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  1. #31
    Usuario Foroaviones
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    21 ene, 13
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    Y ya que estoy haciendo 2o de bach no hay ningun grado superior para ello? O lo mismo con el tma te cogen tambien no?

  2. #32
    Буран & Энергия
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    02 ene, 09
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    Байконур Космо.
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    A mi me cogieron con el CFGS de Aeromecánica. Con el de aviónica supongo que también.

  3. #33
    Usuario Foroaviones
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    21 ene, 13
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    117
    Pues si es un ciclo que no te cierra puertas intentare hacerle, porque para mecanico de coches digo yo que tambien te cogeran no? Dentro de lo que cabe habra diferencias pero todos son mecanica realmente

  4. #34
    Буран & Энергия
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    02 ene, 09
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    Байконур Космо.
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    Si, de automoción también hay gente aquí.

    Saludos.

  5. #35
    Usuario Foroaviones
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    16 oct, 08
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    No sé como podéis comparar arreglar un tren o un coche a arreglar un avión. Aveces, te paras a pensar y mirar y ves como hay mas de 40 personas trabajando en un avión. El avión absolutamente todo desmontado, los sheet metal haciendo unas reparaciones y modificaciones bastante impresionantes.
    Al cabo de 10 días empezamos a montar todo lo desmontado.
    Lo más impresionante es cuando estás trabajando en cabina que es dónde más ves el "avance"; empiezas a montar los paneles del suelo, parades, techo, los hatbin, los galleys, los baños, carpet, asientos, y finalmente queda un avión como nuevo, esa sensación señores, no tiene precio.

    Ahora trabajo de contractor en inglaterra, mi sueldo es bastante más elevado que cualquier trabajo que hubiera conseguido en España, pero siendo franco; mi vida es básicamente una mierda xD.

    Aquél que se quiera meter en este trabajo no tiene que pensar en que no va a encontrar curro sino que tiene que pensar que para llegar a ser alguien en este mundo las tendrá que pasar putas. Anteriormente empezabas en iberia, spanair, aireuropa, alguna empresa así gigante y allí te formabas y te jubilabas pero ahora esto no existe señores.

  6. #36
    Usuario Foroaviones
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    24 sep, 12
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    Cita Iniciado por pau_TMA Ver Mensaje
    No sé como podéis comparar arreglar un tren o un coche a arreglar un avión. Aveces, te paras a pensar y mirar y ves como hay mas de 40 personas trabajando en un avión. El avión absolutamente todo desmontado, los sheet metal haciendo unas reparaciones y modificaciones bastante impresionantes.
    Al cabo de 10 días empezamos a montar todo lo desmontado.
    Lo más impresionante es cuando estás trabajando en cabina que es dónde más ves el "avance"; empiezas a montar los paneles del suelo, parades, techo, los hatbin, los galleys, los baños, carpet, asientos, y finalmente queda un avión como nuevo, esa sensación señores, no tiene precio.

    Ahora trabajo de contractor en inglaterra, mi sueldo es bastante más elevado que cualquier trabajo que hubiera conseguido en España, pero siendo franco; mi vida es básicamente una mierda xD.

    Aquél que se quiera meter en este trabajo no tiene que pensar en que no va a encontrar curro sino que tiene que pensar que para llegar a ser alguien en este mundo las tendrá que pasar putas. Anteriormente empezabas en iberia, spanair, aireuropa, alguna empresa así gigante y allí te formabas y te jubilabas pero ahora esto no existe señores.
    si quieres vida de mierda como contractor vete a oriente proximo...una joya! de dinero no hablamos, que a poco que no tengas cargas familiares es muy muy rentable

  7. #37
    Usuario Foroaviones
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    Cita Iniciado por airborne Ver Mensaje
    si quieres vida de mierda como contractor vete a oriente proximo...una joya! de dinero no hablamos, que a poco que no tengas cargas familiares es muy muy rentable
    No, yo no quiero vida de mierda pero es lo que hay si el día de mañana queremos ser alguien...

  8. #38
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    Empezar y jubilarse en España en la misma compañía? Eso sólo ha ocurrido en una empresa...y no todos han tenido esa suerte. Mucha más gente ha vivido al menos un cese de operaciones en su vida en primera persona.

  9. #39
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    Cita Iniciado por MDKeeper Ver Mensaje
    Empezar y jubilarse en España en la misma compañía? Eso sólo ha ocurrido en una empresa...y no todos han tenido esa suerte. Mucha más gente ha vivido al menos un cese de operaciones en su vida en primera persona.
    Es un decir, lo que quiero decir es empezar en una compañía y estar ahí por ejemplo 10/15 años. Eso hoy en día es bastaaante dificil, o no?

  10. #40
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    Cita Iniciado por pau_TMA Ver Mensaje
    Es un decir, lo que quiero decir es empezar en una compañía y estar ahí por ejemplo 10/15 años. Eso hoy en día es bastaaante dificil, o no?
    tampoco le veo el interes si es un LHT pues si pero del resto...

 

 

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