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  1. #371
    TrollMaster.
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  2. #372
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    La leche! Guapísimo!

    Tapatalking desde mi jet cuántico.
    Podría titularlo "Fast and furious"
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  3. #373
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    Impresionantes.

    Eres como el buen vino, mejoras con lo años.
    Gracias señor! El que tu tienes creo que no podría hacerlo mejor en ese tamaño. De los que he hecho sobre aviones, es de los mejores.
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  4. #374
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    Nuevo dibujo terminado. Les cuento su historia.

    El BuNo 159610 se fabricó originalmente como un F-14A y se entregó a la Armada el 19/8/75. Como F-14A, el avión se sirve con VF-11 y VF-32. Mientras servía con el VF-32 como “Gypsy 207”, este Tomcat fue acreditado con el derribo de un MiG. El 4 de enero de 1989, cerca de la costa libia, dos VF-32 F-14A que volaban desde el USS John F. Kennedy (CV-67) se enfrentaron a un par de MiG-23 Floggers libios. Durante una larga escaramuza aérea, de entre seis a ocho minutos, los MiG continuaron presionando a los Tomcats y finalmente, después de varios intentos de evadir la amenaza, los dos MiG-23 fueron declarados hostiles y los F-14 fueron autorizados a abrir fuego. La tripulación del líder F-14A, Gypsy 202 disparó un misil AIM-7 Sparrow que no alcanzó su objetivo, mientras que el segundo F-14A, (BuNo 159610) AIM-7 encontró su objetivo destruyendo uno de los MiG-23. El F-14 volvió a enganchar el MiG-23 restante, disparando un misil IR del tipo AIM-9 Sidewinder, que detonó en la tobera del Flogger.
    El avión fue reconfigurado a un F-14D y devuelto a la Marina el 29/11/1991, sirviendo principalmente con el VF-31 “Tomcatters”. Mientras estaba con el VF-31, la aeronave participó en el crucero Tomcat más largo. El portaaviones USS Abraham Lincoln (CVN 72) comienza el crucero el 20/07/2002 y durante su regreso programado a los Estados Unidos, se desvió al Golfo para participar en la “Operación Libertad Iraquí”. El crucero finalmente terminó después de casi 10 meses el 5/6/2003.
    El avión ahora está expuesto en el Steven F. Udvar-Hazy Center del National Air and Space Museum cerca del aeropuerto Dulles.
    Un cordial saludo.

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  5. #375
    De flaiyin machin
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    Una obra de arte sin duda, como siempre.

    Saludos.

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    Dadme un turbofan y apartaros!

  6. #376
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    Cita Iniciado por Flxsim Ver Mensaje
    Una obra de arte sin duda, como siempre.

    Saludos.

    Tapatalking desde mi jet cuántico.
    Muchas gracias. Me alegra que te guste el nuevo dibujo!
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  7. #377
    Ghostbuster
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    A 10.83 nm del VOR LELL por el radial 37
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    Impresionante el dibujo, maestro. ¡Y gracias también por la apasionante historia de este avión!
    Intel Core i7 6700K 4.0 GHz @4.8 GHz. - Asus Z170 Pro - Cooler Noctua NH-D15 - MSI GTX 1080 ti GamingX 11 GB DDR5X - 16 GB RAM DDR4 GSkill Ripjaws 2133MHz - Alimentación Corsair TM 950 W - LG UD69-W 4K-UHD 27"
    Mi canal de Youtube: http://www.youtube.com/user/Gerardius

    Nunca discutas con un estúpido, te hará descender a su nivel y ahí te vencerá por experiencia. (Mark Twain)

  8. #378
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    Cita Iniciado por Gerardius Ver Mensaje
    Impresionante el dibujo, maestro. ¡Y gracias también por la apasionante historia de este avión!
    Gracias a ti por comentar. Es un placer compartir. Un abrazo.
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  9. #379
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    Buenas! He terminado un nuevo trabajo engargado por SENER. Esta potente ingeniería ha liderado la implementación de nuevos equipos electrónicos en los Agusta-Bell AB-212 de la Armada Española. A ver si les gusta la nueva ilustración. Un saludo.

    La fotografía original que se usó de referencia para el dibujo fue realizada por Roberto Yáñez.



    Última edición por armagedoncan; 28/02/2018 a las 18:20
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  10. #380
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    Dios!! Que preciosidad!! Mis humildes felicitaciones compañero.

    Saludos.

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