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  1. #1
    Ghostbuster
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    30 jun, 10
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    A 10.83 nm del VOR LELL por el radial 37
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    Boeing 727-200 en Angola

    Increíbles las condiciones en las que vuela esa gente. Preciosos 727-200, pero cualquier día habrá una tragedia

    La calidad del vídeo no es buena, pero aún así merece la pena verlo.

    BORKED
    Intel Core i7 6700K 4.0 GHz @4.8 GHz. - Asus Z170 Pro - Cooler Noctua NH-D15 - Asus GeForce GTX 970 Strix 4 GB DDR5 - 16 GB RAM DDR4 GSkill Ripjaw 2133MHz - Alimentación Corsair TM 950 W - Benq LED RL2450H HD 24"
    Mi canal de Youtube: http://www.youtube.com/user/Gerardius

    Nunca discutas con un estúpido, te hará descender a su nivel y ahí te vencerá por experiencia. (Mark Twain)

  2. #2
    Usuario Foroaviones
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    16 ene, 13
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    Siempre que puedo,...... en las nubes
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    575
    Condiciones totalmente inhumanas, bueno en este caso mejor "involables" , o vete tu a saber cual es la palabra que mejor lo define.

    Menudos agujeros tienen las pistas, bueno eso que se parecen a ellas.
    i7 4790K 4,0 Ghz. (4,4 turbo), Gigabyte G1 sniper Z97, Gskill RipjawsZ DDR3 2400 8GB. CL10, Gigabyte GTX 770 OC 2GB DDR5, Noctua NH-D14, AeroCool Strike-X Power 800W

  3. #3
    Usuario Foroaviones
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    19 ago, 13
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    A 6 millas del ILS de la 19 de GCFV
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    Como para que se te meta una manada de tigres en final



    Fernando
    VLG980 | Operaciones
    FB Page - Twitter - operaciones[at]vueling-va.com
    Unos vuelan, otros Vueling


    Mi cacharro con alas: (Asus Republic of Gamers) i7-6700HQ 3.5GHz - 8GB RAM DDR4 - GeForce GTX960M - 1TB 7200rpm SATA
    Con lo que vuelo: Joystick T.Flight Stick X | Thrustmaster y Saitke Pro Flight Throttle Quadrant

  4. #4
    Winter is coming
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    17 mar, 12
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    Norte de Tenerife
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    2,711
    Hay que tener pelotas (o estar loco) por volar un avión en esas condiciones y porque aterrizan en algo más digno de ser una "huerta papas" que un aeródromo

    Intel Core i5-4460 @ 3'2Ghz - Gigabyte GTX 750 Ti OC Windforce 2GB GDDR5 - Gigabyte Z97P-D3 - G.Skill Ripjaws 8GB RAM 1866Mhz (OC) - SanDisk SSD Plus 120GB - Seagate Barracuda 1TB 7200rpm - Tacens Radix VII AG 600W 80+ Silver - Windows 10 64 bits - Saitek X52 Pro [X-Plane 11 & FSX Steam Edition]

  5. #5
    IL para los amigos
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    24 jul, 12
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    Aligning IRS...
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    Que erección más tonta



  6. #6
    Usuario Foroaviones
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    08 jul, 13
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    A mi lo que mas me preocuparia es el mantenimiento que se le hace a ese 727, no volar con el...

  7. #7
    Usuario Foroaviones
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    03 oct, 10
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    En el centro de aqui mismo
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    Alucinante y el 727 esta o estaba certificado para operar en pistas de tierra? O se hace por que por allí se hace y ya esta?

  8. #8
    De flaiyin machin
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    30 ago, 10
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    LEBL
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    Yo creo que ese avión no está certificado ni para volar. Impresionante por eso...güitos de mithril tiene esa gente. Entre esto y los que vuelan en el DC-9 en Colómbia...

    Enviado desde mi Jet cuántico usándo Tapatupper.
    P3D v3.4 & Star Citizen Alpha 2.6 with Aurora LN Running in: Intel Core i7 6700K 4GHz - Cooler Master Hyper EVO 212 - Asus Z170 Pro Gaming - GeForce GTX 970 4.0 GB Strix OC - 16 GB RAM DDR4 G.Skill Ripjaws V 2133MHz - Alimentación Corsair HX750i - Kingston SSD M.2 240 GB - WD Black SATA3 1 TB 7200 rpm - Samsung LED FX2490HD 24" - Nox Hummer TX - X52Pro & Rudder Pedals

    Dadme un turbofan y apartaros!

  9. #9
    Usuario Foroaviones
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    2,014
    Buen vídeo, gracias por compartir.

    Fijaos en el minuto 2 cómo van los motores, cada uno va dando el empuje de su padre y de su madre, jaja (o precisamente tienen que ir así las palancas para que los motores den un empuje uniforme)

    En el 2:52, otra cosa curiosa es que el Cte. le pase el control al copiloto en la carrera de aterrizaje pero aún por encima de 80 nudos! ¿No debería esperar hasta alcanzar velocidad de rodaje, o sea, 20 o 30 nudos?

    En el 6:10 el copiloto mete flaps nada más tocar tierra, esto es por evitar daño por FOD? Para "matar" la sustentación?

  10. #10
    IL para los amigos
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    24 jul, 12
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    Aligning IRS...
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    1,110
    Cita Iniciado por Alpha Floor Ver Mensaje
    Buen vídeo, gracias por compartir.

    Fijaos en el minuto 2 cómo van los motores, cada uno va dando el empuje de su padre y de su madre, jaja (o precisamente tienen que ir así las palancas para que los motores den un empuje uniforme)

    En el 2:52, otra cosa curiosa es que el Cte. le pase el control al copiloto en la carrera de aterrizaje pero aún por encima de 80 nudos! ¿No debería esperar hasta alcanzar velocidad de rodaje, o sea, 20 o 30 nudos?

    En el 6:10 el copiloto mete flaps nada más tocar tierra, esto es por evitar daño por FOD? Para "matar" la sustentación?
    Qué me dices del viaje que le mete al freno y a las reversas ''namas'' tocar tierra? xD



 

 
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