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  1. #1
    Usuario Foroaviones
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    Airbus: Ajuste de 3.700 empleos a causa de la caída de producción de A380 y A400M

    https://www.elconfidencial.com/empre...-a380_1532051/

    Airbus ha anunciado hoy a los sindicatos de sus trabajadores en España, Reino Unido, Alemania y Francia un ajuste en su fuerza laboral que podrá afectar hasta a 3.700 empleados en diferentes plantas de todos esos países, incluida la que el grupo posee en Sevilla y en la que se ensambla el avión militar A400M. Precisamente los problemas de este modelo, junto al igualmente muy atribulado programa del superjumbo civil A380, están detrás de esos ajustes. La planta madrileña de Getafe también está involucrada en el programa A400M, pero Airbus no ha ofrecido detalles concretos sobre número de empleos y factorías afectadas.

    Junto a este ajuste laboral, la compañía aeronáutica ha desvelado una bajada adicional de la producción del A400M desde las 11 unidades ya anunciadas para el año 2019 (la mitad de las producidas en 2017, que ascendieron a 20) hasta las 8 anuales a partir de 2020. En el caso del A380, para el que trabajan decenas de empresas españolas entre ellas los tres grandes grupos nacionales (Aernnova, Aciturri y Alestis), se mantiene la previsión de fabricar 6 al año. El contrato con la aerolínea árabe Emirates, que ya era el principal cliente de este avión, logró a inicios de años evitar la clausura del programa que Airbus llegó a plantear públicamente.

    El programa del avión militar español A400M arrojó pérdidas de 1.300 millones de euros en 2017, lo que eleva los sobrecostes totales del programa a 8.300 millones desde su lanzamiento industrial en 2003. El presidente de Airbus, Tom Enders, ya señaló el mes pasado en la presentación de los resultados anuales del grupo en Toulouse que el nuevo acuerdo alcanzado con los países clientes del A400M que suponía reducir las entregas anuales previstas inicialmente tendría "un impacto neto negativo" en el empleo asociado a este avión.

    El A400M se ensambla en Sevilla pero se produce por toda Europa en las plantas de Stade y Bremen (Alemania), Filton (Reino Unido) o Saint Nazare (Francia), además de la citada de Getafe. En el caso del A380, tal y como ya publicó El Confidencial, tanto Airbus como la industria auxiliar en España han ido ajustándose desde hace años ante la falta de nuevos pedidos que ya viene amenzando el futuro del programa desde hace un lustro.

    Airbus también añade respecto al A400M que, una vez se reduzca la cadencia de producción a 8 aviones anuales a partir de 2020, el grupo se dedicará más intensamente a la exportación del avión. Se refiere así a la venta del mismo a nuevos países clientes distintos de los que ya han pedido 174 unidades: Alemania, Francia, España, Reino Unido, Bélgica, Luxemburgo, Turquía y Malasia. Hasta ahora se han entregado 57 aparatos de este tipo
    Por cada "ciudadanos y ciudadanas", chupito.

  2. #2
    Буран & Энергия
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    Байконур Космо.
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    Ni en Airbus se está seguro... ánimo a toda esa gente.

  3. #3
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    Ya te digo... El A380 de segunda mano no tiene salida. Ya hay varios a la venta y no hay demanda.
    El nuevo 77x puede llevar el 80% de pasajeros a cualquier aeropuerto del mundo y parece que tendrá los costes por pasajero y millas más bajo de la industria. De hecho, excepto Emirates y ni me imagino el precio que han podido obtener, es la única que ha repetido pedidos del 380.

  4. #4
    Top Gun.
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    15 ago, 09
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    Cita Iniciado por Nikko Hel Ver Mensaje
    Ya te digo... El A380 de segunda mano no tiene salida. Ya hay varios a la venta y no hay demanda.
    El nuevo 77x puede llevar el 80% de pasajeros a cualquier aeropuerto del mundo y parece que tendrá los costes por pasajero y millas más bajo de la industria. De hecho, excepto Emirates y ni me imagino el precio que han podido obtener, es la única que ha repetido pedidos del 380.
    El A380 es Emirates, en general los cuatrimotores están de capa caida, al B747 le ha salvado el pedido de Ups pero poco. El nuevo T7X y el A321LR
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

 

 

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