Resultados 1 al 10 de 10
  1. #1
    Usuario Foroaviones
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    02 oct, 10
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    Post Estudio de localización de un segundo aeropuerto en la isla de Mallorca

    Hola a todos!!!

    Conclusiones:

    Una vez, teniendo todos los criterios evaluados, se pasaron todas las capas a ráster y se reclasificaron con las herramientas de GRASS con la ponderación correspondiente. Además a las capas de servidumbres y zonas protegidas se les añadió una zona de valor 1 que cubría toda la isla para que al utilizar la calculadora ráster no quedaran cortadas el resto de capas.

    El proceso de obtención de los resultados se dividió en dos fases: primero se multiplicaron todas las capas que asignaban un coeficiente a cada terreno, obteniendo unos resultados parciales que se extendían por toda la isla y, posteriormente, se les añadieron las capas excluyentes obteniendo así los resultados finales.



    https://quique456.carto.com/builder/...6e2c9693/embed

    Como se puede observar, hay 3 zonas en las que los resultados son bastante buenos: entre Llucmajor y el Arenal (1), alrededor de Pollença (2) y entre Manacor y Villafranca de Bonany (3). Evaluando cada zona por separado, nuestra primera opción sería localizar el aeropuerto en la tercera zona.

    La primera de ellas, se encuentra muy cercana al aeropuerto ya existente, es más, su límite superior es el cono de descenso de los aviones a Son Sant Joan, por lo que no sería una buena opción por motivos de seguridad y además tampoco resulta muy interesante colocar los dos aeropuertos uno al lado del otro. Por otra parte, a pesar de que no sea un gran problema, dentro de los vientos bajos que tiene la isla, esta zona es de las que estos son más elevados.

    La segunda es una zona de tamaño reducido, aunque sería una buena opción, las posibilidades de expansión del aeropuerto serán muy limitadas por cualquier lado, por lo que creemos que, aun siendo mejor opción que la primera, no es la más adecuada de todas.

    Finalmente, la ubicación próxima a Manacor es la que creemos que debería ser la ubicación del aeropuerto. Su ponderación es buena, es un espacio lo suficientemente amplio y está mejor comunicada que la anterior: tiene la autovía de Manacor que pasa por su parte superior y el ferrocarril llega hasta Manacor (no así hasta Pollença) y la posible ampliación para conectarlo a la red sería aparentemente sencilla y de pequeñas dimensiones. Por otra parte, esta ubicación no tiene los problemas de interferencia con la zonas de servidumbre aeroportuaria de Son Sant Joan por lo que, desde el punto de vista de aeronáutico, sería también más seguro. Además es una zona que, según el criterio de pendientes puntúa muy bien, sin tener cimas poco altas alrededor (cosa que facilitará la circulación de las aeronaves), y eso puede ayudar en su construcción, especialmente en reducir las tareas de movimiento de tierras previas.En el caso de finalmente escoger esta ubicación, las pistas deberían estar orientadas en la dirección SEE (120º) ya que es en la que soplan los vientos más fuertes y frecuentes en esa zona.

    Por otra parte, queríamos hacer mención a las pequeñas bases aéreas con funciones militares o que sirven al IBANAT (Instituto Balear de la Naturaleza) ya existentes, para tener en cuenta su ubicación. Sin embargo, sus ubicaciones no son las adecuadas para poder plantear su ampliación como aeropuertos comerciales. En el caso de Pollença, por ejemplo, existe una, pero sus posibilidades de expansión son nulas, por lo que creemos que sería más interesante que, en el caso de que se decida construir allí un aeropuerto, la base militar existente se traslade al aeropuerto para poder dar otra utilidad al espacio que ocupa la base actual.

    Fuente:
    https://mat.caminos.upm.es/wiki/Estu...la_de_Mallorca

  2. #2
    Usuario Foroaviones
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    20 ago, 13
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    Ni que fuera Londres. Lo que hay que hacer es limitar los vuelos turísticos y dejar de reventar la isla.



    Fernando
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  3. #3
    Jaco23
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    Madre mía que trollaco por Dios. No soy un ultraecologista que monta un pollo por echar a perder un folio, pero como se les ocurra hacer otro aeropuerto es para cargarse a a alguien

    Portátil Acer 15,6'' Aspire E5-575G Intel Core i5-7200U y GTX950M


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  4. #4
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    Pero esto no es verdad, hombre.
    Es un proyecto fin de carrera o algo así..
    La asignatura es "Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil".
    Saludos.

  5. #5
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    ¿Alguien ha pinchado en el segundo enlace? Se ve claramente que es un trabajo de cuatro estudiantes para una asignatura de la universidad

  6. #6
    Usuario Foroaviones
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    La isla Tenerife tiene dos aeropuertos (Tenerife Norte y Tenerife Sur)

  7. #7
    Usuario Foroaviones
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    20 ago, 13
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    Cita Iniciado por daniel_mallorca Ver Mensaje
    La isla Tenerife tiene dos aeropuertos (Tenerife Norte y Tenerife Sur)
    Uno para vuelos turísticos y otro para vuelos entre islas y Península.

    De todos modos, el de Norte está más tiempo cerrado que abierto



    Fernando
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  8. #8
    Jaco23
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    18 feb, 12
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    Este artículo ha sido escrito por estudiantes como parte de su evaluación en la asignatura

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  9. #9
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    Cita Iniciado por Pepe99 Ver Mensaje
    Este artículo ha sido escrito por estudiantes como parte de su evaluación en la asignatura
    Pués yo les suspenderia con la excusa de pregunta trampa: la respuesta correcta es "Mallorca no necesita otro aeropuerto, necesita cerrar la mitad del actual".
    Forum mortuus est

  10. #10
    Por ahí por November
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    Cita Iniciado por luis-fernandez Ver Mensaje
    Pero esto no es verdad, hombre.
    Es un proyecto fin de carrera o algo así..
    La asignatura es "Sistemas de Información Geográfica Aplicados a la Ingeniería Civil".
    Saludos.
    Pues anda que han estudiado mucho la viabilidad del aeropuerto por cantidad de personas en el lugar... Porque vamos, imposible cuanto menos.

 

 

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