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  1. #21
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    Cita Iniciado por AnorambuenaV Ver Mensaje
    https://www.t13.cl/noticia/mundo/rep...c50zXzoK4UOn0E

    Creo que es momento que EASA, y FAA se pongan los pantalones (no se si allá pero aca en chile se usa "ponerse los pantalones", para referirse a tomar una desición necesaria pero que puede o será impopular) y aunque les digan que trabajan para el negocio de las aerolineas, obligar a que cualquier cosa mas grande que una riñonera (incluida una cartera de mujer) deba ser necesariamente facturada y que al avion solo puedas subir con lo que tienes puesto y no permitir que te quites nada ni subas con abrigos grandes que puedan afectar una evacuacion...
    PC Gamer:
    Placa base: MSI B360M PRO-VD CPU: Intel Core i5 8400 @2,8ghz GPU: EVGA Nvidia GTX 1060 SC ACX2 6 GB de memoria GDDR5 RAM: 16 GB de memoria DDR4 Crucial 2666mhz (2 x 8 GB) SSD: Kingston A400 240 GB (S.O.) HDD: Toshiba DT01ACA200 2TB SATA3 64MB (Game) Grabadora: LG GH24NSD1 DVD 24x Negra PSU: Tacens Mars Gaming MPII 650 W Torre: Nox Hummer ZX S.O.: Windows 10 Pro

  2. #22
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    20 ago, 08
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    Si esto es cierto...

    https://www.elmundo.es/internacional...43e8b4738.html

    Los pilotos no apagaron los motores y además abrieron una ventanilla de la cabina, dando oxígeno al fuego. Según fuentes de la investigación, estos errores de la tripulación afectaron indirectamente a la propagación de las llamas.

    "En lugar de asegurar el avión tanto como sea posible, apagar los motores, los generadores y cerrar el suministro de aire, los pilotos simplemente abrieron las salidas y huyeron", critica el veterano piloto Yuri Sytnik, entrevistado por Lenta.ru. "
    Por cada "ciudadanos y ciudadanas", chupito.

  3. #23
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    18 sep, 10
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    Cita Iniciado por Hornet Ver Mensaje
    Si esto es cierto...

    https://www.elmundo.es/internacional...43e8b4738.html

    Los pilotos no apagaron los motores y además abrieron una ventanilla de la cabina, dando oxígeno al fuego. Según fuentes de la investigación, estos errores de la tripulación afectaron indirectamente a la propagación de las llamas.

    "En lugar de asegurar el avión tanto como sea posible, apagar los motores, los generadores y cerrar el suministro de aire, los pilotos simplemente abrieron las salidas y huyeron", critica el veterano piloto Yuri Sytnik, entrevistado por Lenta.ru. "
    No se, yo por lo que veo de los videos no me parece que salgan huyendo a la minima, me parece que están en cabina hasta que les resulta imposible quedarse en ella.

    En cuanto a lo de no apagar los motores, es una cagada pero tampoco se hasta que punto pudo empeorar las cosas. El avion cuando finalmente se detuvo ya era una bola de fuego no creo que importase mucho si los motores estaban encendidos o apagados.

  4. #24
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    23 ago, 13
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    Problemas electricos generalizados, no les dio ni para comunicarse con la torre, hay que suponer que también la gobernabilidad de la aeronave no era la adecuada, pistas el go around, la premura por aterrizar y demás, tanto en este como en otros conocidos accidente, la empresas constructora del avión, la aerolínea del avión, el aeropuerto donde ocurrió el accidente, el gobierno de turno del país donde ocurrió el accidente, las companias de seguros involucradas, y uno que pasaba por allí, intentaran por todos los medios que la mayor parte de la culpa/responsabilidad, sobre caiga en los hombros de los pilotos y tripulación, y en una época en donde la información aunque falsa a veces es mas poderosa que la verdad, lo tiene mas complicado demostrar su inocencia.
    Ya las primeras informaciones, apuntaban a la falta de preparación de los pilotos, o su mal entrenamiento, por no comunicarse con la torre y aterrizar sin ningún tipo de comunicación, Pero nadie que redacta esa noticia, tiene en cuenta que fue un fallo eléctrico general y que afecto también a las comunicaciones, incluso en el canal de emergencias?.

    y lo de los motores encendidos con el fallo eléctrico ¿ se podían apagar?

  5. #25
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    Cita Iniciado por daniel_mallorca Ver Mensaje
    Esa foto es de los asientos que sobrevivieron y los que no?

  6. #26
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    Cita Iniciado por vladut.grecu Ver Mensaje
    Esa foto es de los asientos que sobrevivieron y los que no?


    Si, en verde pasajeros ilesos, amarillos heridos, rojos fallecidos y en blanco asientos libres.

  7. #27
    Usuario Foroaviones
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    22 jul, 10
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    Sobre evacuaciones y equipajes de mano ....

    Un ejemplo de una evacuación por un tema leve (un incendio de un móvil con el avión en pista) y muchos pasajeros con su equipaje de mano.


    Personalmente, modificaría la legislación para poner pena de cárcel a todos los que salen con equipaje de mano, y destrucción del mismo ... una hoguera publica con portatiles, tablets, carteras, etc ....

    Así , sabrás que si lo dejas en el avión, tienes una posibilidad de recuperarlo. Si lo sacas contigo, lo pierdes.

  8. #28
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    Cita Iniciado por BRUJO Ver Mensaje




    Sobre evacuaciones y equipajes de mano ....

    Un ejemplo de una evacuación por un tema leve (un incendio de un móvil con el avión en pista) y muchos pasajeros con su equipaje de mano.


    Personalmente, modificaría la legislación para poner pena de cárcel a todos los que salen con equipaje de mano, y destrucción del mismo ... una hoguera publica con portatiles, tablets, carteras, etc ....

    Así , sabrás que si lo dejas en el avión, tienes una posibilidad de recuperarlo. Si lo sacas contigo, lo pierdes.
    me parto con los comentarios del tio diciendo que vueling es mejor que no se que jajajajjaaj

  9. #29
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    Cita Iniciado por BRUJO Ver Mensaje




    Sobre evacuaciones y equipajes de mano ....

    Un ejemplo de una evacuación por un tema leve (un incendio de un móvil con el avión en pista) y muchos pasajeros con su equipaje de mano.


    Personalmente, modificaría la legislación para poner pena de cárcel a todos los que salen con equipaje de mano, y destrucción del mismo ... una hoguera publica con portatiles, tablets, carteras, etc ....

    Así , sabrás que si lo dejas en el avión, tienes una posibilidad de recuperarlo. Si lo sacas contigo, lo pierdes.
    me gusta mas la idea de que solo puedes subir nada que no quepa en un bolsillo de pantalón o a lo mucho una riñonera.. porque haces la pira de maletas pero el problema ya lo tuviste en la evacuación

    Enviado desde mi RNE-L23 mediante Tapatalk
    La parte mas peligrosa de un viaje en avión es el trayecto de casa al aeropuerto

  10. #30
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    Cita Iniciado por BRUJO Ver Mensaje




    Sobre evacuaciones y equipajes de mano ....

    Un ejemplo de una evacuación por un tema leve (un incendio de un móvil con el avión en pista) y muchos pasajeros con su equipaje de mano.


    Personalmente, modificaría la legislación para poner pena de cárcel a todos los que salen con equipaje de mano, y destrucción del mismo ... una hoguera publica con portatiles, tablets, carteras, etc ....

    Así , sabrás que si lo dejas en el avión, tienes una posibilidad de recuperarlo. Si lo sacas contigo, lo pierdes.
    Cuñao máximo el del vídeo. Como si la culpa de que se incendiase un teléfono fuera de Ryanair. En fin.

 

 
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