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    EE UU investiga si Boeing le ocultó una información “inquietante” sobre los aviones 737 MAX

    El regulador aéreo estadounidense pide explicaciones al fabricante por unos mensajes de 2016 que hacen referencia al sistema de seguridad de la aeronave, bajo investigación tras un doble siniestro mortal

    La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) investiga si el fabricante aeronáutico Boeing ha ocultado documentación relevante relacionada con los sistemas de seguridad del modelo 737 MAX. Así lo ha señalado este viernes el regulador aéreo estadounidense después de que la agencia Reuters haya revelado la existencia de unos mensajes que intercambiaron empleados de Boeing en 2016, durante el proceso de certificación de la aeronave.

    De acuerdo con esas fuentes, los mensajes fueron entregados este jueves a la FAA por el propio fabricante, quien señaló que los conocía desde hace meses. Por ese motivo, el regulador aéreo, que los ha calificado de “inquietantes”, asegura que está “revisando la información para determinar qué acción es adecuada”. El máximo responsable de la FAA, Steve Dickson, ha pedido por carta explicaciones “inmediatas” al director de Boeing, Dennis Muilenburg.

    Los aviones B-737 MAX se encuentran en tierra desde el pasado marzo, cuando una aeronave de Ethiopian Airlines se estrelló causando 157 víctimas mortales. Fue el segundo siniestro similar de ese modelo, tras otro accidente ocurrido en Indonesia en octubre de 2018 en el que murieron 189 personas cuando una aeronave de este modelo se precipitó al mar de Java poco después de despegar de Yakarta. Desde entonces, la investigación de lo sucedido se centra en un sistema de seguridad llamado MCAS, que bajo algunas circunstancias podría haber transmitido información errónea al sistema de control de la aeronave.

    Los mensajes conocidos ahora fueron intercambiados hace tres años entre un piloto y el entonces jefe técnico de pilotos de Boeing y se referían al comportamiento de ese sistema en los simuladores de vuelo. De acuerdo con las fuentes de Reuters, en una de esas comunicaciones, el piloto (que luego abandonó la compañía) señaló que había “básicamente mentido” al regulador estadounidense. Después añadía, entre paréntesis, la palabra “inconscientemente”.

    Fuente:
    https://elpais.com/economia/2019/10/...62_576113.html
    PC Gamer:
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  2. #2
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    Cita Iniciado por daniel_mallorca Ver Mensaje
    El regulador aéreo estadounidense pide explicaciones al fabricante por unos mensajes de 2016 que hacen referencia al sistema de seguridad de la aeronave, bajo investigación tras un doble siniestro mortal

    La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) investiga si el fabricante aeronáutico Boeing ha ocultado documentación relevante relacionada con los sistemas de seguridad del modelo 737 MAX. Así lo ha señalado este viernes el regulador aéreo estadounidense después de que la agencia Reuters haya revelado la existencia de unos mensajes que intercambiaron empleados de Boeing en 2016, durante el proceso de certificación de la aeronave.

    De acuerdo con esas fuentes, los mensajes fueron entregados este jueves a la FAA por el propio fabricante, quien señaló que los conocía desde hace meses. Por ese motivo, el regulador aéreo, que los ha calificado de “inquietantes”, asegura que está “revisando la información para determinar qué acción es adecuada”. El máximo responsable de la FAA, Steve Dickson, ha pedido por carta explicaciones “inmediatas” al director de Boeing, Dennis Muilenburg.

    Los aviones B-737 MAX se encuentran en tierra desde el pasado marzo, cuando una aeronave de Ethiopian Airlines se estrelló causando 157 víctimas mortales. Fue el segundo siniestro similar de ese modelo, tras otro accidente ocurrido en Indonesia en octubre de 2018 en el que murieron 189 personas cuando una aeronave de este modelo se precipitó al mar de Java poco después de despegar de Yakarta. Desde entonces, la investigación de lo sucedido se centra en un sistema de seguridad llamado MCAS, que bajo algunas circunstancias podría haber transmitido información errónea al sistema de control de la aeronave.

    Los mensajes conocidos ahora fueron intercambiados hace tres años entre un piloto y el entonces jefe técnico de pilotos de Boeing y se referían al comportamiento de ese sistema en los simuladores de vuelo. De acuerdo con las fuentes de Reuters, en una de esas comunicaciones, el piloto (que luego abandonó la compañía) señaló que había “básicamente mentido” al regulador estadounidense. Después añadía, entre paréntesis, la palabra “inconscientemente”.

    Fuente:
    https://elpais.com/economia/2019/10/...62_576113.html
    Ya no hay vuelta atras, la FAA se esta ``separando´´ de boeing para que recaiga sobre la compañia la mayor parte de la culpa.

    En 2016 dos años antes de que ocurriera el primer accidente y antes de que el avion estuviera certificado dos pilotos de pruebas de Boeing informaron a la FAA de todos los problemas que habia con el MCAS y no se les hizo caso. Ademas el simulador daba datos erroneos e incongruentes en esas fases de vuelo y temian llevar los simuladores a piltos de compañia menos experimentados. Ahora todas las conversaciones que tuvieron via chat (wasap, facebook, etc...) sobre el tema se estan usando para investigar y buscar responsable de cara a un futuro juicio.

    La guinda del pastel viene cuando 8 meses ANTES de lo que informaron estos dos pilotos, el chief executive pilot de boeing se da cuenta de todo y va corriendo a comentar el problema a la compañia y para no generar problemas sugiere quitar toda la informacion de MCAS de los manuales, cosa que posteriormente se hace (este es el responsable de que no aparezca nada escrito).

    Y todo esto, 2 años antes del accidente y antes de que el avion estuviera certificado......

    https://www.youtube.com/watch?v=S0OExm1QH9g&ap=%2526fmt=18" width="630" height="380">https://www.youtube.com/watch?v=S0OExm1QH9g&ap=%2526fmt=18" />BORKED

  3. #3
    Usuario Foroaviones
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    En el centro de aqui mismo
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    Menudo pufo...

  4. #4
    Vamos a dejar que finalice la investigacion antes de quemar a nadie en la plaza mayor.
    Intel Core i5 de seis núcleos a 3,7 GHz de novena generación (Turbo Boost de hasta 4,6 GHz) | 8 GB de memoria DDR4 a 2.666 MHz | Radeon Pro 580X con 8 GB de memoria GDDR5 | 2 TB de almacenamiento Fusion Drive | Pantalla Retina 5K P3 con 5.120 por 2.880 píxeles


 

 

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