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    Usuario Foroaviones
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    02 oct, 10
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    Pánico al despegar un avión en Madrid y salir «cinco bolas de fuego» del motor

    Miedo, ansiedad, nervios... Eso sintieron los pasajeros del vuelo IB3134 con*destino Düsseldorf*el pasado 1 de noviembre. Antes de las 19.00 horas embarcaron 200 personas en la terminal 4 del aeropuerto*Madrid-Barajas Adolfo Suárez con destino a la ciudad del noroeste de Alemania sin esperarse la pesadilla que vivirían cincuenta minutos después: un motor ardiendo, «cinco bolas de fuego» y un aterrizaje forzado.

    Ubicados ya en los asientos correspondientes, todos esperaban que se produjese con normalidad el despegue para disfrutar en Alemania del puente de*Todos los Santos. A las 19.50 el avión se puso en marcha, pero no se había levantado del suelo cuando se iluminaron lasluces de emergencia*de la cabina naranja. A pesar de ello, según denuncian, siguió su curso, debido a que ya había pasado la zona de perimetraje y alcanzado tal velocidad que no podía dar marcha atrás. Despegó a duras penas. «En la carrera del despegue el avión se zarandeaba de un lado a otro. Cuando consiguió despegar, notamos*dos grandes golpes», indica Julia, una jerezana que acudía al país germano a visitar a un familiar enfermo, acompañada de su marido, Manuel, y sus dos hijos, de 10 y cuatro años.

    «Tras los golpes, los pasajeros que estaban en el lado derecho del avión vieron cinco deflagraciones. Nosotros, en el izquierdo, sentimos un ruido horrible», continúa la mujer: «Agarré a mi hija y nos agachamos, en posición de emergencia, para intentar protegernos». En ese momento, el*pánico se apoderó de ellos. Informaron a las azafatas de Iberia pero no obtuvieron respuesta. El avión no conseguía alcanzar altura. «Vimos salir*cinco bolas de fuego.*El motor se apagó*pero continuó el despegue, ya que se había sobrepasado el punto de no retorno», indica A. M., otro de los pasajeros.

    La aeronave pasó media hora en el aire para poder soltar combustible y realizar un aterrizaje de emergencia. A las 20.30 volvió a tocar tierra. En ese momento, varias*dotaciones de bomberos*se desplazaron hasta la pista, algo que siempre se hace por prevención en los aviones que presentan alguna incidencia. «La máxima de la aviación es la seguridad, por eso se actuó y se declaró la*alarma social, una denominación común cuando los comandantes detectan alguna anomalía», informan fuentes de AENA.

    Los pasajeros esperaron, por prevención, dentro del avión, mientras los bomberos descartaban algún problema de*sobrecalentamiento. Esa fue la primera información que recibieron por parte de la tripulación, después de que se les comunicase que iban a aterrizar. Nerviosos ya, algunos utilizaron una*bolsa de cartón*para poder respirar mejor.

    «A mi lado iba sentada una familia con niños pequeños. El hombre*comenzó a rezar*para que no pasase nada. La gente estaba preocupada», dice A. M. «Nos dijeron que el motivo de las explosiones y de que el motor dejase de funcionar era porque se había introducido un pájaro en él», comenta Julia sobre la explicación que obtuvieron de la aerolínea. «Fue muy peligroso. Estábamos en shock. Sentimos que nuestra*vida estaba en peligro. Yo, que me sentaba en la parte trasera derecha del avión, pude presenciarlo todo», confirma M. O. la versión dada por sus compañeros de vuelo.

    Por su parte, la «ingesta de pájaros*en el motor» es el motivo del retorno que recoge el informe técnico de Iberia. «Esto encaja en las*miniexplosiones*que vieron los pasajeros», afirman fuentes de la compañía aérea a este diaro. Cuando esto ocurre, y más en el despegue, el avión debe volver a su aeropuerto de origen «para evaluar los daños y ver hasta qué punto el*motor está inhabilitado». A las 20.20, según la compañía, el comandante informó de que volvían a tierra. Y a las 21.00 se les desembarcó.

    «Podría haber sido fatal»

    «Tuvimos miedo porque se trata de un incidente muy grave que*podría haber sido fatal. Pensamos que nos podría pasar como el*vuelo de Spanair. En ese momento te pones en lo peor y recuerdas otros accidentes, sobre todo al ver el*motor arder», comenta A. M., con el susto metido en el cuerpo.

    Finalmente, el vuelo se canceló. Iberia les puso un hotel cerca del aeropuerto y fletó un nuevo avión a las*04.15 horas, el IB0042. «No se pudo poner un avión antes porque el aeropuerto de Düsseldorf cierra a las 23.00 horas. Programamos uno para que estuvieran en su destino en cuanto abriese», dicen desde la compañía.

    Cartel que encontraron los pasajeros con la información del nuevo vuelo a su llegada al hotel

    Ya era 2 de noviembre. La odisea para los pasajeros no terminó. El segundo avión llegó a moverse, pero no despegó a su hora por un*«fallo en la bomba hidráulica». Para no tener que lamentar un suceso peor y descartar cualquier daño, la aeronave volvió a la*terminal. A las 04.30, quince minutos después de comenzar el rodaje, se detectó el fallo técnico: «Se hicieron las comprobaciones oportunas y el vuelo quedó listo para despegar a las 05.15 horas».

    «Con el*susto del primer avión*y después de que informasen del nuevo incidente, no nos la queríamos jugar. Algunos pasajeros pedimos bajar del avión», afirman los afectados. Entre ellos está una mujer embarazada que sufrió un*ataque de ansiedad*por la angustia y los nervios originados por la situación. Critican, sobre todo, la falta de claridad ante un suceso semejante por parte de la compañía. La aerolínea, por su parte, indica que el comandante solicitió antes de despegar que se acercase de nuevo la pasarela para que pudiesen desembarcar. El avión, con los pasajeros que decidieron permanecer en él, llegó a Düsseldorf a las 08.00.

    «No nos han dado ninguna solución ni se nos ha permitido cambiar la fecha del billete, sin tener que comprar otro», indica A. M., a pesar de que presentaron*reclamaciones*para que fuese posible. Iberia asegura, por su parte, que al presentar reclamaciones existe un «periodo de*21 días*para evaluarlas y poder responder»: «Estamos en el plazo razonable para que obtengan una contestación. De todas formas, si esos pasajeros tienen claro cuándo quieren volar, si es que no lo han hecho ya, que*contacten directamente*con nosotros para poder agilizarlo». Los pasajeros que no volaron, por su parte, piden que la compañía les aporte el*parte de incidencia*y que «se pongan medidas para no fallen los sistemas de seguridad». También se plantean tomar*medidas legales*en caso de no obtener respuesta por parte de la aerolínea.

    Fuente:
    https://www.abc.es/espana/madrid/abc...2&vtm_loMas=si

  2. #2
    Top Gun.
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    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  3. #3
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    Y mientras sucedía eso, sonaba Barón Rojo por la megafonía del avión

    Minhas asas me levam
    Lástima que ella no pueda vivir pero, ¿quien vive?

  4. #4
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    Cita Iniciado por EC-HXM Ver Mensaje
    Y mientras sucedía eso, sonaba Barón Rojo por la megafonía del avión

    Minhas asas me levam
    Si, Los Rockeros van al Infierno.
    Distinguir a un aerotrastornado es fácil, en medio de una multitud cuando oiga el sonido de un avión surcando los cielos. Levantara la mirada hasta establecer contacto visual con el avión, da igual el numero de veces que lo haya visto.

  5. #5
    Last of Time Lords
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    También. También. Pero iba por lo de Goku. De todas formas yo creo que eran Ken y Ryu practicando el Hadouken!

    Minhas asas me levam
    Lástima que ella no pueda vivir pero, ¿quien vive?

  6. #6
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    Pareceis muy valientes haciendo chiste del terror que debieron pasar los pasajeros de ese Scarebus de IB que empezo a arder. Muy valientes me parece a mi. Lo que creo es que desde un simulador sin pedales sois muy valientes pero seguro que si entrais en un scarebus lo primero que haceis es pedirle tres bolsas de cacahuetes a la TCP para tener algo entre los dientes y no se note tanto los nervios. Y me apuesto que veis no cinco sino una bola de fuego en el scarebus y golpeais hasta arrancar las mascaras. Y ese que es tan valiente arranca la suya y la de los tres de su fila.

  7. #7
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    Cita Iniciado por Lauura Ver Mensaje
    Pareceis muy valientes haciendo chiste del terror que debieron pasar los pasajeros de ese Scarebus de IB que empezo a arder. Muy valientes me parece a mi. Lo que creo es que desde un simulador sin pedales sois muy valientes pero seguro que si entrais en un scarebus lo primero que haceis es pedirle tres bolsas de cacahuetes a la TCP para tener algo entre los dientes y no se note tanto los nervios. Y me apuesto que veis no cinco sino una bola de fuego en el scarebus y golpeais hasta arrancar las mascaras. Y ese que es tan valiente arranca la suya y la de los tres de su fila.
    +1
    Cuánta razon

    Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante Tapatalk
    jose manuel

  8. #8
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    Cita Iniciado por Lauura Ver Mensaje
    Pareceis muy valientes haciendo chiste del terror que debieron pasar los pasajeros de ese Scarebus de IB que empezo a arder. Muy valientes me parece a mi. Lo que creo es que desde un simulador sin pedales sois muy valientes pero seguro que si entrais en un scarebus lo primero que haceis es pedirle tres bolsas de cacahuetes a la TCP para tener algo entre los dientes y no se note tanto los nervios. Y me apuesto que veis no cinco sino una bola de fuego en el scarebus y golpeais hasta arrancar las mascaras. Y ese que es tan valiente arranca la suya y la de los tres de su fila.
    +100, tienes toda la razon.
    Eso si, vete preparando, que te van a caer por todos los lados, hay temas sagrados, los pilotos virtuales, y Ryanair.

  9. #9
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    18 may, 18
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    Estoy preparada Ferrary. Que pasa por aqui con los piratas del aire??. Siguen colandose con sus emergencias medicas. Deberian parar todos los aviones y pedir mucha que mucha gasolina. Pero que mucha gasolina. Pero no para llenar los depositos sino para quemar sus aviones. No me olvido de las risas de su presidente cuando Spanair sufrio el accidente.

  10. #10
    Last of Time Lords
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    30 ago, 12
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    En un lugar en el que no querría vivir
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    De aviation hearld:

    An Iberia Airbus A320-200, registration EC-LRG performing flight IB-3134 from Madrid,SP (Spain) to Dusseldorf (Germany), departed Madrid's runway 36R when the right hand engine (CFM56) ingested birds causing 5 bangs while the aircraft climbed out. The crew shut the engine down, levelled off at 6000 feet and returned to Madrid for a safe landing on runway 32L about 15 minutes after departure.

    http://avherald.com/h?article=4c005a3f

    Ahora lo comparas con la noticia que postes el colega... Y hay una gran diferencia.

    Ah, Laura, 5 mensajes desde mayo y dos para esto. Ya que estás en racha comunicativa, ¿Qué tal si gastas otro post y nos cuentas lo del "scarebus"?, es que a mí me ha sonado a coña marinera.

    E, [hija del rock and roll!] BIENVENIDA

    Minhas asas me levam
    Lástima que ella no pueda vivir pero, ¿quien vive?

 

 
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