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  1. #1
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    De la Serna anuncia una inversión de 2.000 millones de euros para el aeropuerto de Barcelona





    La ampliación del Dique Sur en la Terminal 1:


    Ellos dos aviones A380.

    Nota de prensa del Ministerio de Fomento:

    De la Serna presenta el Plan Director del Aeropuerto de Barcelona-El Prat Fase 2017-2026

    -El nuevo Plan prevé una inversión de 1.929 M€ hasta 2026 para garantizar el crecimiento futuro
    -Con este nuevo Plan Director, el aeropuerto de Barcelona-El Prat y el de Girona-Costa Brava conformarán un único sistema aeroportuario
    -En el Aeropuerto Girona-Costa Brava hay previstas inversiones de 464 M€, entre ellas la estación del AVE
    -Se construirá el edificio satélite de la terminal T1 que permitirá aumentar la capacidad del aeropuerto hasta los 70 millones de pasajeros
    -Con estas actuaciones las infraestructuras se adaptan a la demanda futura de tráfico, se mejora la conectividad y se potencia la intermodalidad y el destino Cataluña

    12.02.18 El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha presentado esta mañana el Plan Director del Aeropuerto de Barcelona-El Prat Fase 2017-2026, que contempla todas las actuaciones e inversiones previstas para los próximos 10 años, garantiza el aumento de capacidad de las instalaciones para atender hasta 70 millones de pasajeros y consolidará en un único sistema aeroportuario el Aeropuerto de El Prat y el de Girona-Costa Brava.

    Dicho Plan Director se estructurará sobre 4 ejes fundamentales: adaptar las infraestructuras a la demanda de tráfico esperado mejorando para ello la capacidad de las mismas con el objetivo de no limitar el desarrollo del aeropuerto; mejorar la conectividad para mantener esa posición de liderazgo como destino turístico; fomentar la intermodalidad a fin de mejorar el acceso en transporte público y, por último, consolidar en un único sistema el Aeropuerto de Barcelona-El Prat y el de Girona-Costa Brava. Todo ello respetando el compromiso medioambiental con el territorio.

    En este sentido, por su cercanía y como complemento a las inversiones en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, Aena prevé llevar a cabo una serie de actuaciones en el Aeropuerto de Girona-Costa Brava. Dichas inversiones se destinan a la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves, la ampliación del área terminal de pasajeros y la construcción de la estación AVE del aeropuerto, garantizando así su conexión con Barcelona y potenciando su intermodalidad.

    Según ha señalado De la Serna, a partir de ahora y gracias a este Plan Director, el Aeropuerto de Barcelona-El Prat y el de Girona-Costa Brava se entenderán como un único sistema aeroportuario.

    La Fase 2017-2026 de este Plan Director incluye para el Aeropuerto de Barcelona-El Prat la ampliación del Dique Sur, la construcción de un nuevo edificio satélite, la ampliación de la plataforma de aeronaves o la construcción de un nuevo edificio de aparcamientos. Estas actuaciones garantizarán que el Aeropuerto pueda aumentar su capacidad hasta los 70 millones de pasajeros al año.

    Todas estas actuaciones suponen una inversión total estimada de 1.929 millones de euros para el periodo 2017-2026, de los que 1.465 corresponden al Aeropuerto de Barcelona-El Prat y 464 al Aeropuerto de Girona-Costa Brava.

    Récord de pasajeros

    El Aeropuerto de Barcelona-El Prat registró en 2017 récord histórico de pasajeros, con más de 47 millones y un crecimiento superior al 7%, lo que le sitúa como el séptimo aeropuerto de Europa y el décimo séptimo a nivel mundial por volumen de pasajeros internacionales.

    Se trata de una infraestructura fundamental que genera 27.000 empleos directos, lo que supone algo más del 6% del PIB de la región. Como sector estratégico para el desarrollo de los territorios los aeropuertos de Barcelona- El Prat y Girona-Costa Brava mejoran la competitividad de Cataluña con el resto del mundo.
    Fuente:
    http://www.fomento.es/MFOMBPrensa/No...b-15a99ebb2070
    Última edición por daniel_mallorca; 14/02/2018 a las 14:44

  2. #2
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    Se llama propaganda electoral jejeje !



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    ¡Triste época la nuestra! Es más fácil desintegrar un átomo que un prejuicio.
    Albert Einstein

  3. #3
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    Si la T2 y Gerona están infrautilizados.. me alegro de la inversión por que soy de BCN y es bueno para el aeropuerto, pero dudo mucho que se necesite.

  4. #4
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    Cita Iniciado por Al2K3Ro Ver Mensaje
    Si la T2 y Gerona están infrautilizados.. me alegro de la inversión por que soy de BCN y es bueno para el aeropuerto, pero dudo mucho que se necesite.
    Se necesitará en cuanto se liberen rutas internacionales en LEBL y se apliquen en él...cosa que tardará.

    Saludos.

    Tapatalking desde mi jet cuántico.
    P3D v4.1 & Star Citizen Alpha 3.0.1 with Aurora LN Running in: Intel Core i7 6700K 4'4GHz - Cooler Master Hyper EVO 212 - Asus Z170 Pro Gaming - GeForce GTX 970 4.0 GB Strix OC - 16 GB RAM DDR4 G.Skill Ripjaws V 2133MHz - Alimentación Corsair HX750i - Kingston SSD M.2 240 GB - WD Black SATA3 1 TB 7200 rpm - Samsung LED FX2490HD 24" - Nox Hummer TX - X52Pro & Rudder Pedals

    Dadme un turbofan y apartaros!

  5. #5
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    Cita Iniciado por Al2K3Ro Ver Mensaje
    Si la T2 y Gerona están infrautilizados.. me alegro de la inversión por que soy de BCN y es bueno para el aeropuerto, pero dudo mucho que se necesite.
    Hay que tener en cuenta que esta nueva terminal satélite va a ser, principalmente, utilizada por aviones de doble pasillo, que actualmente se meten "como pueden" en la T1, ocupando bastante espacio que podría ser mejor usado por aviones de único pasillo.

    Es cierto que la T2 puede dar mucho más de sí, pero no creo que aerolíneas tipo Qatar, Emirates, Turkish... quieran que sus pasajeros utilicen una terminal tan "bonita" y "nueva" como la T2 y en la que además no opera Vueling ni prácticamente ninguna aerolínea "de bandera" (recordemos los posibles tráficos de conexión).

    La T2 está siendo utilizada, prácticamente al 100%, por low-cost. Posiblemente tengan perspectivas de que ese tipo de aerolíneas aún puedan aumentar su tráfico en BCN y tener disponible dicha terminal para ellas quizás sea buena decisión. Norwegian aún va a meter otro B787 próximamente, por ejemplo. Además todas las charter usan también esa terminal.

    En cualquier caso, aunque es obvio que sería más barato que la nueva satélite, para acomodar tanto wide-body en la T2 harían falta obras y bastante inversión. Además, la posición de la nueva satélite, entre las 2 pistas, da un mucho menor tiempo de rodaje a los aviones, que desde la T2 es particularmente largo para despegue.
    Última edición por lukasgv1; 15/02/2018 a las 10:23
    i5 3570K OC @4,7Ghz -- Gigabyte GTX 670 4Gb OC DDR5 -- 8Gb RAM DDR3 2133 -- Asrock z77 Performance -- Corsair Hydro Series H110 -- CoolerMaster GX 750w V2 -- Thermaltake Core V71 -- LG 39la620s

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  6. #6
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    Tiene sentido dado el crecimiento del trafico en BCN.
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  7. #7
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    Cita Iniciado por pujolet Ver Mensaje
    Tiene sentido dado el crecimiento del trafico en BCN.
    Totalmente de acuerdo, además, si leéis bien el objetivo del proyecto, es convertir a Gerona en la 4ª pista de El Prat y comunicar ambos aeropuertos por AVE en un futuro próximo.
    Intel Core i7 6700K 4.0 GHz @4.8 GHz. - Asus Z170 Pro - Cooler Noctua NH-D15 - MSI GTX 1080 ti GamingX 11 GB DDR5X - 16 GB RAM DDR4 GSkill Ripjaws 2133MHz - Alimentación Corsair TM 950 W - LG UD69-W 4K-UHD 27"
    Mi canal de Youtube: http://www.youtube.com/user/Gerardius

    Nunca discutas con un estúpido, te hará descender a su nivel y ahí te vencerá por experiencia. (Mark Twain)

  8. #8
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    Hará 4 años que no escribo en el Foro, pero es lo que tiene no tener tiempo, haber perdido el ordenador en favor de algo llamado "trabajo" y ya no tener ni para volar en simulado; pero os sigo a todos y a vuestros comentarios.

    Esta noticia me parece excepcional por varios motivos, quiere decir que por fín se va a reactivar la obra pública en este país, que se va a aportar por un enclave como Barcelona, situado de manera privilegiada para todo tipo de actividades (desde negocios hasta turismo high y low cost) y por que tenemos la suerte de contar con 2 señores Aeropuertos de un nivel cada vez mayor.

    Gracias por el aporte de la noticia (estoy escondido en un despacho de sol a sol) Daniel Mallorca.

 

 

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