible de enfermar, pasando por unos aeropuertos que son enormes complejos comerciales con apenas espacios para los lugares de embarque, etc etc. Lo tendrás crudo porque no solo veremos el precio sino las condiciones en que se producirá el vuelo y la seguridad de que ese vuelo y el de vuelta se harán.

    He puesto un ejemplo torpe pero sencillo para expresar lo que quiero decir. El miedo terrorista a un 11-S provocó sobretodo cambios en la vida aeronáutica y realmente no mucho más. La situación actual interfiere la aviación, pero también la movilidad en general, la educación, la cultura, los horarios, la forma de ver la vida, la globalización, etc. etc. No solo es que se puedan hacer ciertas cosas por internet.

    No hay empresa que aguante esta situación por mucho tiempo. No hay empresa que resurgirá si pretende funcionar social y económicamente como lo venía haciendo.


    Al menos, el aspecto sanitario ha llegado a la aviación para quedarse. Sin duda.
    Si eso tambien es un buen punto bien visto, entiedo lo que dices. Despues del 11S se crearon protocolos que no existian, puertas blindadas en cockpit, maletas sin pasajeros desembarcadas, etc..Entiendo lo que me dices y si, asi ocurrira.

  6. #26
    Usuario Foroaviones
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    23 ago, 11
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    Cita Iniciado por EC-HXM Ver Mensaje
    En realidad lo que ha perdido es la capacidad de financiarse. La bolsa permite a las sociedades acceder a una financiación a cambio de una participación. La "especulación" a la que te refieres es a la operativa intradía. En realidad ese tipo de operaciones -que consiste en la compra-venta continua y a muy corto plazo- generan un gran volumen de movimientos pero no son el grueso accionarial. El otro método es la inversión pura y dura a largo plazo. Aquí es donde entran los paquetes más grandes y estables. Para no liar mucho la madeja te diré que desde hace días lo que se está vendiendo (convirtiendo en liquidez) son las carteras de inversión (carteras particulares, fondos de inversión de renta variable o mixtos, incluso paquetes empresariales. Este tipo de inversión es a largo plazo y su beneficio esperado se basa más en el reparto de dividendos que en la especulación de compra-venta (aunque se hacen compras y ventas para asegurar la rentabilidad, vendes acciones que no den tanto rendimiento y compras otras que sí lo dan). Y ahí es donde está el problema: la peña se está deshaciendo mucho más deprisa de las acciones de aviación que de farmacéuticas porque prefieren poner ese dinero que tenían en Airbus o en IAG o en RYR en renta fija (bonos públicos, privados), en materias primas (oro, platino) o incluso en los buenos y viejos productos bancarios como los depósitos. Y eso es porque la EIBITDA (beneficio bruto de explotación) va a ser muy difícil de recuperar.

    Minhas asas me levam
    ¿Y que se puede pronosticar con cierta seguridad? Cuanto crees que tardara en levantarse?

  7. #27
    Last of Time Lords
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    30 ago, 12
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    En un lugar en el que no querría vivir
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    Cita Iniciado por vladut.grecu Ver Mensaje
    ¿Y que se puede pronosticar con cierta seguridad? Cuanto crees que tardara en levantarse?
    No se puede pronosticar nada. Sobre lo segundo, lo mismo: ni puñetera idea.

    IAG se ha metido otro castañazo del 10%. Ryanair otro del ocho y medio. Lufthansa, un 7,57%. A estas horas, Jetblue en el NASDAQ pierde un 20%.Y de los fabricantes, Airbus perdió un 20% y Boeing ahora mismo pierde un 18%. Incluso cuando otros valores han rebotado un poco, estos siguen en caída libre.

    El sector está jodido, pero bien. Creo -y es un CREO muy grande- que habrá fusiones y concentraciones, cosa que ya estaba pasando (creación de IAG, absorción de Bombardier por Airbus...) pero que cuando pase este tinglado del virus se hará a lo burro y eso va a significar reducción de flotas y personal en las nuevas aerolíneas que surjan y deslocalización en los fabricantes. Básicamente: reestructuración y reducción de costes. O eso, o morir porque ningún Estado puede nacionalizar estas empresas multinacionales.

    Minhas asas me levam
    Última edición por EC-HXM; 19/03/2020 a las 02:34
    Lástima que ella no pueda vivir pero, ¿quien vive?

  8. #28
    Usuario Foroaviones
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    En el centro de aqui mismo
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    Pues añadir a todo esto el bloqueo de la pista de aterrizaje del aeropuerto de Guayaquil en Ecuador, con coches de la policía municipal, orden dada por la alcaldesa de allí, impidiendo aterrizas a un avión de Iberia y a otro de KLM que iban vacios para repatriar Europeos, juzgar vosotros mismos, a mi me parece una salvajada.



    https://okdiario.com/video/impiden-a...ciales-5321672
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  9. #29
    A ver, vamos a analizar esto de forma serena.

    Una salvajada, ¿por qué? si se hubieran tomado este tipo de medidas en España cuando "no paaaaasaaaaa nadaaaaa" no estaríamos en esta situación. Si en España el covid-19 está causando estragos (acaba de fallecer una enfermera contagiada en el País Vasco) y lo que nos queda teniendo como tenemos una sanidad muy buena, ¿sabes que puede suponer esto para un país como Ecuador que no tiene una sanidad tan avanzada?¿quien te dice que la tripulación o la aeronave no estaba contagiada?¿no los ibas a dejar bajar del aparato?¿y como subes el catering?¿se lo lanzas desde la parte de abajo de las escalerillas o el finger a las auxiliares?¿y el repostaje?

    Está claro que de alguna forma hay que repatriar a los nacionales, pero estas cosas no se pueden decidir de forma unilateral, hay que consensuarlo, y todo pasa por cuarentenas para la tripulación y hacerlo de forma ordenada.

    No te lo tomes como un ataque, simplemente que trabajo en sanidad y estoy viendo como se están haciendo las cosas (en una palabra "mal") y el covid-19 no es la gripe que nos han querido vender, y me preocupa.
    Intel Core i5 de seis núcleos a 3,7 GHz de novena generación (Turbo Boost de hasta 4,6 GHz) | 8 GB de memoria DDR4 a 2.666 MHz | Radeon Pro 580X con 8 GB de memoria GDDR5 | 2 TB de almacenamiento Fusion Drive | Pantalla Retina 5K P3 con 5.120 por 2.880 píxeles


  10. #30
    Last of Time Lords
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    Vamos a analizarlo serenamente. Eran dos vuelos especiales SOLO con tripulación para repatriar europeos. Estaban autorizados por el Presidente de la República. Serenamente, no hay razón para hacer esa barbaridad.

    Minhas asas me levam
    Lástima que ella no pueda vivir pero, ¿quien vive?

 

 
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