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  1. #11
    Por ahí por November
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    Cita Iniciado por Serk10 Ver Mensaje
    imagino que en este caso estarán obligados de llevar transponder, radio y de crear un plan de vuelo no?
    En estados unidos no hace falta crear plan de vuelo, transponder en 2000 y creo que ya está, el espacio clase E allí es lo común ( sacado de wikipedia): No ATC clearance or radio communication is required for VFR flight in class E airspace. VFR visibility and cloud clearance requirements are the same as for class C and D airspaces when below 10,000 feet (3,000 m) MSL. Above 10,000 ft MSL, the visibility requirement is extended to 5 miles (8 km) and the cloud clearance requirement is extended to 1,000 feet (300 m) below clouds, 1,000 feet (300 m) above, and 1 mile (1.6 km) laterally.

    La verdad que me gustaría probar el ULM pero esas limitaciones... es que te tiran para atrás.

  2. #12
    Usuario Foroaviones
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    10 abr, 12
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    Esperemos que sea como en USA. Si es obligatorio equipar mas los aviones la hora de vuelo aumentará, con que al final la hora de vuelo sube y se acercará a la aviación general.
    Al final habrá que darle al ala delta para reducir costes y poder volar un poquito mas

 

 
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