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  1. #1
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    03 ago, 10
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    El primer BelugaXL completa con éxito su vuelo inaugural

    Primer vuelo del BelugaXL en Toulouse:

    El primer BelugaXL completa con éxito su vuelo inaugural



    El primero de los cinco aviones BelugaXL en volar ha aterrizado en Toulouse-Blagnac, Francia, a las 14:41 hora local después de completar con éxito su primer vuelo de 4 horas y 11 minutos.

    La tripulación en la cabina de pilotos a bordo de este vuelo estaba constituida por el comandante Christophe Cail, el copiloto Bernardo Sáez-Benito Hernández y el ingeniero de vuelo de pruebas Jean-Michel Pin. En las estaciones para los ingenieros de ensayos en vuelo (FTE), se hallaban Laurent Lapierre y Philippe Foucault, que se encargaban de la monitorización de los sistemas y del comportamiento del avión en tiempo real.

    Tras el primer vuelo, el BelugaXL se someterá a unas 600 horas de ensayos en vuelo a lo largo de 10 meses con vistas a la obtención del certificado tipo y entrada en servicio a finales de 2019.

    El programa BelugaXL se lanzó en noviembre de 2014 para cubrir las necesidades de capacidad de transporte de Airbus ante el previsible aumento de la producción del A350 XWB y de la tasa de producción de aviones de pasillo único. Entre 2019 y 2023 se construirán cinco aparatos para reemplazar gradualmente a los cinco BelugaST.

    El avión operará desde 11 destinos diferentes para el transporte de grandes componentes de aviones Airbus.

    Basado en el A330-200 Freighter, el BelugaXL está equipado con motores Rolls Royce Trent 700. La cabina de pilotos en la parte baja del fuselaje, la estructura de la bodega de carga y la parte posterior y cola del avión, que se volvieron a desarrollar en colaboración con los proveedores, confieren a la aeronave su característico aspecto.
    Fuente: https://www.airbus.com/newsroom/pres...en-flight.html

    Dos videos interesantes:

    BORKED

    BORKED
    Última edición por to25; 19/07/2018 a las 22:45 Razón: Fuente

  2. #2
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    Curioso cuanto menos.

    Pronto por Getafe

  3. #3
    Rotor junkie
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    Siempre me preguntaré por qué solo dos motores.
    Alas que no empujan, no son alas.
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  4. #4
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    Siempre me preguntaré por qué solo dos motores.
    Estructura 330 supongo.

  5. #5
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    Siempre me preguntaré por qué solo dos motores.
    Dos motores, dos problemas.

    Cuatro motores, cuatro problemas.


  6. #6
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    Cita Iniciado por Buran Ver Mensaje
    Dos motores, dos problemas.

    Cuatro motores, cuatro problemas.

    Se para uno, con dos, queda uno. Con cuatro, quedan tres .
    Por cada "ciudadanos y ciudadanas", chupito.

  7. #7
    Winter is coming
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    Cita Iniciado por heli3 Ver Mensaje
    Siempre me preguntaré por qué solo dos motores.
    Los cuatrimotores están en extinción, pienso que será por temas de consumo y gastos de mantenimiento

    Intel Core i5-4460 @ 3'2Ghz - Gigabyte GTX 750 Ti OC Windforce 2GB GDDR5 - Gigabyte Z97P-D3 - G.Skill Ripjaws 8GB RAM 1866Mhz (OC) - SanDisk SSD Plus 120GB - Seagate Barracuda 1TB 7200rpm - Tacens Radix VII AG 600W 80+ Silver - Windows 10 64 bits - Saitek X52 Pro [X-Plane 11 & FSX Steam Edition]

  8. #8
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    Cita Iniciado por vitolo Ver Mensaje
    Los cuatrimotores están en extinción, pienso que será por temas de consumo y gastos de mantenimiento
    Ojalá volvieran los triholers...
    “If you think education is expensive, try ignorance”

  9. #9
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    Yo diría: Dos motores, dos medio problemas. Cuatro motores, cuatro cuartos de problema.

  10. #10
    Rotor junkie
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    Entonces por qué el A380 o el A400M tienen cuatro?
    Alas que no empujan, no son alas.
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