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  1. #31
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    02 oct, 10
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    Los dos últimos accidentes de Eurofighter en España han sido similares.

    La investigación del siniestro del 12 de octubre deberá aclarar si tiene conexión con el de junio de 2014 en Morón.



    La investigación en torno al accidente que sufrió el pasado jueves un caza Eurofighter tras participar en el desfile de la Fiesta Nacional en Madrid deberá aclarar si existe alguna conexión entre este siniestro y el que el 8 de junio de 2014 sufrió un avión del mismo modelo en la base de Morón de la Frontera (Sevilla), según fuentes militares. En ambos casos los aparatos se precipitaron al suelo cuando se disponían a aterrizar, sin que los pilotos hubieran reportado ningún problema durante el vuelo ni llegaran a eyectarse en paracaidas.

    El funeral por el capitán Borja Aybar García, de 34 años y natural de Puertollano (Ciudad Real), se celebró este viernes en la base de Los Llanos (Albacete), sin presencia de los medios de comunicación. Lo presidió la ministra de Defensa, María Dolores de Cospedal, quien impuso sobre el féretro la Gran Cruz del Mérito Aeronaútico con distintivo amarillo, que ayer le concedió el Consejo de Ministros a título póstumo y está reservada a quienes fallezcan “como consecuencia de actos de servicio, siempre que impliquen una conducta meritoria”. Tras el funeral, al que asistieron numerosas autoridades, el cortejo fúnebre salió hacia Socuéllamos (Ciudad Real), localidad de origen de la viuda.

    Fuentes militares describieron el ambiente de desolación que se vivió entre familiares y compañeros. El jueves al mediodía la viuda y el hijo de Aybar, de solo cuatro meses, le esperaban en la base, junto a las familias de los otros tres pilotos del Ala 14 del Ejército del Aire que participaron en el desfile del 12 de octubre a bordo de sus Eurofighters. Habían preparado una barbacoa para celebrar la Fiesta Nacional. Al filo del mediodía, vieron aparecer los cazas en el horizonte. Observaron su maniobra de aproximación y cómo uno de los aparatos se precipitaba al suelo. Nadie sabía quién había caído. Echaron a correr hacia la pista y vieron bajar, uno a uno, a los pilotos de los otros tres aviones. Borja Aybar García era el que faltaba.

    La investigación para aclarar las causas del siniestro ya está en marcha, tanto por parte de la Comisión de Investigación Técnica de Accidentes de Aeronaves Militares (CITAAM) como del Juzgado de Instrucción número 3 de Albacete, que autorizó el levantamiento del cadáver, y previsiblemente se inhibirá en favor de la justicia castrense.

    Los técnicos trabajan desde el jueves recogiendo restos en el lugar del impacto e interrogando a testigos para aclarar las causas del siniestro. Dadas las buenas condiciones meteorológicas, las hipótesis apuntan a un desvanecimiento del piloto o a un súbito fallo técnico.

    Según los testigos, los cuatro Eurofighters estaban realizando la maniobra de rotura de la formación, para iniciar la aproximación a la pista, cuando el cuarto aparato giró excesivamente a la izquierda y se puso boca abajo, precipitándose en unos segundos contra el suelo.

    Las circunstancias son muy similares a las del accidente de 2014 en Morón, cuyas causas nunca se han hecho públicas. No obstante, el Ejército del Aire no ha paralizado por ahora, como medida de precaución, sus más de 60 Eurofighters. No cree que el accidente sea fruto de un problema técnico que haga necesario revisar toda la flota.

    Fuente:
    https://politica.elpais.com/politica...53_877588.html

  2. #32
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    06 may, 13
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    Pregunta de novato;
    ¿es factible la eyeccion con el avion boca abajo, y ademas tan cerca del suelo?

  3. #33
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    Cita Iniciado por ferran Ver Mensaje
    Pregunta de novato;
    ¿es factible la eyeccion con el avion boca abajo, y ademas tan cerca del suelo?
    Nope.

    Accidente del Eurofighter: «El avión estaba en posición invertida y el piloto no pudo eyectarse»

    Familiares, compañeros del Ejército del Aire y autoridades institucionales se dieron cita ayer en la Base Aérea de Albacete para rendir un último homenaje al capitán Borja Aybar, que falleció el jueves tras estrellarse*el avión de combate Eurofighter*que pilotaba en los aledaños de la instalación militar. El capitán Aybar regresaba del desfile militar en Madrid por el Día de la Fiesta Nacional.

    Ayer, la ministra de Defensa, María Dolores de Cospedal, condecoró al piloto, a título póstumo, con*la Cruz al Mérito Aeronáutico*con Distintivo Amarillo. Aybar, de 34 años y nacido en Puertollano (Ciudad Real), tenía mujer y un bebé de corta edad. Tras el funeral en la base albaceteña, el capitán fue sepultado en la localidad ciudadrealeña de Socuéllamos, localidad de origen de la viuda del piloto.

    ¿Por qué no saltó del avión?

    La Comisión para la Investigación Técnica de Accidentes de Aeronaves Militares (Citaam), investiga desde el jueves las causas del accidente, que por el momento son desconocidas y que, según ha avanzado Defensa, tardarán meses en conocerse.

    Según fuentes militares consultadas, «en la maniobra de aproximación para aterrizar,*el Eurofighter que pilotaba el capitán Aybar*se invirtió y por ese motivo no pudo si quiera accionar el sistema de eyección para salir del avión ya que le habría expulsado hacia el suelo».

    Las mismas fuentes informan que la Citaam no ha dado orden alguna para que los aviones Eurofighter del*Ejército del Aire*cesen sus operaciones y dejen de volar momentáneamente por precaución. «No ha habido ninguna indicación en este sentido».

    Tras el accidente, el Ejército del Aire tiene 60 aviones Eurofighter en su flota, faltando nueve unidades por ser entregadas. En 2002 y en 2014, otros dos Eurofighter del Ejército del Aire tuvieron otros accidentes.

    Asimismo, no consta que el capitán Aybar -piloto con 681 horas de vuelo con el avión Eurofighter- advirtiese algo a los otros tres pilotos de la formación que se disponían a aterrizar también en la*base albaceteña de Los Llanos. «Es normal que no dijese nada por la radio. Todo sucedió muy rápido. En apenas tres segundos».

    De la promoción 61 del Ejército del Aire, este piloto del avión de combate Eurofighter entró en la Academia General del Aire en 2005 teniendo como último destino la base de Los Llanos (Albacete) desde el 1 de septiembre de 2017. Los dos años anteriores estuvo destinado en Talavera la Real (Badajoz), donde fue*instructor de vuelo con aviones F-5. Tanto en un periodo anterior en Albacete (2013-2015) como en la base sevillana de Morón de la Frontera (2010-2013), Aybar había pilotado aviones Eurofighter.

    La maniobra final

    Otra fuente que presenció el accidente en directo explica que el avión siniestrado «alabeó hacia la izquierda de manera que puso el avión casi en invertido, y en esa posición tiro de la palanca hacia él para hacer el viraje hacia la izquierda pero al haberse puesto en posición casi invertida este palancazo lo llevo al suelo y estando tan cerca del suelo no tuvo reacción posible».

    Fuente:
    http://www.abc.es/espana/abci-accide...3_noticia.html

  4. #34
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    Fuente: agencia EFE (https://www.efe.com/efe/espana/polit.../10002-3417560)

    Los primeros resultados de la investigación del accidente del Eurofighter en Albacete el 12 de octubre cuando regresaba de participar en el desfile de la Fiesta Nacional en Madrid apuntan a que el piloto sufrió un desvanecimiento cuando iniciaba la maniobra de aproximación para aterrizar, según han avanzado a Efe fuentes militares próximas a la investigación.

    El equipo de investigación de la Comisión para la Investigación Técnica de Accidentes de Aeronaves Militares (CITAAM) baraja como principal hipótesis del accidente el desvanecimiento del piloto, el capitán del Ejército del Aire Borja Aybar, de 34 años y natural de Puertollano (Ciudad Real).
    Para que triunfe el mal, sólo es necesario que los buenos no hagan nada (Edmund Burke)
    Mis fotos en www.flickr.com/jandrovigo

  5. #35
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    https://politica.elpais.com/politica...01_782927.html

    El avión llegó perfectamente a los LLanos. La maniobra fue coordinada hasta 3 segundos antes del impacto.

    Creo que al avión no le pasó nada, ni el piloto se desmayó.

    Ahora que si la corriente de aire del de cabeza le tira hacia abajo, o el piloto quiso hacer un tonel a baja altura, es algo que el informe deberá clarificar

 

 
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