Fotos de Aviación Militar- Volumen IV (Desde 23/06/2014)

[garrido747]

Venimos de aquí: http://www.foroaviones.com/foro/foto...012-a-107.html

[Kruchenko]

[Maverick]

Que alguien se atreva a poner un avión más peligroso que este.

[Kruchenko]

Kelly Johnson es Dios.

[armagedoncan]

Que alguien se atreva a poner un avión más peligroso que este.

Este:

[viper]

Que alguien se atreva a poner un avión más peligroso que este.

Precisamente ese tiene un record de seguridad en el EdA

[Maverick]

Precisamente ese tiene un record de seguridad en el EdA

Cuando la mitad estaban fuera de servicio por falta de piezas, no me extraña.

[viper]

Cuando la mitad estaban fuera de servicio por falta de piezas, no me extraña.

Se demostro que eran los procedimientos alemanes y no el avion el responsable de los accidentes. Pero ya sabes, Difama que algo queda

[Maverick]

Se demostro que eran los procedimientos alemanes y no el avion el responsable de los accidentes. Pero ya sabes, Difama que algo queda

MM también tuvo algúna que otra culpa y la logística de tantos Escalones de Mantenimiento también la diferencia de procedimientos del eda frente a la USAF, aunque paradojicamente fué MM quien mejor hizo su trabajo en el caso español a diferencia del Italiano o el Turco.

No hablo de que fuera un mal avión sus líneas finas le hacen elegante y era rápido como ninguno para penetrar en lineas enemigas, quizás ese diseño le perjudicó en sí.


Los primieros ejemplares se recibieron en torno al 1969 creo recordar y había falta de personal y muchas otras problemáticas que hizo que muchos aviones estuvieran en AOCP hasta un total de 7 (Según Grupoaérea.es)

[jj1]

Precisamente ese tiene un record de seguridad en el EdA

Si...a base de NO VOLAR.
Ya me hubiese gustado ver ese "record" con tasas de disponibilidad y horas de vuelo similares a la del F-1 o del F-5.
Ya se sabe el dicho de "Más vale bicicleta en vuelo (F-5) que mach 2 en suelo".