Madrid / LEMD en LiveATC - Página 5
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Resultados 41 al 50 de 71
  1. #41
    Usuario Foroaviones
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    Gracias por el aviso

  2. #42
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    Ahí sigue

  3. #43
    Avionic Maintenance
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    Exacto, sigue haciendo circulos, tiene toda la pinta de ser un fuel dumping.
    En caso de incidente en pleno vuelo, alguien pregunta:
    - ¿Comandante, pero vamos a tomar tierra?
    - ¿Tierra? Se va ustéd a hartar.

  4. #44
    Usuario Foroaviones
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    Pero si acaba de despegar por qué lo hace?

  5. #45
    Usuario Foroaviones
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    Ha cambiado el squawk y está descendiendo desde 13000

  6. #46
    Avionic Maintenance
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    Cita Iniciado por pelayogon Ver Mensaje
    Pero si acaba de despegar por qué lo hace?
    Porque no puede aterrizar con el mismo peso con el que ha despegado por temas estructurales y seguramente el tren de aterrizaje no lo aguantaria. Ten en cuenta que si intentase aterrizar con la cantidad de peso que lleva, muy probablemente tendría daños estructurales graves y ocasionaria desperfectos bastante importantes. Por eso necesita quitar peso y lo consigue tirando combustible.
    Última edición por alvaro757; 27/11/2013 a las 23:43
    En caso de incidente en pleno vuelo, alguien pregunta:
    - ¿Comandante, pero vamos a tomar tierra?
    - ¿Tierra? Se va ustéd a hartar.

  7. #47
    Usuario Foroaviones
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    Ah! Ok, hablas de volver a LEMD...

  8. #48
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    7000 pies y vuelve al aeropuerto

  9. #49
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    En tierra

  10. #50
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    Se sabe algo del vuelo de ARG que ayer tuvo que volver a Madrid después de despegar??? Cual fue la causa???

 

 

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