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  1. #11
    Usuario Foroaviones
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    20 ago, 13
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    A 6 millas del ILS de la 19 de GCFV
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    Cita Iniciado por flekisborja Ver Mensaje
    Sería antes, en esta última convocatoria entraron conocidos mios que solo tenían bachillerato, además es Air Europa, ahí se valoran mas "otras" cosas.
    ¿En serio?. Ponía como requisito esencial tener una carrera...



    Fernando
    VLG980 | Operaciones
    FB Page - Twitter - operaciones[at]vueling-va.com
    Unos vuelan, otros Vueling


    Mi cacharro con alas: (Asus Republic of Gamers) i7-6700HQ 3.5GHz - 8GB RAM DDR4 - GeForce GTX960M - 1TB 7200rpm SATA
    Con lo que vuelo: Joystick T.Flight Stick X | Thrustmaster y Saitke Pro Flight Throttle Quadrant

  2. #12
    Usuario Foroaviones
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    23 abr, 10
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    LECO
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    Cita Iniciado por Fernando (GCFV) Ver Mensaje
    ¿En serio?. Ponía como requisito esencial tener una carrera...
    Si, licenciado en enchufes trifásicos pedían xd. Entraron solo con bachiller y conozco de otro caso, ing. Aeronáutico y 1200 horas y lo mandaron para su casa.
    Fly me to the moon Let me play among the stars Let me see what spring is like On Jupiter and Mars

  3. #13
    Usuario Foroaviones
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    10 dic, 10
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    Tal y como ya han dicho, las horas de vuelo/experiencia mandan pero.... si por algún casual pierdes tu licencia, al INEM le importará muy poco que les lleves un logbook lleno de horas hasta en las tapas.

    Tener los títulos básicos no está de más. Además del bachiller tienes otras opciones, pruebas de acceso a la universidad para mayores, etc, que en última instancia te pueden poner de igual a igual frente a otros.

  4. #14
    Usuario Foroaviones
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    31 ene, 13
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    Si eres joven lo que debes reflexionar no es lo que se exige ahora sino lo que puede llegar a exigirse en el futuro. Y en el futuro europeo es muy probable que la titulación mínima vaya a más, a mucho más. Es decir: un nivel universitario o equivalente. Que existan en la actualidad pilotos sin bachillerato es verdad, pero que sea una situación a extinguir también es verdad.

    Lo dicho, no te conformes con una titulación profesional "low cost".
    No pidas lo que un avión puede hacer por tí, pregúntate que puedes hacer tú por un avión

  5. #15
    Usuario Foroaviones
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    28 jun, 17
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    5
    Se agradecen todos los comentarios

 

 
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