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  1. #1
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    14 ago, 11
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    Comandante de Iberia aborta despegue por haber muchos dispositivos eléctricos a bordo.

    Pues eso, en carrera de despegue, aborta, según el comandante porque había muchos dispositivos electrónicos encendidos.

    Os copio la noticia de AvHerald.


    An Iberia Airbus A319-100, registration EC-KHM performing flight IB-3489 from Geneva (Switzerland) to Madrid,SP (Spain), rejected takeoff from runway 23 at high speed (more than 88 knots over ground), slowed safely and vacated the runway. The crew stopped the aircraft, emergency services checked the brakes, the crew indicated they were ready for another takeoff and taxied to the holding point of runway 05. Upon query by the tower the crew reported they rejected takeoff because of a spurios warning adding "we find a lot of electronic devices turned on on board".

    A passenger reported the crew announced mobile phones on board, still turned on, had caused interference with the aircraft systems.

    The aircraft departed about 25 minutes after rejecting the first takeoff and reached Madrid on time.
    Incident: Iberia A319 at Geneva on Oct 8th 2013, rejected takeoff
    Siempre se agradecen las reputaciones.

  2. #2
    Usuario Foroaviones
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    01 nov, 12
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    a 7 nm al norte de la base aerea de albacete
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    Pone que aborto el despegue a una alta velocidad de 88 nudos, yo lo veo mas bien como una velocidad correcta para abortar, ademas cuando se alcanzan 80 nudos se hace el crosscheck de todos los parametros del motor e instrumentos y en este momento por culaquier fallo pequeño de temperatura o alguna tonteria se puede abortar, una vez pasados los 80 nudos ya tiene que ocurrir algo mas gordo pero en este cso estamos dentro de los 80 nudos, y ademas aun quedaba bstante para la velocidad de decision V1 que suelo rondar entre 120-130

  3. #3
    Usuario Foroaviones
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    14 ago, 11
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    Nadie discute eso, la cuestión es el motivo
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  4. #4
    Lo mejor, el aterrizaje.
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    11 ago, 10
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    A 5 km de LEMG, ahora LEMD/LETO/LECU.
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    Y la gente que no se entera que hay que apagar los móviles, ains señó. No digo que una cámara réflex se tenga que apagar, pero el móvil...
    -Nunca tantos debieron tanto a tan pocos-
    Sir Wiston Churchill, Batalla de Inglaterra (1940)

  5. #5
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    04 ago, 07
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    Todavía hay quien defiende el uso de aparatos electrónicos porque un día tuvo un móvil encendido y no pasaba nada...

    Se deberían hacer públicos informes y a alguno le cambiaba hasta la cara.

  6. #6
    Usuario Foroaviones
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    01 feb, 09
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    Si esta prohibido pues está prohibido, sea un móvil o sea un Walkman. O que quiten ya esa prohibición.
    Distinguir a un aerotrastornado es fácil, en medio de una multitud cuando oiga el sonido de un avión surcando los cielos. Levantara la mirada hasta establecer contacto visual con el avión, da igual el numero de veces que lo haya visto.

  7. #7
    Usuario Foroaviones
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    21 feb, 10
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    Tristemente apostaría algo que los pasajeros implicados eran españoles con la típica actitud de "pero si eso es mentira, esto no hace nada" porque se creen ingenieros de aquello en lo que va montado, los mismos que se están levantando antes de que el avión esté parado

    Que entre los recordatorios variados de apagar el móvil y seguro que el de algún TCP es difícil que se olvide, a uno todavía, pero a varias personas... en fin, menos mal que no ocurrió ninguna desgracia.

    Los implicados deberían pagar los costes asociados a la "broma", seguro que para la próxima vez estarían más obedientes.

  8. #8
    Lo mejor, el aterrizaje.
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    11 ago, 10
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    A 5 km de LEMG, ahora LEMD/LETO/LECU.
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    No por dios que no la quiten, que el avión es el único sitio donde aun queda algo de paz (si la gente sigue las instrucciones, claro).

    PD: Aquí ahora entraríamos en que aparatos verdaderamente (quitando el móvil) producen verdaderamente las interferencias, pero claro, para curarse en salud se quita todo y punto.
    -Nunca tantos debieron tanto a tan pocos-
    Sir Wiston Churchill, Batalla de Inglaterra (1940)

  9. #9
    Usuario Foroaviones
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    01 nov, 12
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    a 7 nm al norte de la base aerea de albacete
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    En cuanto a a apagar los moviles los primeros que los incumplen son los pilotos, no quiero generalizar, pero yo he tenido la suerte de volar en un cockpit y el copiloto utilizo el whatsapp durante todo el rodaje y una vez en el punto de espera lo puso en modo avion en vez de apagarlo

  10. #10
    Usuario Foroaviones
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    31 jul, 09
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    Ya, pero dicen dispositivos electrónicos refiriéndose a todo lo que tenga que ver con los móviles o tablets.

    De hecho, una camara compacta no da ningun problema, porque no tiene ninguna antena.


    Tras esto, ¿podriamos discutir la decision de la FAA de permitir los dispositivos electronicos en aterrizaje y despegue?


    Enviado desde mi iPod Touch con Tapatalk


    "Once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return."

    Leonardo da Vinci.

 

 
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