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  1. #1

    Question A ver quien es capaz de explicarme esto...

    Siendo consciente de que debemos tomar medidas para cuidar el planeta (creo que es el único que tenemos), y ahora que está muy de moda ser "activista", da igual de que, todos nos hemos vuelto muy ecologistas y se nos ha metido en la cabeza eso de salvar el planeta, aunque me da la impresión que en vez de salvar el planeta esta panda de hipócritas que antes de llegar al poder decían arre y ahora dicen so, ecolobobos, neocomunistas, mierdaflautas, pijiprogres, etc. que rigen nuestro destino lo que quieren es, como siempre, joder al personal y recaudar, recaudar y recaudar, y me explico.

    Tengo dos coches y una furgoneta para llevar el material de un deporte que practico, pero vamos a centrarnos en los coches. Obviando marcas, modelos, etc., uno de ellos lleva un motor diesel L4 de 1995 c.c. de 2002 (es decir, sin etiqueta) y con unas emisiones de Co2 de 158 gr/km. El otro lleva un motor también diesel V6 de 2998 c.c. de 2010 (etiqueta B) y con unas emisiones de Co2 de 189 gr/km, es decir 31 gr/km de Co2 MENOS en el vehiculo SIN etiqueta mediambiental, que incomprensiblemente está MÁS restringido que el segundo, es decir, con el segundo vehiculo hay zonas en las que puedo entrar que no puedo entrar con el primero, así que... ¿hay alguien capaz de explicarme esto?

    En fin, que me apetecía desahogarme...
    Intel Core i5 de seis núcleos a 3,7 GHz de novena generación (Turbo Boost de hasta 4,6 GHz) | 8 GB de memoria DDR4 a 2.666 MHz | Radeon Pro 580X con 8 GB de memoria GDDR5 | 2 TB de almacenamiento Fusion Drive | Pantalla Retina 5K P3 con 5.120 por 2.880 píxeles


  2. #2
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    Imagino que tiene que ver con el rendimiento. El segundo tiene menos emisiones que el primero en relación a la cilindrada. Pero tampoco tanto. Esto es, como todo, si te putean, cambias de coche, mueves la economía y pagas impuestos. Ah, y te sientes mejor contigo mismo. En ese aspecto, lo de las etiquetas -la de los coches, la de los electrodomésticos, la de los pisos...- sirven exactamente para lo mismo que las bulas papales que vendían los bulderos: podías comer carne en Cuaresma y los viernes pero como tenías un papel que habías pagado, te sentías mejor, o, por lo menos, no tan hijoputa (aunque lo fueras con balcones a la calle). Lo gracioso de esto es que esa fue la motivación principal de la Reforma y los que han inventado este tinglado son protestantes.

    No sé si te aclara, pero piensa que no estás solo. Muchos pensamos que esto es un saca cuartos.

    Minhas asas me levam
    Última edición por EC-HXM; 11/01/2020 a las 23:02
    Lástima que ella no pueda vivir pero, ¿quien vive?

  3. #3
    Bueno, pero rendimiento o eficiencia a parte el hecho es que con el coche de 2010 emito a la atmosfera mas Co2 que con el antigûo en el mismo trayecto, dejando a parte que alimentar los 110 cv del primero consumen menos cantidad de combustible que los 245 del segundo... no se trataba de limitar las emisiones? van a prohibir a la gente que enciendan las calefacciones de diesel de su casa en invierno? me dará el de la higiene descuidada el dinero para comprar un super coche no contaminante?

    Hipocresía pura y dura...
    Última edición por STALKER; 11/01/2020 a las 23:55

  4. #4
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    Los mejores negocios actuales: Ecologismo, inmigración y feminismo. No necesariamente en ese orden. Da más dinero que el narcotráfico y la venta de armas.

  5. #5
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    Aunque no estoy seguro, probablemente sea por la proporción de partículas contaminantes del uno sobre el otro. Reduciré mis emisiones el día que los chinos reduzcan las suyas.

  6. #6
    Un informe del Instituto Ifo de Múnich le da en todos los morros a la teoría de que con el coche eléctrico se acabó la contaminación. En seguida han salido "los defensores del planeta" afirmando que no es un informe exahustivo, entre otra cosas porque calcula la duración media de las baterías en 150.000 kilómetros...

    Noticia de un coche eléctrico que con apenas 100.000 kilómetros va por la tercera batería:

    https://forococheselectricos.com/202...das-de-lg.html

    Enlace a la noticia que se hace eco del informe del Instituto Ifo:

    https://www.elconfidencial.com/motor...iesel_1973754/

    ¡¡¡NOS LA ESTÁN METIENDO!!!
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  7. #7
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    Cita Iniciado por STALKER Ver Mensaje
    Un informe del Instituto Ifo de Múnich le da en todos los morros a la teoría de que con el coche eléctrico se acabó la contaminación. En seguida han salido "los defensores del planeta" afirmando que no es un informe exahustivo, entre otra cosas porque calcula la duración media de las baterías en 150.000 kilómetros...

    Noticia de un coche eléctrico que con apenas 100.000 kilómetros va por la tercera batería:

    https://forococheselectricos.com/202...das-de-lg.html

    Enlace a la noticia que se hace eco del informe del Instituto Ifo:

    https://www.elconfidencial.com/motor...iesel_1973754/

    ¡¡¡NOS LA ESTÁN METIENDO!!!
    Y eso sin contar que la electricidad en España se produce en buena parte de fuentes no renovables...

  8. #8
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    No se puede mantener una civilización tecnológica global con fuentes "renovables" de energía y procesos y componentes de fabricación eccológicos. Se puede (y se debe) minimizar el impacto ambiental pero nada más. Los procesos de optimización de recursos y refinamiento técnico tienen sus límites. ¿Queremos móviles? ¿Queremos ir de vacaciones? ¿Queremos que nos hagan una RM o una radiografía? ¿Queremos luz y un frigo? ¿Queremos no pasar frío en invierno o calor en verano? Pues todo eso contamina. Todo eso requiere energía, mucha energía. ¿Queremos volver al siglo XIV? Entonces no se contaminaba ni requería tanta energía.

    En el caso de España. ¿Queremos coche eléctrico? Pues vale, hay que montar pero ya 5 reactores nucleares nuevos para absorber la demanda. Todo lo demás es filfa.

    Minhas asas me levam
    Lástima que ella no pueda vivir pero, ¿quien vive?

  9. #9
    A mí, la verdad, me están desengañando y mucho. Yo separo las basuras tal y como me indican, intento usar mi vehículo lo menos posible, uso bombillas de bajo consumo, gasto la energía mínima e imprescindible, reutilizo las bolsas de la compra o utilizo las mías de tela... Y aún así siguen haciendo que me sienta culpable cuando algo se me cae en la bolsa equivocada, o si tiro un cartón sucio al contenedor azul, o si me fastidio porque ya no me dan pajita con mi refresco... Y nunca parece ser suficiente. Me acusan del plástico en los mares cuando se me vuela un envoltorio y no me da para salir corriendo a buscarlo, pero hay empresas de reciclaje que, llegado el límite de su capacidad, vacían todo el plástico en los vertederos normales. Me culpan de la contaminación por los dos días al mes que uso mi coche, pero nadie obliga a reciclarse a empresas en otros países cuyas chimeneas emiten en un día lo que una ciudad mediana en un mes. Hay países donde desguazan barcos a pie de playa y nadie les persigue, los camiones de basura descargan directamente a los ríos y nadie protesta. ¿Y la culpa es de la pajita de mi refresco? No me cuadra. Que sí, que toda piedra hace pared, pero es como si hay una inundación y me gritan a mí por derramar un vaso de agua, cuando al lado hay una presa con una grieta de arriba a abajo vaciándose. Cierra primero la presa y luego hablaremos de mi vaso. No sé si me explico.

    Otra forma de verlo. En Valencia, por ejemplo, llevan ya tiempo imponiendo medidas para "apaciguar" el tráfico, multiplicando los carriles bici, cerrando zonas al tránsito... En los últimos meses llevamos ya varios episodios de alta contaminación, cosa que nunca había visto en los casi 27 años que vivo aquí. Coincide con la gente dándose cuenta de que esas medidas hacen que los trayectos casi dupliquen su duración, se multipliquen los atascos y la media de consumo del coche se dispare (no lo digo yo, lo dice el ordenador del coche). ¿Cómo puede ser que no existan problemas de contaminación hasta que se empiezan a tomar medidas contra la contaminación? ¿Será que no se hace de forma correcta, será que se crea primero un problema para mostrarse luego con la solución, serán los intereses que puedan existir en algún lugar no visible de la cadena...? Aquí de momento los únicos que han notado mejoría son los que han realizado los carriles bici.
    Yo no respiro mejor, no circulo más seguro (ni al volante ni como peatón) y sigo pensando que, de alguna forma, me la están metiendo doblada. Como siempre cargando las culpas de todo sobre el ciudadano de a pie, mientras que el verdadero problema radica en cotas mucho más elevadas. Qué insolidario eres por no donar un euro al día, dijo el magnate con cien millones en el banco.

    Un saludo
    Efrén
    "Una vez hayas probado el vuelo caminarás con la vista en el cielo, porque ya has estado allí y deseas volver." Leonardo Da Vinci

  10. #10
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    Cita Iniciado por Efrén Ver Mensaje
    A mí, la verdad, me están desengañando y mucho. Yo separo las basuras tal y como me indican, intento usar mi vehículo lo menos posible, uso bombillas de bajo consumo, gasto la energía mínima e imprescindible, reutilizo las bolsas de la compra o utilizo las mías de tela... Y aún así siguen haciendo que me sienta culpable cuando algo se me cae en la bolsa equivocada, o si tiro un cartón sucio al contenedor azul, o si me fastidio porque ya no me dan pajita con mi refresco... Y nunca parece ser suficiente. Me acusan del plástico en los mares cuando se me vuela un envoltorio y no me da para salir corriendo a buscarlo, pero hay empresas de reciclaje que, llegado el límite de su capacidad, vacían todo el plástico en los vertederos normales. Me culpan de la contaminación por los dos días al mes que uso mi coche, pero nadie obliga a reciclarse a empresas en otros países cuyas chimeneas emiten en un día lo que una ciudad mediana en un mes. Hay países donde desguazan barcos a pie de playa y nadie les persigue, los camiones de basura descargan directamente a los ríos y nadie protesta. ¿Y la culpa es de la pajita de mi refresco? No me cuadra. Que sí, que toda piedra hace pared, pero es como si hay una inundación y me gritan a mí por derramar un vaso de agua, cuando al lado hay una presa con una grieta de arriba a abajo vaciándose. Cierra primero la presa y luego hablaremos de mi vaso. No sé si me explico.

    Otra forma de verlo. En Valencia, por ejemplo, llevan ya tiempo imponiendo medidas para "apaciguar" el tráfico, multiplicando los carriles bici, cerrando zonas al tránsito... En los últimos meses llevamos ya varios episodios de alta contaminación, cosa que nunca había visto en los casi 27 años que vivo aquí. Coincide con la gente dándose cuenta de que esas medidas hacen que los trayectos casi dupliquen su duración, se multipliquen los atascos y la media de consumo del coche se dispare (no lo digo yo, lo dice el ordenador del coche). ¿Cómo puede ser que no existan problemas de contaminación hasta que se empiezan a tomar medidas contra la contaminación? ¿Será que no se hace de forma correcta, será que se crea primero un problema para mostrarse luego con la solución, serán los intereses que puedan existir en algún lugar no visible de la cadena...? Aquí de momento los únicos que han notado mejoría son los que han realizado los carriles bici.
    Yo no respiro mejor, no circulo más seguro (ni al volante ni como peatón) y sigo pensando que, de alguna forma, me la están metiendo doblada. Como siempre cargando las culpas de todo sobre el ciudadano de a pie, mientras que el verdadero problema radica en cotas mucho más elevadas. Qué insolidario eres por no donar un euro al día, dijo el magnate con cien millones en el banco.

    Un saludo
    Efrén
    Nada es realmente nuevo. Busca los orígenes de la Reforma Protestante de Lutero: ¿qué hacían los bulderos?

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    Lástima que ella no pueda vivir pero, ¿quien vive?

 

 
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