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  1. #11
    Usuario Foroaviones
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    Cita Iniciado por viper Ver Mensaje
    Se demostro que eran los procedimientos alemanes y no el avion el responsable de los accidentes. Pero ya sabes, Difama que algo queda
    Independientemente de los procedimientos alemanes, el avion era famoso entre los pilotos por ese cuidado que habia que tener a la hora de volarlo. Nadie dice que sea malo, pero que habia que tener mas ojo con el que con otros, pues si.

  2. #12
    Top Gun.
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    Una tanda anglosajona.







    ¿Con cuál os quedaríais? dudando me hallo la configuración alar del Jaguar me sigue sorprendiendo.
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  3. #13
    Top Gun.
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    Cita Iniciado por jj1 Ver Mensaje
    Independientemente de los procedimientos alemanes, el avion era famoso entre los pilotos por ese cuidado que habia que tener a la hora de volarlo. Nadie dice que sea malo, pero que habia que tener mas ojo con el que con otros, pues si.
    Aquí quería llegar, no se trata del avión en sí, si no de su problemática y contínuas revisiones y fallos era lo que hoy en día puede ser un F22 o un B787 pero a lo bestia.
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  4. #14
    Usuario Foroaviones
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    Cita Iniciado por jj1 Ver Mensaje
    Independientemente de los procedimientos alemanes, el avion era famoso entre los pilotos por ese cuidado que habia que tener a la hora de volarlo. Nadie dice que sea malo, pero que habia que tener mas ojo con el que con otros, pues si.

    Nadie dice que fuera malo, Mav dijo "peligroso" sin duda por la fama alemana. Por el resto de FAs que lo han operado, infundada. La tasa a sido similar a otros modelos.

  5. #15
    Top Gun.
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    Cita Iniciado por viper Ver Mensaje
    Nadie dice que fuera malo, Mav dijo "peligroso" sin duda por la fama alemana. Por el resto de FAs que lo han operado, infundada. La tasa a sido similar a otros modelos.
    La tasa ha sido similar a otros modelos por las razones ya expuestas en eso estoy de acuerdo contigo, aunque una pequeña puntualización, más que la fama Alemana la Italiana.
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  6. #16
    Que envarada es la vara que envara la envaradura de ese hombre


  7. #17
    Top Gun.
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    Si podeis buscad el face de Aero-pictures ponen fotos de escándalo, parece como si el RIO del 105 estuviera agarrandose con ambas manos Tomcat forever .
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  8. #18
    Usuario Foroaviones
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    Cita Iniciado por Maverick Ver Mensaje


    Si podeis buscad el face de Aero-pictures ponen fotos de escándalo, parece como si el RIO del 105 estuviera agarrandose con ambas manos Tomcat forever .
    Favor de no publicar fotos porno en el foro
    Soy incapaz de una traición, incapaz de una falsa promesa... soy básicamente incapaz

  9. #19
    Usuario Foroaviones
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    LEVC aunque me gustaría LEZL
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    LEVC:
    C-37A USAF antes de despegar comprobando reversas.

    C-37A (Gulfstream V) por franbotor, en Flickr


    Hoy soñé con aviones
    que nublaban el día

  10. #20
    Que envarada es la vara que envara la envaradura de ese hombre


 

 

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