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  1. #31
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  2. #32
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    y sobre que factores se basa la UE para restringir algunos vuelos??

  3. #33
    Aero-Trastorno-Obsesivo
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    Iran Air solo les permiten en europa con los A-300 el resto de flota boeing no!! Será para obligarles a quitar boeing y comprar airbus???? Extraño es, ademas lo bien que les quedan los 747 sp

  4. #34
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    Por cierto, ya que lo comentas, A Iran Air NO le suministran combustible en ningún aeropuerto europeo (Suiza se acaba de incluir al "boicot") y como represalia Irán no suministra combustible a las compañías europeas en teherán.

  5. #35
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    Cita Iniciado por ed153 Ver Mensaje
    Iran Air solo les permiten en europa con los A-300 el resto de flota boeing no!! Será para obligarles a quitar boeing y comprar airbus???? Extraño es, ademas lo bien que les quedan los 747 sp
    Y eso desde cuando?

    He visto reportajes de viajes (en el foro de airliners) de vuelos Teheran - Londres en el 747, por cierto, no me subiría ahí ni loco

  6. #36
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    Cita Iniciado por ed153 Ver Mensaje
    Iran Air solo les permiten en europa con los A-300 el resto de flota boeing no!! Será para obligarles a quitar boeing y comprar airbus???? Extraño es, ademas lo bien que les quedan los 747 sp
    Desde la revolucion irani del 79, EEUU mantiene un embargo comercial contra Irán.

    Entre el material estadounidense no exportable a irán se incluyen repuestos de aviacion. Los Boeing de Iran Air vuelan porque Yahvé quiere....

    Por eso y no por el Mossad, se caen tantos aviones iranies, falta de repuestos o fallo en la calidad de los mismos.

    Los A300 tambien tienen equipos y sistemas estadounidense pero en muchisima menor medida.

  7. #37
    Aero-Trastorno-Obsesivo
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    04 mar, 11
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    Pues resulta que con el embargo que tiene iran, todavia poseen unos f-14 en vuelo. Suponiendo que los repuestos seran "piratas"??
    En cuanto a el A-300 sale como excepcion en la Lista de compañias no permitidas volar en Europa

  8. #38
    Usuario Foroaviones
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    Cita Iniciado por ed153 Ver Mensaje
    Pues resulta que con el embargo que tiene iran, todavia poseen unos f-14 en vuelo. Suponiendo que los repuestos seran "piratas"??
    En cuanto a el A-300 sale como excepcion en la Lista de compañias no permitidas volar en Europa
    F-14s, Boeing 707s, 747s, C-130s, F-5s, Bell 205, Bell 214, Bell 212, CH-47s SH-3 e incluso vario RH-53D de los capturados en Eagle Claw.

    Lo malo de la ingenieria inversa es que viola las patentes y es por tanto ilegal, sin olvidar que sin el soporte del fabricante el correcto mantenimiento es mucho mas complicado y aumenta el riesgo de accidente. De hecho la disponibilidad de la flota irani de Tomcats es bastante baja, en cambio, la flota de Isfahans es todo lo contrario, dado que iban a crear una linea de montaje en irán cuando estallo la revolucion.

  9. #39
    Aero-Trastorno-Obsesivo
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    04 mar, 11
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    Me veo un Mojave en el desierto de Iran, para repuestos. Hasta puede que sea posible que den bonificaciones por llevarlos ahí para su desguace, si los fabricantes no venden repuestos tendrán que sacarlos de algún lado. Por otro lado ver los 741 todavía en servicio es increible con tantos años

  10. #40
    Usuario Foroaviones
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    03 jun, 12
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    No me parece correcto que no le abastan de combustible a la compañia iranie por mas que sea lo que sea tiene sus derechos

 

 
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