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  1. #11
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    Claro que hay zonas no permitidas, pero lo son tanto para PPL como para comandantes de jumbo con más horas que Lindbergh. ¿Qué hago si quiero ir a Cuatro Vientos si es TMA de Madrid es un laberinto? Pues evito esas zonas. ¿Cómo? Pues esquivándolas o fijándome en los límites verticales de esas zonas. Volar es pensar en tres dimensiones. Si hay una zona prohibida a VFR con límite inferior de 5000 pies pues paso por debajo, siempre respetando los 1000 pies sobre el terreno.
    Resumiendo, es muy importante la planificación del vuelo usando las cartas y observando los espacios aéreos y no limitarnos a encender el GPS y hacer un directo, pero eso no quiere decir que un PPL o un piloto de ULM se tenga que quedar por su zona haciendo vuelos de palomar (locales).
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  2. #12
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    Cita Iniciado por Sakovskiy Ver Mensaje
    Claro que hay zonas no permitidas, pero lo son tanto para PPL como para comandantes de jumbo con más horas que Lindbergh. ¿Qué hago si quiero ir a Cuatro Vientos si es TMA de Madrid es un laberinto? Pues evito esas zonas. ¿Cómo? Pues esquivándolas o fijándome en los límites verticales de esas zonas. Volar es pensar en tres dimensiones. Si hay una zona prohibida a VFR con límite inferior de 5000 pies pues paso por debajo, siempre respetando los 1000 pies sobre el terreno.
    Resumiendo, es muy importante la planificación del vuelo usando las cartas y observando los espacios aéreos y no limitarnos a encender el GPS y hacer un directo, pero eso no quiere decir que un PPL o un piloto de ULM se tenga que quedar por su zona haciendo vuelos de palomar (locales).
    y mas por mi zona que castellon no es que sea muy bonita de ver u.u, pues creo que me lo sacare a lo mejor no este año pero si para el que viene, puede que sea mas caro a lo mejor volar por mi cuenta libremente y no depender de las compañías pero ya me da mas libertad de horarios, y puedo planificar la ruta para ver sitios..al menos es uno de los propósitos que le daré cuando pueda ya que me gusta mucho viajar

  3. #13
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    Encima eres paisano?!! Pues ya sabes por donde te tienes que pasar, jejeje. Ya te digo, viajar se puede con ULM o PPL... Claro que cada cosa tiene sus normas y limitaciones, pero te puedes marcar unos viajes muy chulos con cualquiera de las dos licencias.
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  4. #14
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    si tendre que acercarme al aerodromo a preguntar un poco de precios y todo a ver si alli hacen algo

  5. #15
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    Sin duda merece la pena. Aunque los vuelos locales están genial, para mi las mejores experiencias han sido los viajes. Y eso que muy pocos he podido hacer

  6. #16
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    Totalmente de acuerdo. Se aprende muchísimo más en 2h de viaje que en un montón de horas de local, especialmente en cuanto a comunicaciones.
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  7. #17
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    entonces me recomendais no?? el ppl mejor? sabiendo que lo quiero para viajar y vuelos ocasionales al mes..

    Me tocara ver precios en varios sitios por castellon y valencia a ver si encuentro el mejor precio

  8. #18
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    Claro lo recomiendo. Si lo complicado de viajar es tener el dinero para alquilar el avión, no las limitaciones de la licencia.

  9. #19
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    por vuestra experiencia mas menos para hacerme una idea.. cuanto costaría alquilarlo?? esta claro que depende los sitio pero mas menos

  10. #20
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    Una C172 o una PA28 de 180 CV, que para una travesía yo creo que es lo suyo, en torno a 180€/hora (orientativo). Pero tienes que preguntar porque hay sitios que venden paquetes de horas y te sale menos, en otros tienes que pagar cuota de socio... Ya te digo que cada escuela/club es distinto.

 

 
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