Comercial: La aerolínea libia Afriqiyah Airways encarga cuatro aviones A350 XWB a Airbus
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  1. #1
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    La aerolínea libia Afriqiyah Airways encarga cuatro aviones A350 XWB a Airbus

    La aerolínea libia Afriqiyah Airways encargó cuatro nuevos aviones A350 XWB al fabricante aeronáutico europeo Airbus, informó hoy la empresa filial de EADS.El pedido supone un monto de 1.100 millones de dólares, a precio de catálogo.
    Además, la compañía aérea modificó su primer pedido de seis A350-800 por el modelo A350-900, de mayor tamaño, de forma que el encargo total asciende a diez aparatos, cuyo coste total según el catálogo de Airbus asciende a unos 2.360 millones de dólares.
    Los nuevos A350 XWB de Afriqiyah, que tendrán capacidad para transportar 314 pasajeros, estarán destinados a los nuevos destinos que abrirá la aerolínea en Estados Unidos, Oriente Medio y Asia, precisó Airbus en un comunicado.
    "Este nuevo pedido de Afriqiyah para la compra de más A350 XWB es una gran noticia y una clara muestra de que este avión será la nueva referencia en el segmento de largo recorrido", declaró el director del Área de Clientes de Airbus, John Leahy
    La aerolnea libia Afriqiyah Airways encarga cuatro aviones A350 XWB a Airbus - Expansion.com

  2. #2
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    Bueno, una noticia excelente para Airbus, cualquier pedido es bueno.
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  3. #3
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    Joder... hasta los libios... antes encarga un A350 la junta directiva de la peña de jubilados de Galerías Preciados que Iberia.

  4. #4
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    Cita Iniciado por Theremin Ver Mensaje
    Joder... hasta los libios... antes encarga un A350 la junta directiva de la peña de jubilados de Galerías Preciados que Iberia.
    la verdad que si, no se si son urgentes estos a330 que llegarán pero bien se podia tirar con lo que hay unos años mas y esperar al a350, que es lo que parece que toca ahora.
    algun experto me dira si me equivoco, pero el airbus a330,sin ser un mal avion, es lo mas aconsejable ahora mismo?

  5. #5
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    Pues sin ser un experto viendo que se tienen que devolver varios A343 en breve por fin de contrato de leasing, si, era muy aconsejable por parte de IB aprovechar lo que ofrece el mercado actualmente. Si en algún momento dado piensan ampliar rutas o crecer en LR ya habrá que pensar en que pedir, pero viendo la reducción que quieren hacer... a saber.

  6. #6
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    Cita Iniciado por rakoon Ver Mensaje
    Pues sin ser un experto viendo que se tienen que devolver varios A343 en breve por fin de contrato de leasing, si, era muy aconsejable por parte de IB aprovechar lo que ofrece el mercado actualmente. Si en algún momento dado piensan ampliar rutas o crecer en LR ya habrá que pensar en que pedir, pero viendo la reducción que quieren hacer... a saber.
    en ese caso si que es necesario. desconocía que tenían que devolver varios A343

  7. #7
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    Cita Iniciado por rakoon Ver Mensaje
    Pues sin ser un experto viendo que se tienen que devolver varios A343 en breve por fin de contrato de leasing, si, era muy aconsejable por parte de IB aprovechar lo que ofrece el mercado actualmente. Si en algún momento dado piensan ampliar rutas o crecer en LR ya habrá que pensar en que pedir, pero viendo la reducción que quieren hacer... a saber.
    Pero es que mientras IB piensa si crece o no, la competencia esta operando con eficientisimos bimotores que disminuyen el combustible necesario, mientras IB seguirá con los tragones A346 (digo tragones respecto a un 787 o a un 350). Vamos que IB esta regalando ventajas competitivas a la competencia.

  8. #8
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    Cita Iniciado por Sense Ver Mensaje
    Pero es que mientras IB piensa si crece o no, la competencia esta operando con eficientisimos bimotores que disminuyen el combustible necesario, mientras IB seguirá con los tragones A346 (digo tragones respecto a un 787 o a un 350). Vamos que IB esta regalando ventajas competitivas a la competencia.
    Creo que IB y crecer no deberían de ir en la misma frase, no son compatibles.
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  9. #9
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    Cita Iniciado por Sense Ver Mensaje
    Pero es que mientras IB piensa si crece o no, la competencia esta operando con eficientisimos bimotores que disminuyen el combustible necesario, mientras IB seguirá con los tragones A346 (digo tragones respecto a un 787 o a un 350). Vamos que IB esta regalando ventajas competitivas a la competencia.
    Cita Iniciado por JuanLopez5 Ver Mensaje
    en ese caso si que es necesario. desconocía que tenían que devolver varios A343
    Cita Iniciado por rakoon Ver Mensaje
    Pues sin ser un experto viendo que se tienen que devolver varios A343 en breve por fin de contrato de leasing, si, era muy aconsejable por parte de IB aprovechar lo que ofrece el mercado actualmente. Si en algún momento dado piensan ampliar rutas o crecer en LR ya habrá que pensar en que pedir, pero viendo la reducción que quieren hacer... a saber.
    Cita Iniciado por Theremin Ver Mensaje
    Joder... hasta los libios... antes encarga un A350 la junta directiva de la peña de jubilados de Galerías Preciados que Iberia.
    Lo de la imagen me lo produce lo de IB.... ( los foreros no, por supuesto )

    Hazlo o no lo hagas ... pero nunca lo intentes !!!

  10. #10
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    Que se vendan aviones siempre es bueno, sí. Sobre todo que se vendan más de los que se jubilan, porque llevamos una temporada de quiebra de aerolíneas que parece no tener fin.

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