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    Maniobras militares en Latinoamérica unen a EEUU y Venezuela

    Lo más curioso de estos ejercicios aéreos es que las fuerzas aéreas de EEUU y Venezuela se convierten en aliados para estos "juegos de guerra" que organiza Brasil.




    Ocho países realizan el mayor ejercicio militar aéreo conjunto en Latinoamérica | Internacional | EL PAÍS

    Ocho países realizan el mayor ejercicio militar aéreo conjunto en Latinoamérica
    EE UU y Venezuela participan en el mismo bando en las maniobras de Brasil
    FRANCHO BARÓN Río de Janeiro 5 NOV 2013 - 00:54 CET302

    Con el punto de mira puesto en la modernización y fortalecimiento de su músculo defensivo, Brasil acoge durante los próximos 10 días la mayor maniobra militar aérea conjunta de Latinoamérica, la Cruzex Flight 2013. El ensayo, que este año llega a su séptima edición, llama la atención por contar con un gran número de países y por la participación de dos tan enfrentados en sus relaciones diplomáticas como Venezuela y EE UU. Junto a ellos este año participan Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Ecuador y Uruguay. Inicialmente también estaba confirmada la presencia de militares y aviones de combate argentinos, aunque a última hora el país austral ha optado por no participar.

    El escenario de las maniobras será el espacio aéreo de Natal y Recife, donde 89 aeronaves, nueve helicópteros y más de dos mil militares se han concentrado hasta el 15 de noviembre. Durante los próximos días, las Fuerzas Azules (la coalición formada por Brasil y los países invitados) se enfrentarán virtualmente contra las Fuerzas Rojas (el enemigo, compuesto por la Fuerza Aérea Brasileña —FAB—). De esta manera, los cazas norteamericanos y venezolanos F-16 defenderán el mismo objetivo, junto a los Super Tucanos ecuatorianos.

    Brasil participa en el ensayo con toda su artillería aérea: aparatos F-5EM/FM, F-2000 Mirage, R/A-1 Falcao, Super Tucanos, Hercules, E-99, Amazonas, BlackHawk, Super Pumas y AH-2 Sabre. Por su parte, EE UU, Chile y Venezuela combaten con cazas F-16. Los pilotos de Uruguay y Colombia participan con aparatos A-37 Dragonfly. En la zona de las maniobras también se pueden ver aeronaves IA-58 Pucará uruguayas, un C-5 Galaxy estadounidense y un avión de transporte chino Shaanxi Y-8 recientemente adquirido por la Fuerza Aérea de Venezuela.

    La maniobra Cruzex, organizada por Brasil desde 2002, se enmarca en el esfuerzo que ha emprendido el gigante sudamericano para convertirse en una potencia militar creíble en el tablero internacional. En la cuerda floja ha quedado la compra de 36 cazas de combate, inicialmente adjudicados por el expresidente Luiz Inácio Lula da Silva a la francesa Dassault y posteriormente relegados a una segunda línea de prioridades por su sucesora, Dilma Rousseff. Cuando la situación económica brasileña comenzó a declinar, la presidenta decidió suspender el proceso de licitación, reavivando las esperanzas de la norteamericana Boeing, que compite con su modelo F-18.

    El objetivo de los ensayos es poner a prueba la coordinación de las diferentes fuerzas aéreas en cualquier teatro de operaciones multinacional, así como poner a prueba la eficacia de las unidades de combate y las habilidades los efectivos. Los ocho países simularán acciones aéreas de mantenimiento de la paz, vigilancia de ataques aéreos mediante el refuerzo de zonas de exclusión aérea, ayuda humanitaria y auxilio en situaciones de catástrofe natural. También se trata de un periodo de convivencia e intercambio de conocimientos técnicos y tácticos entre militares de ocho países americanos, lo que convierte a estas maniobras en las más ambiciosas y espectaculares de Latinoamérica.


    Hoy soñé con aviones
    que nublaban el día

  2. #2
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    De todo esto me surge una sola cuestión: Venezuela ¿para qué carajo quiere unos Tu160?
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  3. #3
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    Quedarían chulos en los desfiles.
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  4. #4
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    De todo esto me surge una sola cuestión: Venezuela ¿para qué carajo quiere unos Tu160?
    Dónde los quiere?

  5. #5
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    Madre mia los Argentinos ... están disfrutando lo votado. Ahora con rumores de que no hay dinero para comprar los F-1. Si hasta los israelies les van a denunicar por no pagarles la aviónica del prototipo del Pampa.

  6. #6
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    “Las ordenes de proteger objetivos fijos no son recibidas con agrado por los pilotos de caza. Su elemento es atacar, rastrear, cazar y destruir al enemigo. Solo de ésta manera puede el apasionado y hábil piloto de caza mostrar sus cualidades al máximo. Sujétalo a una estrecha y reducida tarea, despójalo de su iniciativa, y has anulado en él lo mejor y más valioso que posee: el espíritu agresivo, gusto por la acción, y la pasión del cazador”

    Per Ardua ad astra www.orbiter-forum.com

  7. #7
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    Primero Venezuela, ahora el sur del Japón...que estarán tramando estos rusos.
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  8. #8
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    Lo de los Tu-160, segun he leido en otros foros han pasado sobre espacio aereo colombiano a la hora de irse 2 dias despues de llegar a Venezuela, en ese viaje fueron "interceptados" por 2 kfir C10 durante unos 5 minutos, lo que no me entere es que si fue ya fuera o dentro del espacio aereo colombiano, unos dicen que se "desorientaron", o que apagaron los Transpor... como se llamen a proposito, o que tambien fue para grabar las frecuencias de radares y tiempos de respuesta de la FAC para despues dar esos datos a la AMB y bueno no sera la primera vez que estos aparatos van a Venezuela.

    Otra cosa que no pillo es el porque de cambiarle el nombre a los aparatos, por ejemplo en la nota dice AH-2 sabre ... un mi-35 de toda la vida, un tal amazonas (C-105A)... un CASA-295, y el R/a-1 Falcao ni idea cual es, seria la ostia ver como se tratan los pilotos de los F-16 de ambas fuerzas aereas, alguno de los organizadores tuvo ganas de trolear un rato

  9. #9
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    Primero Venezuela, ahora el sur del Japón...que estarán tramando estos rusos.
    los pilotos de aviación estratégica también necesitan entrenar y practicar, no?

  10. #10
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    los pilotos de aviación estratégica también necesitan entrenar y practicar, no?
    SI si claro, cerca de Alaska se "entrena" muy bien, ya les podrían enviar los F22 como ataño hicieron con los F15 y los F4 con los Tu95.
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
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