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  1. #21
    Usuario Foroaviones
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    Cita Iniciado por Buran Ver Mensaje
    ala23, de que promoción eres de Virtus? Yo fui de la 08-10.

    Y trabajo en el sector ferroviario...
    De la 3ª Promoción. Terminé en el 2006

  2. #22
    Буран & Энергия
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    Pensé que habíamos coincidido

  3. #23
    Winter is coming
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    Cita Iniciado por Arita Ver Mensaje
    Más que dos años, lo importante son las horas lectivas :-) Por cierto, vete preparando para rellenar más papeles que en un banco jaja.
    Vale, y lo de los papeles es que hay exámenes a la patada o que?

    Enviado desde mi GT-I9100P mediante Tapatalk

    Intel Core i5-4460 @ 3'2Ghz - Gigabyte GTX 750 Ti OC Windforce 2GB GDDR5 - Gigabyte Z97P-D3 - G.Skill Ripjaws 8GB RAM 1866Mhz (OC) - SanDisk SSD Plus 120GB - Seagate Barracuda 1TB 7200rpm - Tacens Radix VII AG 600W 80+ Silver - Windows 10 64 bits - Saitek X52 Pro [X-Plane 11 & FSX Steam Edition]

  4. #24
    Pluscuamperfecto eh ya!
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    Flipo, que en el año 2013, estéis cumplimentando eso a mano.... tendría que hacerse a ordenador cojonhé!
    Deberian de sacar algún tipo de formulario online o algo así macho.... os compadezco.

  5. #25
    Usuario Foroaviones
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    Ni cerca ni lejos, ni todo lo contrario
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    El OJT sólo es necesario para la primera habilitación de cada subcategoría en tu licencia.

  6. #26
    Cita Iniciado por vitolo Ver Mensaje
    Vale, y lo de los papeles es que hay exámenes a la patada o que?
    Enviado desde mi GT-I9100P mediante Tapatalk
    Nono, cuando estés currando verás el cerro de papeleo que tendrás que hacer... Yo tengo que apuntar hasta el PN y SN de las herramientas que uso en CADA orden de trabajo. Y eso es sólo un ejemplo xD.
    "God created AIRCRAFT MECHANICS so pilots can have heroes too"
    “A wise man makes his own decisions; an ignorant man follows public opinion”

  7. #27
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    5
    Si se hicieran una cantidad de modulos en Senasa, y después se recibiese la formación 147 finalizando con todos los modulos aprobados. ¿Contarían los modulos aprobados antes de entrar en el centro 147?

    Estoy en una situación parecida y en Senasa no hacen ni puto caso, siendo claros.

  8. #28
    Debería ser válido porque SENASA es un centro 147... Pero a saber!
    "God created AIRCRAFT MECHANICS so pilots can have heroes too"
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  9. #29
    Usuario Foroaviones
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    218
    Arita me acabas de joder mis planes diciendo eso que han cambiado la normativa....noooooooooo!!!! si el OJT hay que hacerlo en un 147 ya puedo estar preparando mas cartera todavia...

    Afirmo lo que tu has dicho. Preparados para hacer mas papeleo que un secretario xD


    pD: No creeis que hace falta un sub foro de "Engineering" para que podamos comentar cosas tecnicas ya sean averias, reparaciones, modificaciones curiosas, etc..etc? Donde podria publicarlo para presentar la idea?


    Slds!

  10. #30
    Sep... Así que creo que toda la exp que hemos cogido en Part145 no la podemos usar para el OJT...
    "God created AIRCRAFT MECHANICS so pilots can have heroes too"
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