Resultados 1 al 9 de 9
  1. #1
    Usuario Foroaviones
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    Lufthansa pedidos 25 aviones Airbus 350-900 + 34 aviones Boeing 777-9X

    Lufthansa ha pedidos total 55 aviones Airbus 350-900 (25 firmes y 30 opciones) también avión más grande A350-1000. y 34 aviones Boeing 777-9X.

    Una inversión de US$ 19 billion (14.000 millones de euros)

    http://www.lufthansagroup.com/de/the...9sept2013.html



    Boeing 777-9X







    Airbus 350-900







    Web Airbus:

    Lufthansa, Airbus

    Web Boeing:

    Boeing Statement on Lufthansa Selection of Boeing 777X for Future Long-Haul Fleet - Sep 19, 2013

    En español:

    Lufthansa renueva su flota de largo recorrido por 14.000 millones de euros - Expansion.com

    Muy bien LH!!!
    Última edición por daniel_mallorca; 19/09/2013 a las 13:23

  2. #2
    Delante de un radar
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    Le sienta hermosa esa librea

    PDA: ¿Para cuando tendrán semejante pedido?
    Steven Ruiz
    Jefe de Sala LECB.
    Barcelona ATC Control Group.
    Proud member of the Spainish Division.

  3. #3
    Top Gun.
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    Cita Iniciado por StevenATC Ver Mensaje
    Le sienta hermosa esa librea

    PDA: ¿Para cuando tendrán semejante pedido?
    Vete a saber, antes supongo que tendrán que fabricar los diseños, LH como BA con ambos modelos resulta curioso viendo la tendencia actual de unificar flota.
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  4. #4
    Lios y algaravias
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    777 + LH = FAP FAP FAP !!! oygan
    Un Lannister siempre paga su queroseno

  5. #5
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    No especifican claramente las opciones de A350-1000 pero seguramente sea cierto que lo estudian y acaben incorporando otros tantos de este modelo .

    Lo que si veo extraño esa burrada de pedidos de B777-9X, superando incluso a los del A350, decision extraña cuando en Lufthansa estaban tendiendo a homogeneizar casi todo con airbus y hay presion politica de sobra para ello extra, por las factorias alemanas.

    Es posible que tambien sea porque el A350-1000 tarde mas en llegar al mercado o porque asi diversifican los riesgos de nuevos aviones o porque en ciertas rutas o usos encaja mas el yankie.

    Lo que esta claro y ya dicen es que quieren abandonar los 4 motores para LR y dejarlo solo en unos pocos A380-B747-8 en rutas de maxima densidad de pax-carga.

    Y de paso con esas adquisiciones lograran entrar en la media de menos de 3 litros cada 100 kms por pax , reduciendo asi un 25% el gasto en fuel que es una burrada aunque no os lo parezca.

    Lo que esta claro es que se nota donde las aerolineas se gestionan bien como si salen las cuentas incluso en tiempos de crisis, igualito que en España xDDDD
    "SPANAIR 1986-2012 , Una de las mejores aerolineas europeas de la historia "


    "PLATAFORMA SALVEMOS CUATRO VIENTOS"


  6. #6
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    Lufthansa con triple 7 ???? joooooder!!!!! orgásmico.
    ...

  7. #7
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    Ya podrian haber hecho la fusión con los alemanes en vez de los piratas ingleses. Inútiles.

  8. #8
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    Cita Iniciado por Slam Ver Mensaje
    Ya podrian haber hecho la fusión con los alemanes en vez de los piratas ingleses. Inútiles.
    inútiles.....ya ya...ellos sabían donde iban a tener "mayores dietas"....do you untenstand me.....les importaba una mier...la mejor opción para iberia, el país, los trabajadores ..lo único que les importaba eran "las dietas"

  9. #9
    AITOR EAS
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    Ya estaban en Lufthansa tardando en meter el triple 7.
    El avión que les va a quedar más descuadrado en la flota creo que es el 747-8, no acabo de entender su compra, pero ellos sabrán, es una opinión absolutamente subjetiva.
    Un saludo

 

 

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