Incidente: Curioso incidente en un MD-90 de Delta Airlines
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  1. #1
    Usuario Foroaviones
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    20 ago, 08
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    Curioso incidente en un MD-90 de Delta Airlines

    Incident: Delta MD90 near Las Vegas on Jan 29th 2015, WILMA!!!

    A Delta Airlines McDonnell Douglas MD-90, registration N930DN performing flight DL-1651 from Minneapolis,MN to Las Vegas,NV (USA) with 168 people on board, was descending towards Las Vegas about 13 minutes prior to landing when at about 12,000 feet the first officer declared emergency reporting, that the captain had left the cockpit and was unable to re-enter the cockpit due to a malfunctioning cockpit door, that could not be convinced to open again. The first officer completed a safe landing at Las Vegas 13 minutes later.

    ¿Por qué se ausenta el comandante cuando ya están en la aproximación? ¿Un apretón incontrolable?
    Por cada "ciudadanos y ciudadanas", chupito.

  2. #2
    Aeropayo de los güenos
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    30 abr, 08
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    Al lado del VOR BLN
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    Buena pregunta, debió ser 'algo muy importante', a ver qué explicaciones da...
    Nunca tantos debemos tanto a tan pocos Siempre con Nosotros

  3. #3
    Usuario Foroaviones
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    31 ene, 13
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    ¿Cómo se produjo exactamente la situación ?. Porque me parece que había leído o entendido que al no volver a acceder a la cabina de forma rutinaria es cuando se procedió a efectuar un aterrizaje de emergencia. Porque si dejó la cabina en maniobra de aproximación, la cosa pinta, cuando menos, inquietante.

    No sé si este video puede aclarar algo

    https://www.youtube.com/watch?v=oS1FwQFx-ZM
    Última edición por capitanbroca; 03/02/2015 a las 09:01

  4. #4
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    19 jun, 13
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    No entiendo que no pudiese entrar en la cabina. ¿que funcionamiento tiene la puerta? (sé que la pregunta es absurda)

  5. #5
    Pluscuamperfecto eh ya!
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    Tiene una cerradura electronica, se joderá como se jode la del portal de casa.

  6. #6
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    04 ago, 07
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    Ni cerca ni lejos, ni todo lo contrario
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    Yo he visto varias veces incidentes parecidos pero quedando la tripulación encerrada dentro del cockpit y todos se debieron a un mal ajuste de la puerta.
    En vuelo el avión se deforma y si el ajuste no está bien...puerta bloqueada.

  7. #7
    Top Gun.
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    15 ago, 09
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    CVN-65.
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    Cita Iniciado por Hornet Ver Mensaje
    Incident: Delta MD90 near Las Vegas on Jan 29th 2015, WILMA!!!

    A Delta Airlines McDonnell Douglas MD-90, registration N930DN performing flight DL-1651 from Minneapolis,MN to Las Vegas,NV (USA) with 168 people on board, was descending towards Las Vegas about 13 minutes prior to landing when at about 12,000 feet the first officer declared emergency reporting, that the captain had left the cockpit and was unable to re-enter the cockpit due to a malfunctioning cockpit door, that could not be convinced to open again. The first officer completed a safe landing at Las Vegas 13 minutes later.

    ¿Por qué se ausenta el comandante cuando ya están en la aproximación? ¿Un apretón incontrolable?
    Cuando hay necesidad hay necesidad.
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  8. #8
    Usuario Foroaviones
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    01 feb, 09
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    Cita Iniciado por Maverick Ver Mensaje
    Cuando hay necesidad hay necesidad.
    Quizas las grabaciones de cabina tengan ruidos que indiquen ppr que tubo que salir precipitadamente.
    Una cosa que he leido es que el copiloto como no estaba habituado al otro asiento. Aterrizo pero no hizo la rodadura por que eso solo se puede hacer desde el asiento del capitan. ¿Es verdad yo pense que todos los nandos estaban duplicados?
    Distinguir a un aerotrastornado es fácil, en medio de una multitud cuando oiga el sonido de un avión surcando los cielos. Levantara la mirada hasta establecer contacto visual con el avión, da igual el numero de veces que lo haya visto.

  9. #9
    Usuario Foroaviones
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    04 ago, 07
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    En los MDs no hay tiller en el lado derecho.

    Los A320 todos tienen tiller en los dos lados y los B737/757 (e imagino que el resto de Boeing) lo tienen como opción a gusto del comprador.

  10. #10
    Pluscuamperfecto eh ya!
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    28 may, 10
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    El tiller creo que en algunos aviones está solo a la izquierda.

 

 
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