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  1. #11
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  2. #12
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  3. #13
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    Ostia que bueno heli!!

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    Dadme un turbofan y apartaros!

  4. #14
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    07 jun, 12
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    Este es un correo que hoy envia Alfons Claver que es "Communication and Institutional Relations, Spain and Italy"

    A raíz de la reciente oleada de cancelaciones de vuelos por parte de Ryanair, algunos medios anglosajones han reportado que Norwegian ha contratado 140 pilotos procedentes de dicha compañía en lo que llevamos de año.

    Debido al volumen de llamadas que hemos recibido al respecto también en España, permíteme unas breves líneas para confirmarte dicho dato; es más, no sólo esos 140 pilotos han sido contratados por Norwegian sino que, además, la compañía acaba de anunciar la apertura de una nueva base operativa en el aeropuerto de Dublín, que implica la contratación de 40 pilotos entre ahora y finales de año —el proceso de selección dio inicio la semana pasada.

    Es posible que todo ello te ayude a ubicar la razón verdadera de los comentarios tan abrasivos que Michael O’Leary ha dedicado a Norwegian estas últimas semanas.

    Quedo a tu disposición para cualquier duda que tengas o aclaración que precises.

    Que tengas una buena tarde,
    Está el tema mas que interesante... habrán dado con el punto debil de Ryanair?

  5. #15
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    En dublin se está pirando mucha gente de ryanair a norwegian, tanto pilotos como administrativos de la head office...

    Y eso que a los copilotos al menos norwegian paga bastante menos... da que pensar

  6. #16
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    Se van no tanto por dinero sino por condiciones laborales. Por ejemplo de una semana para otra pueden cambiarte de base y les da igual si tienes familia o no.

  7. #17
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    Los pilotos de RYR se hartaron: Envian una carta al jefe de Operaciones...

    https://www.elconfidencial.com/empre...nomos_1447574/

    Carta de los pilotos al jefe de operaciones de Ryanair: "Se acabó la buena voluntad"


    "La continua merma de nuestras condiciones laborales en los últimos 15 años debe ser revertida", advierten los tripulantes. Exigen reformas a corto plazo y cargan contra los gestores

    22.09.2017 – 05:00 H

    Indignación en la plantilla de Ryanair. Aunque más bien deberíamos hablar de colaboradores, pues la mayoría de los pilotos que trabajan para esta aerolínea son autónomos forzosos. Ahí radica uno de los principales problemas. Los tripulantes están cansados de “trabajar en días libres, usar los teléfonos personales para fines operativos, responder a llamadas de la compañía fuera de hora” y en vacaciones o pagar el transporte al aeropuerto, como explican en una carta a la que ha tenido acceso este periódico. El texto está dirigido al jefe de operaciones de la aerolínea, Michael Hickey.

    “Rechazamos con firmeza el sistema de bonus propuesto el 18 de septiembre” para minimizar la crisis de la compañía, sostienen en referencia a los incentivos de hasta 12.000 euros para comandantes y 6.000 euros para copilotos que acepten trabajar en sus días libres. La oferta estaba condicionada a que completaran 800 horas de vuelo hasta finales de octubre de 2018, algo que, a juicio de los pilotos, es inviable.

    También se quejan de que la retribución que ofrece la compañía por trabajar en estas circunstancias especiales (y en días libres) “no difiere de lo que cobraríamos en una situación normal”, por lo que Ryanair en realidad no está incentivando a sus empleados. También piden a Hickey que clarifique el significado de ‘ausencia no autorizada’. “¿Se refieren a la falta de certificado médico cuando uno está enfermo? La medida no sentaría un buen precedente, pues muchos pilotos se verían forzados a operar cuando no están en condiciones para hacerlo con el fin de alcanzar su bonus por objetivos”.

    Todo ello, sumado a las condiciones en las que tienen que trabajar —en régimen de autónomos, sin apenas seguridad laboral, con el miedo de no tener apenas pensión en un futuro y sin cobrar cuando se ponen enfermos o se van de vacaciones—, ha hecho que los pilotos corten el grifo de “buena voluntad que se ha extendido hacia la empresa durante muchos años”.

    “No queremos dañar la reputación de la compañía, y por supuesto que no queremos perjudicar a los pasajeros. Simplemente queremos que Ryanair sea un lugar agradable y feliz para trabajar, donde podamos hacer carrera a largo plazo. Sin embargo, la continua merma de las condiciones de los pilotos durante los últimos 10-15 años no solo debe acabar, sino que debe ser revertida”, precisan.

    Según fuentes de Ryanair, "no se han registrado tales demandas" en el seno de la compañía. Tan solo dicen haber visto un correo "no firmado y anónimo" al que no han dado crédito por ese motivo.

    “¿Huelga? No hay comité de empresa”.

    Los pilotos aprovechan para cargar contra la gestión de la empresa y su técnica basada en “divide y vencerás”. Ryanair no cuenta con comité de empresa ni tiene convenio colectivo, una situación que su CEO ha utilizado en la última rueda de prensa para descartar la posibilidad de que se celebren paros. “No sé cómo van a organizar una huelga. No hay sindicato”, dijo Michael O’Leary en declaraciones recogidas por EFE.

    El deslenguado directivo se mostró dispuesto a ofrecer “ciertas concesiones” a los pilotos, no sin dejar claro que “si se portan mal, no habrá regalos al final”. Y quiso echar aún más leña al fuego al asegurar que algunos tripulantes “se quieren demasiado a sí mismos” tras sugerir que su trabajo no es tan difícil.

    El número de afectados por las más de 2.000 cancelaciones de Ryanair hasta finales de octubre asciende a 315.000 personas que ya han recibido un correo electrónico con la posibilidad de traspaso a otro vuelo o reembolso del billete. “Esperamos tener la mayoría de las solicitudes completadas a finales de esta semana”, aclaró este jueves la compañía.
    Forum mortuus est

  8. #18
    De flaiyin machin
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    Pues normal...

    Tapatalking desde mi jet cuántico.
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    Dadme un turbofan y apartaros!

  9. #19
    Usuario Foroaviones
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    Creo que lo que voy a decir puede ser algo polémico, pero espero que se entienda adecuadamente. En los últimos 3 años, coincidiendo con un cambio de tipo de low-cost que hasta entonces era Ryanair, he volado algo así como más de 20 veces en Ryanair y de forma muy satisfactoria y con bastante puntualidad tanto en vuelos nacionales como internacionales. Y siempre me he sentido tratado muy educadamente.

    Igual que en su día Vueling tuvo el mérito de interconectar toda una red nacional de vuelos a precios asequibles, Ryanair ha hecho lo mismo interconectando internacionalmente muchas ciudades europeas olvidadas, por no decir menospreciadas, por las compañías tradicionales. Y más recientemente haciendo más asequible conexiones nacionales a medida que Vueling los encarecía de manera injustificada creyendo fagocitar el mercado nacional, al desaparecer su competidora Spanair.

    Con toda su expansión Ryanair ha contribuido de forma decisiva a emplear personal joven en su flota: miles de TCP y pilotos jóvenes, lo cual no es ninguna broma. Además de contribuir, aunque sea indirectamente, al desarrollo de la aviación comercial (y si no que se lo pregunten a Boeing). No inventó el low-cost pero lo ha ido perfeccionando.

    Por todo ello, me sabe realmente mal que esté pasando por esta fuga de pilotos (y consecuentemente repercutiendo en molestias a los pasajeros), posiblemente porque Norwegian esté un paso por delante en las condiciones laborales para sus empleados. Ryanair necesita actualizarse en el tipo de condiciones laborales low-cost. Sin duda.
    Última edición por capitanbroca; 22/09/2017 a las 18:31
    No pidas lo que un avión puede hacer por tí, pregúntate que puedes hacer tú por un avión

  10. #20
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    Cita Iniciado por capitanbroca Ver Mensaje
    Por todo ello, me sabe realmente mal que esté pasando por esta fuga de pilotos (y consecuentemente repercutiendo en molestias a los pasajeros), posiblemente porque Norwegian esté un paso por delante en las condiciones laborales para sus empleados. Ryanair necesita actualizarse en el tipo de condiciones laborales low-cost. Sin duda.
    Lo demás genial, esto... Pues te sabe mal que una empresa que ningunea a sus empleados y los trata como si fueran autobuseros, se les vayan? A mí me encantaría trabajar ahí ya que es una lanzadera y, si en el futuro mejora, por qué no quedarme? Pero actualmente creo que en ese aspecto, tiene mucho que mejorar con respecto a otras compañías ( y no hay más que ver el porqué de que se vayan... )

 

 
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