Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 10 de 29
  1. #1
    Usuario Foroaviones
    Registro
    17 jul, 09
    Ubicación
    Miami, FL, USA
    Mensajes
    212

    Smile Inspección prevuelo Cessna 152

    Muy buenas!

    Varios de mis amigos me preguntaron por la inspección prevuelo que se hace antes de salir.. La semana pasada (tenía algo de tiempo) me decidí por grabar "sencillamente" algunas de las cosas que se hacen para saber si el avión esta OK para salir.

    Les dejo el video para que opinen!

    BORKED

    Un saludo !
    Última edición por fedecape; 21/04/2013 a las 18:51
    Federico

    Twitter: fedecape
    Instagram: fedecape
    YouTube: srfedecape

  2. #2
    Usuario Foroaviones
    Registro
    24 sep, 12
    Mensajes
    570
    si el master es bateria y alternador no entiendo la filosofia de encender los dos para la prueba de luces e indicaciones de combustible....y nunca nunca hagas lo que has hecho con la estatica...

  3. #3
    Staff ForoAviones
    Registro
    30 may, 07
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    7,209
    Joder tio, tu drenador es de B52 por lo menos....
    La vida y la muerte:
    "La vida se defiende luchando; la muerte es el mayor premio para el valiente y el mayor castigo para el cobarde."

    "Cuanto más sudor en tiempo de paz, menos sangré en tiempo de guerra"

  4. #4
    Usuario Foroaviones
    Registro
    12 jul, 11
    Ubicación
    GCXO
    Mensajes
    252
    Cita Iniciado por airborne Ver Mensaje
    si el master es bateria y alternador no entiendo la filosofia de encender los dos para la prueba de luces e indicaciones de combustible....y nunca nunca hagas lo que has hecho con la estatica...
    Lo que no se debe es soplar ni introducir aire de alguna manera, pero pasar el dedo siempre lo he visto y se ha hecho mas que nada para comprobar que no haya cinta adhesiva (por mantenimiento) o cualquier elemento raro, pero pasando el dedo de esa manera tan suave, no se introduce aire que yo sepa

  5. #5
    Usuario Foroaviones
    Registro
    24 ene, 09
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    789
    Lo de pasar el dedo cuidado. No es el primero que se lleva un trozo de carne con un alambre o cualquier cosa. Muchas veces no hace falta tocar. Es muy típico en la hélice, que la gente se haga un corte. No es necesario pasar el dedo, yo por lo menos no se la profundidad del daño con un dedo. Y creo que pocos saben cual es el daño máximo permisible.
    <- donde me porto mal.
    <- donde me porto bien.

  6. #6
    Engines on...
    Registro
    12 may, 08
    Ubicación
    Asturias
    Mensajes
    2,427
    A mi me han advertido que no pase los dedos así debido a que en caso de melladura te puedes meter una astilla de fibra hasta la medula.Por otro lado,lo de devolver el combustible drenado al deposito no lo veo muy recomendable,puede tener algo que no se ve a simple vista o te distraes a la hora de comprobarlo,segun me consta es mejor deshecharlo.
    "Los pilotos valientes viven en el cielo , los pilotos inteligentes viven en la tierra".
    *Chesley Sullenberger.

  7. #7
    Usuario Foroaviones
    Registro
    29 nov, 12
    Ubicación
    Rivendel
    Mensajes
    217
    Cita Iniciado por Mistral Ver Mensaje
    segun me consta es mejor deshecharlo.
    Mientras no te vean...
    MADSAXH FBO MASA

  8. #8
    Usuario Foroaviones
    Registro
    24 ene, 09
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    789
    Cita Iniciado por Mistral Ver Mensaje
    A mi me han advertido que no pase los dedos así debido a que en caso de melladura te puedes meter una astilla de fibra hasta la medula.Por otro lado,lo de devolver el combustible drenado al deposito no lo veo muy recomendable,puede tener algo que no se ve a simple vista o te distraes a la hora de comprobarlo,segun me consta es mejor deshecharlo.
    Si lo tiráis, decirme donde.
    <- donde me porto mal.
    <- donde me porto bien.

  9. #9
    Engines on...
    Registro
    12 may, 08
    Ubicación
    Asturias
    Mensajes
    2,427
    Solo son unos cc,tampoco veo problema en echarlo al suelo esparciendolo lejos.El aerodromo donde yo vuelo tiene muchas cunetas,aunque ya me imagino que estará prohibido verter combustible al suelo.
    "Los pilotos valientes viven en el cielo , los pilotos inteligentes viven en la tierra".
    *Chesley Sullenberger.

  10. #10
    Usuario Foroaviones
    Registro
    29 jun, 11
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    483
    Cita Iniciado por alvarojm5 Ver Mensaje
    Si lo tiráis, decirme donde.
    Yo sin ir mas lejos lo tiro al suelo... y nunca jamás de los jamases me han dicho nada.

 

 
Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo

Temas Similares

  1. Respuestas: 25
    Último Mensaje: 02/08/2014, 23:36
  2. Respuestas: 0
    Último Mensaje: 21/07/2012, 22:52
  3. Inspección Sorpresa a TAP y Brussels Airlines.
    Por Maverick en el foro Noticias
    Respuestas: 6
    Último Mensaje: 19/12/2011, 22:39
  4. [TUTORIAL] Prevuelo VFR
    Por BananaJoe en el foro Simulación
    Respuestas: 7
    Último Mensaje: 08/01/2009, 23:32
  5. Video: Inspeccion de aviacion civil
    Por Pittu en el foro Fotos y vídeos
    Respuestas: 8
    Último Mensaje: 06/02/2008, 22:24

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •