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  1. #51
    Usuario Foroaviones
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    21 mar, 11
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    Ah, vale, como el ram effect en el jet. Definitivamente debería repasar estas cosas, hay que ver lo rápido que se olvida todo >_< La otra cosa es que de todos los aviones que había volado hasta la fecha, unos 6 (3 c172, 2 c152 y 1 pa2 nunca había visto un incremento del orden de 300rpm o más. Especialmente lo que no había visto es que se pasase del arco rojo de las rpm volando nivelado.
    So, for you guys who want to know how to make a living as a professional pilot here is the key: First, GET A WIFE WITH A GOOD JOB. I cannot stress this enough.

  2. #52
    Usuario Foroaviones
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    Muy buen post me aclaró todas las dudas menos una que seguro que cae de cajón pero no la tengo clara. Cuando empobrecemos la mezcla las rpm aumentan para mantener la velocidad (¿no?), pero una vez "que alcanzan el pico máximo", ¿por qué se reducen?. Saludos

  3. #53
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    Cita Iniciado por BorjaSeijas94 Ver Mensaje
    Muy buen post me aclaró todas las dudas menos una que seguro que cae de cajón pero no la tengo clara. Cuando empobrecemos la mezcla las rpm aumentan para mantener la velocidad (¿no?), pero una vez "que alcanzan el pico máximo", ¿por qué se reducen?. Saludos
    Muy fácil. Las RPM máximas se alcanzan con la proporción estequiométrica, esto es, cuando la mezcla aire-combustible es la teoricamente ideal.

    Si llevas la mezcla rica, estás dándole al motor más combustible del que el oxigeno que entra es capaz de "oxidar". Oxidar = Quemar.
    Si llevas la mezcla pobre, le estás dando al motor menos combustible del que es capaz a quemar con el oxígeno atmosférico que entra.
    Si llevas a mezcla ideal, le estarás sacando al motor las RPM's máximas, pero estarás provocando excesivo calentamiento.

    Con lo cual, tu lo que haces es reducir hasta la estequiometrica, y luego aumentar la mezcla media vuelta. Así solo le estás dando un pelín más de combustible del necesario, que ayuda a refrigerar el motor, pero al mismo tiempo no le estas dando una mezcla demasiado rica que te bajaría bastante las RPM's y a la vez estaría derrochando combustible que saldría por el tubo de escape sin quemar.

    Saludos!

    Living la vida Pro




 

 
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