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  1. #261
    Usuario Foroaviones
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    13 oct, 17
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    Youtube tiene un sistema de atención al usuario colapsadisimo, por este medio observare tus videos!

  2. #262
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    LH1134: FRA - BCN

    LH1134: FRANKFURT - BARCELONA en un Airbus A321 de LUFTHANSA

    Desde su HUB principal en Frankfurt-Main, Lufthansa opera entre 6 y 7 vuelos diarios a Barcelona. En este caso, os presento el vídeo del LH1134, con salida de Frankfurt a las 14:00 y llegada a BCN a las 16:00.

    Frankfurt es, sin duda, uno de los mejores aeropuertos en el mundo para ver variedad de aviones y aerolíneas. Demostrado queda con el rodaje en paralelo con un B747 y un B789 que hicimos hasta la pista 18, por la que despegamos. Antes de ello, habiendo llegado desde Viena a las 11h, visitamos una de las salas business de Lufthansa gracias al programa de pasajero frecuente de Miles&More.

    El vuelo transcurre bastante rápido. En primer lugar volamos hacia Francia, dejando los Alpes a nuestra izquierda, para posterioemente bajar por Marsella, ya hacia Barcelona.

    Lo único que echo en falta en este vuelo y, en particular, en cualquier vuelo de LH de más de 2h pero menos de 2h30min, es que no sirven comida caliente. Y el servicio de LH pierde muchísimo entre la comida caliente que ofrecen cuando el vuelo dura 2h30min o más, frente al minúsculo sandwich que ofrecen en los vuelos con una duración menor. Algo que deberían mejorar, sin duda.

    Espero que disfrutéis de este interesante vuelo! Buen finde!

    i5 3570K OC @4,7Ghz -- Gigabyte GTX 670 4Gb OC DDR5 -- 8Gb RAM DDR3 2133 -- Asrock z77 Performance -- Corsair Hydro Series H110 -- CoolerMaster GX 750w V2 -- Thermaltake Core V71 -- LG 39la620s

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  3. #263
    Alumno Piloto
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    VY1291: LCG-BCN

    VY1291: A CORUÑA - BARCELONA en un A320 de VUELING (doble cámara a bordo)

    Hoy os dejo por aquí uno de mis últimos vídeos. Se trata de un Coruña-Barcelona grabado desde 2 asientos diferentes dentro del avión.

    Tuve la suerte de encontrarme con un antiguo compañero de universidad en la puerta de embarque, visto que estaba sentado en el otro lado del avión, le pedí si me podía grabar algo de despegue o aterriazaje.

    Este es el resultado. Espero que os guste!


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  4. #264
    Usuario Foroaviones
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    16 ene, 13
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    Siempre que puedo,...... en las nubes
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    Video muy guapo.

    Hablando de la pista 02 en el otro vídeo y de que decía que era poco usual utilizar esta pista. Pues, Hala!! en los morros que me llevo. Otra vez pista 02.

    Me ha quedado claro que si se utiliza más de lo que yo pensaba y como dice el compañero Al2K3Ro, esta es la configuración nocturna.

    Nunca te acostaras sin aprender una cosa más.

    Un saludo
    i7 4790K 4,0 Ghz. (4,4 turbo), Gigabyte G1 sniper Z97, Gskill RipjawsZ DDR3 2400 8GB. CL10, Gigabyte GTX 770 OC 2GB DDR5, Noctua NH-D14, AeroCool Strike-X Power 800W

  5. #265
    Alumno Piloto
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    Cita Iniciado por Russo Ver Mensaje
    Video muy guapo.

    Hablando de la pista 02 en el otro vídeo y de que decía que era poco usual utilizar esta pista. Pues, Hala!! en los morros que me llevo. Otra vez pista 02.

    Me ha quedado claro que si se utiliza más de lo que yo pensaba y como dice el compañero Al2K3Ro, esta es la configuración nocturna.

    Nunca te acostaras sin aprender una cosa más.

    Un saludo
    Pues la verdad es que no había caído en ello hasta ahora jaja Es decir, sabía la pista en la que aterrizábamos en ese vídeo, pero no lo había relacionado con lo que habíamos hablado el día anterior jajaja

    Saludos!
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  6. #266
    Alumno Piloto
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    TP1085: LCG - LIS

    TAP1085: A CORUÑA - LISBOA en un ATR72-600 de TAP EXPRESS

    Como cada sábado, hoy os traigo un nuevo Trip Report. En esta ocasión volamos en un ATR 72 de TAP Express desde A Coruña a Lisboa, donde conectaríamos a un vuelo a Bruselas con TAP Air Portugal.

    Esta fue la segunda vez que volé en turbohélice, y conseguí grabar el efecto de "hélice parada" cuando va en potencia de despegue, como consecuencia de que los FPS de la cámara y las RPS (revoluciones por segundo) de la hélice se igualan. Un efecto muy curioso e imposible de ver a simple vista, obviamente.

    El vuelo fui muy confortable, como siempre en TAP (al menos hasta ahora). Despegamos bajo un denso manto de nubes y llegamos a Lisboa con un clima muy veraniego. Las vistas de toda la ciudad de Lisboa y el sobrevuelo del Puente 25 de Abril merecen mención especial. La aproximación a Lisboa es, sencillamente, preciosa.

    Buen finde a todos!

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  7. #267
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    FR7132: VGO - BGY

    FR7132: VIGO - MILÁN/BERGAMO en un Boeing 737-800W de RYANAIR

    Segundo verano consecutivo que Ryanair opera esta ruta desde Vigo y, además, complementándola perfectamente con la misma que opera desde Santiago de Compostela: en total se consiguen 6 frecuencias semanales a Milan desde uno u otro, sin solaparse. Además, en Vigo operan por la mañana, mientras que en Santiago son vuelos de tarde. Para ir hacia Europa y coger una conexión en Bérgamo, Vigo es la mejor opción, mientras que en el sentido contrario, despegando de Bérgamo a las 19:00, Santiago es el que permite un mejor viaje de vuelta.

    El caso es que, después de un viaje en tren desde Coruña y posterior traslado en bus a Peinador, despegamos por la 19 de VGO, virando rápidamente hacia el Este par poner rumbo a Milán. Sobrevolamos todo el norte de la Península, Barcelona y posteriormente la costa Francesa, antes de iniciar descenso a Bergamo. Ambas aproximaciones al aeropuerto italiano son espectaculares: o bien ves toda la ciudad a muy baja altitud o bien tienes unas vistas espectaculares de los Alpes. En este caso, nos toco la ciudad.

    El vuelo fue muy cómodo y, una vez allí, cogí mi enlace a Budapest, donde aterricé unas 5 horas después de despegar de Vigo-Peinador. Para este vuelo inicial nos tocó un B737 bastante nuevo. No con el Sky Interior de Boeing instalado, pero sí con los nuevos asientos. Los conocidos interiores de Ryanair como half&half.

    Espero que os guste el vídeo! Buen Domingo!


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  8. #268
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    FR6381: BCN - SCQ (Sky Interior)

    FR6381: BARCELONA - SANTIAGO DE COMPOSTELA en un BOEING 737 de RYANAIR (SKY INTERIOR)

    Vuelo que realicé este Lunes pasado entre Barcelona y Santiago de Compostela en un B737 de Ryanair con Sky Interior.

    Despegamos puntuales de BCN a las 19:05, ya de noche cerrada, lo que nos permitió tener unas vistas nocturnas del aeropuerto y de la ciudad espectaculares.

    En el vídeo se muestra, como siempre, todo el vuelo. De terminal a terminal. Si bien, al ser un vuelo nocturno, su principal atractivo es el despegue nocturno por la 25L de BCN y, sin duda alguna, las vistas del Sky Interior. Tremendo. Judgad vosotros mismos.

    Saludos!

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  9. #269
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    LH1121: MAD - FRA

    LH1121: MADRID - FRANKFURT en un AIRBUS A321 de LUFTHANSA

    Aquí estamos, al pie del cañón, un sábado más: hoy volamos con Lufthansa desde Madrid a Frankfurt-Main en un Airbus A321.

    Lufthansa deja 3 aviones en Madrid cada noche (creo que en BCN hace igual): 2 para volar por la mañana a Frankfurt y otro a Munich. El primer vuelo en salir es a Frankfurt alrededor de las 6:00 am (varía un poco en función de en qué temporada de aviación estemos). El segundo en salir es el de Munich, alrededor de las 7:30 am. Mientras que el tercero vuelve a volar a Frankfurt, sobre las 8:00-8:30 am.

    De estos 3 aviones, 2 de ellos quedan conectados a pasarela en la terminal y el tercero en remoto. Ese que queda en remoto es el que llega a las 19:00 del día anterior procedente de Frankfurt. Habitualmente, ese avión sale de nuevo para Frankfurt en el vuelo de las 6:00. Ese fue nuestro caso.

    Y así comienza el vídeo, en la Terminal 2 y con nuestro desplazamiento en bus hasta el avión. Era una noche fría en Madrid y con bastante niebla. Los LVP, por supuesto, estaban activos. Sin embargo, no era nada en comparación con lo que nos encontraríamos en Frankfurt.

    Despegamos por la 36L y rápidamente pusimos rumbo a Frankfurt-Main. A la altura de los Pirineos (aproximadamente) comenzó a amanecer. Me repito y me repito en esto, pero lo diré una y mil veces más: volar al amanecer es la mejor experiencia posible. Se junta todo: calma total en el avión (todos duermen) y el cambio gradual de luces fuera del avión.

    Puntuales tomamos en Frankfurt con una visibilidad super reducida. No se si llegaría a ser un Cat.IIIC, pero un III A/B lo era seguro. Si para un pasajero es impresionante el no ver la pista hasta ya casi estar encima de ella, para los pilotos tiene que ser espectacular. Espero poder experimentarlo en unos meses.

    Espero que disfrutéis del vídeo! Buen finde!


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