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  1. #1
    Usuario Foroaviones
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    KLM se queja de la mala calidad de los B787 entregados por Boeing

    KLM, la compañía aérea holandesa, se ha quejado públicamente de la ínfima calidad de los controles llevados a cabo por Boeing en su planta de Charleston en la flota de aviones B787 Dreamliner, de los que acaba de empezar a recibir unidades.

    KLM ha indicado que los controles de calidad en esta factoría americana están muy por debajo de los estandares aceptables y que la compañía está muy preocupada de que las próximas entregas de estos aviones sigan con este nivel tan bajo, informa el portal holandés Luchtvaartnieuws, especialista en aviación. KLM manifesta su descontento con los 787 que ha venido recibiendo desde junio y que son del modelo B787-10.

    Entre los fallos de los que se queja la holandesa se encuentran asientos sueltos, algunos que no se han instalado, tornillos no ajustados, un tubo de combustible que quedó suelto, y varias partes del avión que ha habido que reclamar porque simplemente se les había olvidado poner en la fábrica.

    La incomodidad de KLM, un comprador predominante de Boeing, ya se inició cuando la entrega del primer Dreamliner no llegó a tiempo para su centenario, fecha en la que tenían pensado estrenarlo.

    En medios aeronáuticos se recuerda que Etihad, la aerolínea de Abu Dhabi también manifestó su descontento con la baja calidad de otros aviones producidos en Charleston. “Muy malos” fue el término expresado por la compañía de los emiratos.

    Anteriormente, cuando Boeing fue cuestinada por los dos accidentes de los B737, el periódico The New York Times publicó informaciones que hablaban de malas prácticas en esta factoría de Charleston, donde algunos ex trabajadores hablaban de una cultura irresponsable y descuidada.

    Otras aerolíneas como United o Hainan Airlines, sin embargo, expresan su satisfacción con los aviones recibidos. En España, Air Europa NO ha manifestado ninguna crítica aunque probablemente sus aviones no proceden de esta factoría que es más nueva en la fabricación de estos aviones.

    Fuente:
    https://www.preferente.com/noticias-...ng-291736.html
    PC Gamer:
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  2. #2
    Top Gun.
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    Volverán a comprar los B747-
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  3. #3
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    A alguien en Boeing tendrían que tirarle de las orejas. Últimamente todo son quejas en cuanto a calidades, y no solo en un modelo (véase los KC-46, por ejemplo).

  4. #4
    De flaiyin machin
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    30 ago, 10
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    Todo esto es muy preocupante, en fin, espero que esta mala racha pase y vuelvan a ser lo que eran.

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    Dadme un turbofan y apartaros!

  5. #5
    Last of Time Lords
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    30 ago, 12
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    En un lugar en el que no querría vivir
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    Pregunta sería: ¿antes de recepcionar un avión, la compañía no comprueba que todo está ok? ¿Pueden mandarlo para atrás y paralizar los pagos? ¿O tienen que aceptarlos y luego ya pelearse con el fabricante?

    Minhas asas me levam
    Lástima que ella no pueda vivir pero, ¿quien vive?

  6. #6
    Буран & Энергия
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    02 ene, 09
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    Байконур Космо.
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    ¿No hubo una noticia hace poco tiempo de que se encontraban hasta FOD en éstos aviones al salir de fábrica?

  7. #7
    De flaiyin machin
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    30 ago, 10
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    ¿FOD?

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    Dadme un turbofan y apartaros!

  8. #8
    Usuario Foroaviones
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    04 ago, 07
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    Ni cerca ni lejos, ni todo lo contrario
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    Foreign Object Debris. "Basura" u objetos que no deberían estar ahí.
    El FOD es habitual en gran parte de los Deliveries, sean del fabricante que sean. Pero está claro que la dirección de la planta de CHS tiene que explicar muchas cosas.

  9. #9
    De flaiyin machin
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    30 ago, 10
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    Gracias por la explicación!

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  10. #10
    Буран & Энергия
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    02 ene, 09
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    Cita Iniciado por Flxsim Ver Mensaje
    ¿FOD?

    Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk
    ¡¡Pensé que solo con las siglas se entendería!!

    Mis disculpas.

 

 
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