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  1. #1
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    Ryanair. Punto.

    https://amp.lne.es/gijon/2018/07/06/...mpression=true

    Alejandro es un nombre ficticio. Es un joven vecino de Gijón que nunca ha cometido un delito pero tiene miedo. Miedo de que la compañía para la que trabaja, Ryanair, tome represalias contra él. El asturiano no es afiliado de ningún sindicato pero está decidido a contar la verdad que sufren (tanto él como todos sus compañeros) en su trabajo diario. No tiene ningún problema en relatar, en pocas palabras y en primera persona, las razones que los han llevado a los trabajadores a convocar una huelga para los días 25 y 26 de julio capitaneada por la Unión Sindical Obrera. Alejandro, licenciado universitario y con un título que le capacita para trabajar como auxiliar de vuelo, llegó a cobrar 6 euros por un vuelo entre Londres y Dublín. Y eso porque no le entró la sed. Sino la compañía le hubiera cobrado los mismos tres euros que cobra a sus clientes por un botellín. Conversar con este gijonés es ir conociendo, poco a poco, la historia de una esclavitud del siglo XXI.

    Alejandro está contratado por una empresa de trabajo temporal. En realidad no le paga la nómina Ryanair, trabaja para una firma externa subcontratada pero también con sede en Irlanda, lo que le obliga a domiciliar su nómina en un banco de Dublín. "No puedo pedir una hipoteca en España ni un crédito, aquí no tengo forma de demostrar mi sueldo. Pero hay cosas peores. Tampoco tengo derechos laborales. Si me pasa algo tengo que acudir a un tribunal irlandés con un abogado de allí y pagándolo yo todo. Si te despiden no te vale la pena reclamar", explica. A pesar de que la compañía cuenta con miles de empleados en toda Europa estos trabajadores no tienen representantes sindicales. "Allí en Irlanda hay un comité al que nadie ha votado, que ni siquiera conocemos y que no nos representa", concluye Alejandro.

    El gijonés empezó a trabajar en Ryanair hace año y medio. Cuando estaba estudiando su licenciatura desde la biblioteca de Oviedo a la que acudía veía pasar todos los días a los estudiantes de una academia de tripulantes de vuelo. "Se les veía muy felices. Yo tenía muchas ganas de dedicarme a eso y al final, cuando acabé la carrera empecé a formarme", explica. Lo que por aquel entonces no pensaba es que no iba a disfrutar ni tan siquiera de un sueldo fijo. Alejandro (como cientos de sus compañeros) lleva un año en la empresa de vuelos low cost cobrando 6 euros por hora. Se le paga desde que cierra la puerta del avión hasta que vuelve a abrir. El tiempo que pasa en el aeropuerto o el que le lleva volver a casa son gratis. Es por eso que en un vuelo Londres Dublín (de media hora de duración) sólo gana seis euros. Pero lo peor, insiste, es la presión a la que se ve sometido cada vez que llega a su puesto de trabajo.

    "Tienes unos mínimos de venta y te obligan a agobiar al pasajero. Tienes que estar todo el día encima para facturar entre 1.000 y 2.000 euros. Te sientes muy agobiado", explica haciendo hincapié en que un auxiliar de vuelo está para atender al pasajero, "por si pasa algo" pero no para vender rascas, colonias o cigarrillos. Si los trabajadores quieren algo (cualquier comida o bebida) lo tienen que pagar de su bolsillo. No tienen ni siquiera un descuento. "En otras compañías les dan agua o un bocadillo en el aeropuerto, aquí pasas sed porque en seguridad a veces ni te dejan entrar con tu botellín de agua. Tampoco tenemos descuentos en vuelos para la familia, es como sino contáramos para nada", lamenta.

    Alejandro no es el único que sufre esta situación. Son cientos de compañeros en todo el país los que se han visto abocados a una huelga que (son más que conscientes) les va a enfrentar a muchos pasajeros en pleno mes de julio. Los ejemplos que pone el asturiano son muy gráficos. "Tengo dos compañeros que están casados y trabajan los dos en Ryanair, no les da para mantener a su hijo ni casi para vivir", relata. En otros países hay situaciones incluso peores. "Tenemos compañeros en Grecia que no es da ni para comer", insiste. Si algo tienen en común todos los tripulantes europeos es que en cuanto tienen una oportunidad se van de la compañía.

    Ahora los españoles han dicho basta. Quieren un convenio colectivo y esperan no tener que llegar a ir a la huelga convocada para finales de julio. "es una cuestión no sólo laboral, también política, que los trabajadores que trabajan en España no coticen ni paguen impuestos aquí", expone Ernesto Iglesias, responsable de Vuelo de USO Sector Aéreo
    Por cada "ciudadanos y ciudadanas", chupito.

  2. #2
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    Lamentable y asqueroso.
    Como trabajador (no de ese sector) todo mi apoyo y comprensión.
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  3. #3
    ¿Sueldo mísero? sin duda alguna, ¿injusto que se tengan que pagar hasta un botellín de agua? por supuesto, ¿lamentable que sólo cobren desde cierre a apertura de puertas? pues claro, pero lamentablemente esta es la realidad actual en el mercado laboral, y no sólo en el sector de la aviación. Yo trabajo unas 2.200 horas al año y me pagan entre 5 y 6 €. la hora. No me pagan los desplazamientos, no me pagan la comida, etc. y tengo bajo mi responsabilidad a 4 personas, si yo la cago pueden morir...

    Que no se me malinterprete, apoyo totalmente a los TCP, no sólo de Ryanair, si no a los de todas las compañías, pero desgraciadamente es lo que hay. Nos indignamos cuando leemos noticias como esta pero somos los primeros en volar con estas compañías mirando sólo el precio del billete (yo con Ryanair nunca, pero sí con Vueling por ejemplo - 1 vez -) y ponemos malas caras cuando haciendo su trabajo, los TCP nos intentan vender algo durante el vuelo.

    Ya se en que va a derivar esta conversación y que no vamos a llegar a ningún sitio, pero también estaría bien sacar a la luz la vida que se pegan muchos delegados sindicales a costa de la empresa... injusticias las hay en todas partes.
    Corsair Carbide 200R USB 3.0 Black - Corsair RM1000i 1000W 80 Plus Gold Modular - Toshiba DT01ACA200 2TB SATA3 64MB (2) - Asus DRW-24D5MT Grabadora DVD 24X Negra - Asus Maximus VIII Hero Socket 1151 - Intel Core i7-6700K 4.0 Ghz Socket 1151 Boxed - Corsair Cooling Hydro Series H75 - Corsair Vengeance LPX DDR4 3000 PC4-24000 8GB 2x4GB CL15 - Asus Expedition GeForce GTX 1060 6GB GDDR5


  4. #4
    Usuario Foroaviones
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    A ver, ni tanto ni tan calvo... hay muchísimas cosas que cambiar en la compañía, y de hecho yo me voy porque ya no me conviene el seguir con un contrato irlandés, pero ni cobran eso, ni les dan con el látigo... xD

 

 

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