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  1. #1
    Usuario Foroaviones
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    Thumbs up El Porsche Cayenne se enfrenta a las 285 toneladas de un Airbus A380 y logra un récord Guinness





    La del*Porsche Cayenne*es una historia de éxito que, en el momento de su nacimiento despertó las reticencias de los más puristas: ¿un Porsche familiar? Sí, y desde 1998, un SUV con más de 750.000 unidades vendidas.

    El fabricante alemán ha querido demostrar que sus coches van un poco más allá de los que sus clientes piensan, y*ha desafiado a un Airbus A380*en el aeropuerto francés Charles de Gaulle. El*Cayenne S*fue conectado a los 73 metros del avión de pasajeros más sofisticado y se lo llevó de paseo. Un paseo de 42 metros que acabó en récord Guinness.

    El contraste entre dos máquinas

    El*Porsche Cayenne S Diesel, que mide 4,8 metros de longitud y cuenta con un V8 4.2 litros turbo de 385 CV, se las arregló para arrastrar a lo largo de*más de 40 metros la aeronave de 285 toneladas. Según el técnico de Porsche que condujo a la pequeña bestia, Richard Payne, el Cayenne no se quejó a pesar del tremendo esfuerzo que estaba llevando a cabo.

    Una vez conseguido el récord, fue repetido por un*Turbo S, que recordamos que monta un motor V8 biturbo de 4.8 litros, desarrolla 570 caballos y tiene 800 Nm de par. Casi nada.

    Dicen que es el SUV más rápido en Nürburgring Nordschleife, ya que ha conseguido parar el cronómetro en 7:59.74 minutos. Y ahora*el más fuerte, más incluso que aquel Nissan Patrol*que remolcó hace unos años*un carguero ruso de 170 toneladas durante 50 metros. ¿Qué será lo próximo que harán las firmas para promocionar sus coches?

    Fuente:
    https://www.motorpasion.com/porsche/...ecord-guinness

  2. #2
    Jaco23
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    Madre mía que potencia tiene el bicho

    Portátil Acer 15,6'' Aspire E5-575G Intel Core i5-7200U y GTX950M


    Thrustmaster T Flight HOTAS Flight Stick


    Sony Cyber-SHOT DSC-HX300 - Cámara compacta de 20.4 MP (pantalla de 3", zoom óptico 50x, estabilizador óptico), negro

  3. #3
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    No se que quieren demostrar con eso?

    Publicidad que impresiona por que los no entendidos ven el enorme bichote (arrastrando un objeto con ruedas) y pensaran que es todo un supermegaultratodoterreno por que puede arrastrar un A380, cosa que no van hacer jamas en su vida y ni similar.

    Oh no, es que seguro que ahora las empresas de handling van a usar de estos para dicho trabajo, lo dicho una tontería publicitaria innecesaria como la copa de un pino.

    Luego cuando tiene que hacer cosas de las que de verdad hace un todoterreno 4x4 no sirve para nada por que sus enormes discos de frenos no permiten que se pueda usar verdaderos neumaticos todoterreno y cuando debe hacer su funcion pues no sirve como pasa al final de este vídeo.

    Última edición por A40-DD; 24/07/2017 a las 16:19

  4. #4
    3er. Dan
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    Caray! Eso si que es llevar al límite a esos dos bichos!
    El Cayenne es un fantástico coche si no te metes en canteras ni minas... ja ja! En serio, no se le puede pedir lo que se le pide al clase G. Los voladizos son terribles, y la distancia al suelo no es nada del otro mundo. A mi me pasa lo mismo con mi Scout. Hay que tener cuidado al vadear, pero afortunadamente, no suele ocurrir a menudo. Lo normal es tener que recorrer caminos embarrados y estropeados por el tráfico de tractores y maquinaria. Lo más difícil que he hecho a sido cruzar un viñedo recién arado, en el que andando te hundes hasta el tobillo... Pues lo cruzó de punta a punta, y sin desviarse lo más mínimo hacia los emparrados!
    Drinkin' the world... since 1972

  5. #5
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    Que carguen el A380 hasta arriba y le pongan el freno, a ver si lo mueve.

    En cuanto a todoterrenos, donde esté un Lada Niva que se quite todo lo demás


  6. #6
    Ghostbuster
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    A 10.83 nm del VOR LELL por el radial 37
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    Cita Iniciado por A40-DD Ver Mensaje
    No se que quieren demostrar con eso?

    Publicidad que impresiona por que los no entendidos ven el enorme bichote (arrastrando un objeto con ruedas) y pensaran que es todo un supermegaultratodoterreno por que puede arrastrar un A380, cosa que no van hacer jamas en su vida y ni similar.

    Oh no, es que seguro que ahora las empresas de handling van a usar de estos para dicho trabajo, lo dicho una tontería publicitaria innecesaria como la copa de un pino.

    Luego cuando tiene que hacer cosas de las que de verdad hace un todoterreno 4x4 no sirve para nada por que sus enormes discos de frenos no permiten que se pueda usar verdaderos neumaticos todoterreno y cuando debe hacer su funcion pues no sirve como pasa al final de este vídeo.

    El Cayenne no es un todo-terreno, ni siquiera un off-road y la prueba sólo trata de demostrar la potencia que es capaz de desarrollar. Si quisieran presentarlo como todo-terreno, obviamente harían otro tipo de publicidad.
    Intel Core i7 6700K 4.0 GHz @4.8 GHz. - Asus Z170 Pro - Cooler Noctua NH-D15 - Asus GeForce GTX 970 Strix 4 GB DDR5 - 16 GB RAM DDR4 GSkill Ripjaw 2133MHz - Alimentación Corsair TM 950 W - Benq LED RL2450H HD 24"
    Mi canal de Youtube: http://www.youtube.com/user/Gerardius

    Nunca discutas con un estúpido, te hará descender a su nivel y ahí te vencerá por experiencia. (Mark Twain)

  7. #7
    3er. Dan
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    Como casi todo en la vida, cuanto menos peso, mejor! Excepto en los chuletones...
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  8. #8
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    El Cayenne es una fanfarronada que debería haber avergonzado a Porsche por poner eso en su catálogo de automóviles. No digo más

  9. #9
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    Cita Iniciado por Naski_ Ver Mensaje
    El Cayenne es una fanfarronada que debería haber avergonzado a Porsche por poner eso en su catálogo de automóviles. No digo más
    Es lo que tiene la pasta, ya solo queda que ferrari se apunte a la moda de los "Todoterrenos" y "SUVebordillos" tan utiles para ir a comprar el pan y buscar a los churumbeles al cole.

  10. #10
    De flaiyin machin
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    LEBL
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    Cuánta razón señores.

    Tapatalking desde mi jet cuántico.
    P3D v3.4 & Star Citizen Alpha 2.6 with Aurora LN Running in: Intel Core i7 6700K 4GHz - Cooler Master Hyper EVO 212 - Asus Z170 Pro Gaming - GeForce GTX 970 4.0 GB Strix OC - 16 GB RAM DDR4 G.Skill Ripjaws V 2133MHz - Alimentación Corsair HX750i - Kingston SSD M.2 240 GB - WD Black SATA3 1 TB 7200 rpm - Samsung LED FX2490HD 24" - Nox Hummer TX - X52Pro & Rudder Pedals

    Dadme un turbofan y apartaros!

 

 
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