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    Usuario Foroaviones
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    El piloto más joven de España tiene 16 años y es de Valencia

    Si ser piloto es un placer para los jovenes que con superacion van adelante ...

    Por norma general, el común de los adolescentes tiene aficiones relativamente convencionales. Léase: jugar a fútbol –o a cualquier otro tipo de deporte-, a videojuegos, tocar algún instrumento, mirar series, instruirse en alguna arte, o simplemente no hacer nada. Pero a Nacho Rodríguez Lozal, un joven valenciano de 16 años, este tipo de hobbies le resultan demasiado mundanos. Él apunta más alto, nunca mejor dicho, y es de recibo decir que de momento no le va mal. A día de hoy, se ha convertido en el piloto de aviación más joven de España.





    Los galenos que le hicieron la revisión para emitir el certificado médico que le permitiera ponerse a los mandos de una aeronave quedaron estupefactos cuando les dijo la edad que tenía. “Tuvieron que llamar a Aviación Civil para saber si la ley permitía ser piloto a esa edad”, explica el joven a La Vanguardia.



    Por el momento, este precoz piloto ya tiene la teórica en el bolsillo. El pasado mes de noviembre superó los exámenes en la Escuela de Pilotos Panamedia, donde cursa sus estudios de aviación. Navegación, Meteorología, Principios de Vuelo o Conocimiento General de Aeronaves fueron algunas de las asignaturas a las que tuvo que hacer frente.


    Y en breve espera sacarse la práctica. La ley estipula que hasta los 17 años no se puede hacer el examen práctico, y Nacho cumplirá a rajatabla con ese requisito: tiene previsto hacer la prueba el próximo 9 de mayo, día en que cumple los 17. Hasta esa fecha irá acumulando horas de vuelo.



    Los instructores no se lo ponen fácil (ni a él ni a los otros alumnos). Entre las maniobras que llevan a cabo en pleno vuelo está la de parar el motor. Es una forma de poner en práctica una situación, como es el fallo del propulsor, que se puede dar en la vida real. Y claro, cuando el motor se apaga, el avión va cayendo poco a poco. “Haces unas maniobras que te permiten conseguir la velocidad de planeo, con lo que vas algo más tranquilo, pero en realidad sigues cayendo”, relata Nacho.



    En las pocas horas de vuelo que acumula ya ha tenido algún que otro susto. Recuerda especialmente un día en el que sufrió “un fallo de comunicación”. “No podíamos contactar con la torre de control, era como volar a ciegas”, rememora. Ante esa situación, no se le ocurrió otra cosa que coger su teléfono móvil y llamar a los controladores del aeropuerto de Manises. “Fue algo surrealista”, subraya.




    Tras dar el número de identificación de la aeronave que pilotaba, le autorizaron a aterrizar. “Tuvimos suerte porque no estábamos muy lejos del aeropuerto, el fallo ocurrió justo después de despegar”, puntualiza.



    Si aprueba la práctica en mayo, este joven estará acreditado para pilotar aviones monomotor, lo que el común de los mortales conoce como avionetas. Se da la paradoja de que podrá conducir una aeronave y no un coche. Para ponerse al mando de aviones comerciales -y sacarse también el carné de conducir- todavía tendrá que esperar un poco.

    En concreto, algo más de un año, cuando cumpla los 18: “Depende de cada uno, pero la licencia de piloto comercial puedes sacártela en un tiempo que va de los 14 a los 18 meses”.




    Y es que no satisfecho con ser el piloto más joven de España, Nacho se ha marcado el objetivo de convertirse en el piloto comercial más precoz de Europa. “Me gustaría muchísimo”, subraya. Es una meta que se ha puesto, dice, “pensando en las aerolíneas”. “Quieras o no llama la atención, es una manera de promocionarte”, subraya.


    El camino que lleva recorrido hasta ahora no ha sido fácil. En especial, en los últimos tiempos. A Nacho se le han juntado los estudios de primero de bachillerato, que cursa en el colegio Helios de la Eliana (Valencia), con los de piloto. “Ha sido un esfuerzo enorme, al principio me costó bastante”, admite. Casi no disponía de tiempo libre, lamenta. Pero ahora, tras haber aprobado la teórica, asegura que se ha quitado “un gran peso de encima”.




    Ya de pequeño le llamaron la atención los aviones. Sus padres, de quienes remarca que siempre le han apoyado, le compraban juguetes relacionados con la aviación. “Cuando íbamos de viaje, mi momento favorito era el vuelo, no el viaje en sí mismo”, asegura.

    Fue a los 15 años cuando tuvo claro que quería ser piloto. Ocurrió después de efectuar lo que denomina el bautismo, un vuelo de 20 minutos en una avioneta que supuso su primera experiencia. “Ahí ya piloté porque llevaba tiempo practicando con un simulador que tengo en casa”, recuerda.


    Dentro de unos meses, si aprueba el examen práctico, ya podrá pilotar avionetas. Y si sigue con la evolución meteórica que lleva, en poco tiempo tendrá la licencia de piloto comercial. Una vez conseguida esa meta es muy posible que Nacho, un joven inquieto, se marque un nuevo objetivo. Y quien escribe estas líneas no tiene ninguna duda de que, sea lo que sea lo que se proponga, más tarde o más temprano lo conseguirá.


    Fuente http://www.lavanguardia.com/vida/201...-valencia.html



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    ¡Triste época la nuestra! Es más fácil desintegrar un átomo que un prejuicio.
    Albert Einstein

  2. #2
    Por ahí por November
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    Cuál es la noticia? Porque he estado en USA y como ese hay 200 mil más de hecho, se reirían de esa edad porque muchos que sus padres tienen avionetas, llevan pilotándolas toda la vida.

    España y su afán de querer hacer noticia cosas que no son.
    Y no, no le quito ningún mérito al chaval.

  3. #3
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    El piloto mas joven? Pero si no es PPL aún... El alumno más joven podría ser...

  4. #4
    Jaco23
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    En fin, lo que hace el dinero. Los que no somos de una familia privilegiada seguiremos levantándonos cada mañana a luchar por nuestros sueños mientras a otros solo les basta con una chequera.

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  5. #5
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    Cita Iniciado por Maverick Ver Mensaje
    ¿Mérito? Seguramente sus padres tendrán dinero... no es mérito.
    Por hacer bachiller y el ppl a la vez, le voy a dar cierto crédito por hacerlo jajjajj.

  6. #6
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    No entiendo la legislación de nuestro país en cuanto a la edad para conducir coches y la edad para pilotar aviones, siendo más "peligroso" llevar un avión que un coche, todo muy lógico.

    Me alegro por este chico y no quiero quitarle mérito, pero no me gusta nada el tono en que está redactada la noticia. Lo pintan todo como muy optimista y guay, donde lo más difícil parece es tener que estudiar también el bachillerato, metiendo lo del "susto" para darle el toque dramático. Les falta decir que nada más termine será contratado por 5000€ al mes.

  7. #7

  8. #8
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    Cita Iniciado por Pepe99 Ver Mensaje
    En fin, lo que hace el dinero. Los que no somos de una familia privilegiada seguiremos levantándonos cada mañana a luchar por nuestros sueños mientras a otros solo les basta con una chequera.
    A ver... que para sacarse un PPL no hay que ser rico.

    Además, ¿qué sabemos de las circunstancias de su familia? Igual son currantes sin más que en vez de comprarse un coche prefieren invertir en la formación de su hijo...

    Que el hecho de que un chaval de 16 años haga un PPL no es ninguna noticia digna de bombo y platillo, pues estoy muy de acuerdo, pero de ahí a atacarle hay un trecho...

  9. #9
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    Money talk and bull shit walk, o lo que es lo mismo con dinero baila el perro.
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  10. #10
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    Con este post queda clara una cosa en el mundo de la aviacion y en este pais: cada uno mira por su lado, cada uno se cree mejor que el otro (tipico de pilotillos con ATPL/que saben un poco del tema, envidia no sana y cualquier manera de desprestigiar y no agradar al projimo... Supongo que esto se puede extrapolar perfectamente a aerolinea, escuela o aeroclub... Normal que las aerolineas nos coman y hagan con nosotros lo que quieran si nos ven asi...

    Nadie conoce las circunstancias de este chaval asi que nadie puede decir nada. Yo vengo de una familia humilde y consegui pagarme el PPL con MI dinero y tenia 18, este con 16 no veo por que no...y 6000 euros no es una burrada y menos si es en tu formacion que tarde o temprano vas a tener que desembolsar.

    Por otro lado al tio se le ve lleno de motivacion, intentando ser el primero y haciendolo lo mejor posible.

    Que no se haya sacado todas las asignaturas es cuestion de unos meses y que ponga enfasis en el fallo de radio es algo que lo hace quien escribe el articulo, el chaval habra contestado nada mas a las preguntas que le hacian.

    Enhorabuena por el y remarco esta frase que me ha gustado mucho:

    “Quieras o no llama la atención, es una manera de promocionarte”, subraya.

 

 
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