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  1. #11
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    Viendo las imágenes, me sorprende no sucediera algo peor. No ha perdido una antena, ha perdido medio motor. ¿Qué motor lleva ese avión en concreto?


    A modo de ejemplo:

    Según la Wikipedia el motor RR Trent 900, tiene aprox. 3 m. de diámetro y 4,55 de largo. ¿Qué puede suceder para que se desprenda medio motor? ¿Un impacto de un objeto externo o un fallo interno muy grave? Las dimensiones del motor son gigantescas.

    https://es.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Trent_900


    Saludos.

    *** *** ***

    PD: Actualizo:

    Hallados en Groenlandia restos del motor del A380 de Air France. Motores Engine Alliance GP7200.

    http://actualidadaeroespacial.com/de...2&id=1&n=21489
    Última edición por Mooney Bravo M20; 09/10/2017 a las 18:58
    Flight Simulator 95

  2. #12
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    Para mi lo grave no es que se rompiera el motor, sino que la estructura no pudiera contener el fallo. Esto podría haberlo provocado la rotura de uno de los álabes del fan, aunque en teoría la nacelle (la cubierta del motor) está diseñada para que aguante este tipo de fallos. Obviamente, si hay piezas que salen disparadas y llegan a dañar el motor contiguo, o a penetrar en el fuselaje, estaríamos hablando de una situación muy crítica. Esto ya ha ocurrido y se supone que hemos aprendido de ello...

    También preocupante que esto pasara en crucero, cuando el motor ni siquiera debía estar a máxima potencia.

    Algo de lectura sobre el tema...
    https://blogaero.com/2016/05/15/fan-...e-explosiones/
    Chuck Norris no deriva, desintegra.

  3. #13
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    Gracias por el link Voila.

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  4. #14
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    En próximos días este A380 de Air France va a realizar un vuelo ferry de vuelta a Europa con solo los 3 motores.. Aunque primero los pilotos va a entrenar en simulador todos los escenarios que se pudieran dar en ese trayecto.

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  5. #15
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    irresponsabilidad total del que ordeno eso, por que no lo hacen con los gerentes y sus familias a bordo

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  6. #16
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    Cita Iniciado por AnorambuenaV Ver Mensaje
    irresponsabilidad total del que ordeno eso, por que no lo hacen con los gerentes y sus familias a bordo

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    Hombre, creo que "irresponsabilidad total" es un término un poco excesivo. A nadie le interesa que se caiga un A380, así que si en Airbus no estuvieran completamente convencidos de que el vuelo es seguro no lo autorizarían.

    Como curiosidad, el motor "estropeado" ha sido desmontado y enviado a UK para que se investigue el fallo. El A380 volará con 3 motores operativos,, como han dicho más arriba. Por otro lado, se retirará uno de los motores del A380 expuesto en el museo aeronáutico de Le Bourget y se colocará en el lugar del motor "estropeado". Pese a que estará inoperativo durante todo el vuelo, esto permitirá volar con el peso adecuado y evitar una descompensación del avión.
    Chuck Norris no deriva, desintegra.

  7. #17
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    No creo que un A380 sin carga alguna tenga problemas para volar con 3 motores. Pero mas alla de lo que yo crea, o crea el compañero que dice que es una irresponsabilidad, todo estará respaldado por datos científicos y de ingeniería, asi como los entrenamientos en el simulador.

    Dudo mucho que una compañía como Air France deje al azar que se les caiga un A380 por volar con 3 motores a sabiendas.
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  8. #18
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    No creo que haya ninguna irresponsabilidad.. De hecho hay pilotos que se dedican a llevar aviones con diferentes averías de un lugar a otro, no son suicidas, todo se estudia de ante mano..


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  9. #19
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    Y al milímetro. Decir que es una irresponsabilidad es no tener ni idea de cómo funciona todo esto, sin acritud pero de irresponsabilidad ninguna.

    Saludos.

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  10. #20
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    no creo que el que ordeno ese traslado estuviese dispuesto a que sus hijos vuelen en ese vuelo, que puede volar si, pero despegar con el avión mermado no es lo mismo que continuar el vuelo con un motor menos....

    por que no enviar los materiales y reparar el avión donde está....

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