Resultados 1 al 9 de 9
  1. #1
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    20 ago, 08
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    Avión sin control sobre Portugal

    No sale todavia en avherald...

    https://www.elmundo.es/internacional...a248b4614.html

    https://www.flightradar24.com/data/a...4-kcj#1e84fc24

    Un avión de la compañía kazaja Air Astana, sin pasajeros y con sólo la tripulación a bordo, tuvo que ser escoltado por dos cazas F-16 de las Fuerzas Aéreas portuguesas después de que perdiera el control en pleno vuelo y pudiera tocar tierra, tras dos horas en el aire, en la base de Beja y no en el aeropuerto de Lisboa como estaba previsto, dadas las malas condiciones meteorológicas.

    El piloto declaró situación de emergencia a la torre de control a la que informó que "el avión es incontrolable" tras atravesar una zona de tormentas.

    El vuelo KZR 1388 despegó en Alverca alrededor de las 13.30 horas de este domingo con destino a Minsk, la capital de Bielorrusia después de que hubiera pasado por los talleres de la OGMA, donde fue reparado, según ha informado el diario Correio da Manha. En Lisboa tenían que ser confirmadas las reparaciones de la aeronave.

    El sitio Flight Radar muestra la trayectoria errática de la aeronave desde que salió de Alverca hasta aterrizar en Beja.

    El aparato, modelo Embraer, intentó en dos ocasiones aterrizar pero sin éxito, según informa Navegación Aérea de Portugal, hasta que las Fuerzas Aéreas portuguesas ordenaran la operación de escoltar a la aeronave que logró, con seis personas a bordo, aterrizar de emergencia en la pista 19R de Beja, donde había sido ya movilizado un equipo de bomberos.

    Las autoridades llegaron a plantear el amerizaje de la aeronave aunque esta posibilidad se descartó por las malas condiciones meteorológicas.
    Por cada "ciudadanos y ciudadanas", chupito.

  2. #2
    Usuario Foroaviones
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    08 ago, 09
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    Buenas, añado audio de las comunicaciones.

    Parte 1:
    https://youtu.be/kIc8Rr-cKd8

    Parte 2:
    https://youtu.be/evYLkhxoP3U

    Saludos

    Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk

  3. #3
    Impresionante el audio, me ha venido a la cabeza el JAL123, aunque afortunadamente en esta ocasión con un aterrizaje seguro.

    Gran trabajo de pilotos, control y cazas.

    Y ahora que afortunadamente están todos a salvo en tierra, me parece peligrosísimo el nivel de inglés de muchos pilotos hoy en día.
    Corsair Carbide 200R USB 3.0 Black - Corsair RM1000i 1000W 80 Plus Gold Modular - Toshiba DT01ACA200 2TB SATA3 64MB (2) - Asus DRW-24D5MT Grabadora DVD 24X Negra - Asus Maximus VIII Hero Socket 1151 - Intel Core i7-6700K 4.0 Ghz Socket 1151 Boxed - Corsair Cooling Hydro Series H75 - Corsair Vengeance LPX DDR4 3000 PC4-24000 8GB 2x4GB CL15 - Asus Expedition GeForce GTX 1060 6GB GDDR5


  4. #4
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    571
    Es verdad..lo del ingles....ahora no sé qué tipo de fallo han tenido y como lo han medio solucionado..es raro raro...no recuperaron todo el control del aparato todo en visual.

  5. #5
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    llego a pensar que si no puede pensar en ingles... no es apto para vuelos que vayan a o pasen por lugares donde no se hable su idioma natal

    Enviado desde mi TA-1027 mediante Tapatalk
    La parte mas peligrosa de un viaje en avión es el trayecto de casa al aeropuerto

  6. #6
    Usuario Foroaviones
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    07 mar, 14
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    110
    Segundo caso un dia despues.

    ¿Qué está pasando en Portugal?

    "Segundo aterrizaje de emergencia de un avión en Portugal con ayuda de dos cazas del Ejército"

    https://www.abc.es/internacional/abc...-foto&ns_fee=0

  7. #7
    Usuario Foroaviones
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    43
    Esta segunda noticia si que no la entiendo: "La aeronave sufrió una repentina despresurización, es decir, el aire presurizado (con la presión constante) de la cabina comenzó a salir del avión por causas desconocidas.

    En ese momento, las llamadas de emergencia de la tripulación lograron que Lisboa pusiera en marcha el mecanismo excepcional de recurrir a dos cazas F-16 para que solucionasen el incidente antes de que pudiera terminar en una tragedia.

    Su intervención resultó decisiva, pues los dos aviones militares escoltaron al de la filial de bajo coste del consorcio Air France-KLM para que pudiera tomar tierra sin mayores consecuencias."

    No entiendo que pueden aportar 2 cazas ante una despresurización. Alguien me podría explicar? Muchas gracias

  8. #8
    Usuario Foroaviones
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    Ni idea....
    Pero le están dando uso a los f16 últimamente...

  9. #9
    Top Gun.
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    15 ago, 09
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    CVN-65.
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    Cita Iniciado por Xerezito Ver Mensaje
    Ni idea....
    Pero le están dando uso a los f16 últimamente...
    Cierto, porque poco después ha ocurrido otro caso de escolta.
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

 

 

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