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  1. #1
    A330 First Officer
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    Delta: Se adjudica los 88 B717 de Airtran (Cambiará por ellos parte de su flota CRJ200 y DC-9)

    En una operación a cuatro bandas Delta cambiará parte de su flota de CRJ200 y de DC-9 por los 88 Boeing 717 de Airtran


    Los 88 Boeing 717 de Airtran pasarán a Delta entre 2013 y 2015

    Delta, Southwest y Boeing han llegado a un acuerdo por el cual la primera se quedará con los 88 Boeing 717 que opera Airtran, aerolínea en proceso de absorción por Southwest y que son propiedad de Boeing Capital, la división de leasing de aeronaves del fabricante de aeronaves.

    Delta comenzará a recibir los Boeing 717 en la segunda mitad de 2013, a razón de unos tres aviones al mes, y el último llegará en 2015. La operación coincidirá con la llegada de nuevos Boeing 737 a la flota de Southwest con lo que la flota de la compañía low cost básicamente no variará mucho en cifra.

    El acuerdo, no obstante está todavía supeditado a que los más de 12.000 pilotos de Delta ratifiquen el nuevo convenio aceptado por el sindicato ALPA, lo que debería ocurrir no más tarde del 30 de junio.

    El acuerdo con el sindicato incluye mejoras en las pagas y beneficios de los pilotos y mayores posibilidades de ascensos a cambio de mejoras en la productividad y una mayor flexibilidad para Delta a la hora de adecuar su flota.

    Los Boeing 717 reemplazarán “principalmente a reactores regionales de 50 plazas ineficientes y algunos viejos DC-9 que todavía siguen en servicio” se ha señalado desde Delta.

    El acuerdo con los pilotos permite también a Delta incorporar hasta 70 aviones regionales de 76 plazas en dos clases.


    N960DN, MD-90 msn 53530/2222 de Delta llegando a la zona de mantenimiento
    de Delta todavía con los colores básicos de China Southern para su equipado interior
    y pintado.


    Delta se queda los Boeing 717 de Airtran | Fly News

  2. #2
    Pos eso...
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    MOOOOOOLA (como me gusta ese pájaro de hierro).

  3. #3
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    Gran noticia!

  4. #4
    Envidio a las nubes!
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    Es un avión muy bonito.. Y ya vemos que las cosas allí las hacen a lo grande

  5. #5
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    weee otro avión diseñado por McDonell Douglas que sigue volando por los cielos

    Intel Core i5-4460 @ 3'2Ghz - Gigabyte GTX 750 Ti OC Windforce 2GB GDDR5 - Gigabyte Z97P-D3 - G.Skill Ripjaws 8GB RAM 1866Mhz (OC) - SanDisk SSD Plus 120GB - Seagate Barracuda 1TB 7200rpm - Tacens Radix VII AG 600W 80+ Silver - Windows 10 64 bits - Saitek X52 Pro [X-Plane 11 & FSX Steam Edition]

  6. #6
    A330 First Officer
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    Hay que tener mucho cuidado con el mantenimiento de los aviones, en especial con las aeronaves antiguas.

    La otra tarde estuve viendo un capitulo de Mayday, y por lo visto más aviones de los que creemos (especialmente los viejetes), andan volando con piezas falsificadas. Con el riesgo que supone eso para la seguridad de los pasajeros, tripulaciones y la propia aeronave.

    Por ejemplo, en un boeing 707 ¿De donde se sacan las piezas "originales" a sustituir?

    ¿Boeing las sigue fabricando, desguaces?

    En los coches, todos sabemos que cuando pasan X años, se dejan de fabricar ciertas piezas.

    Si las piezas son de desguace, muchas de ellas no estarán en el estado correcto y la seguridad no sería la adecuada.
    Última edición por Aida; 24/05/2012 a las 15:46

  7. #7
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    Cita Iniciado por Aida Ver Mensaje
    Hay que tener mucho cuidado con el mantenimiento de los aviones, en especial con las aeronaves antiguas.
    los B717 antiguos? el mas viejo como mucho tendrá 10 años a lo sumo

  8. #8
    A330 First Officer
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    Cita Iniciado por LEMG Ver Mensaje
    los B717 antiguos? el mas viejo como mucho tendrá 10 años a lo sumo
    Para nada digo que los B717 sean antiguos. Estoy hablando en general, respecto a otros muchos aviones que si lo son.

    El B717 no es muy viejo, pero 12 años, no son 4.

  9. #9
    Pluscuamperfecto eh ya!
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    12 para un avion bien mantenido es la mitad de la vida

  10. #10
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    Cita Iniciado por Aida Ver Mensaje
    Para nada digo que los B717 sean antiguos. Estoy hablando en general, respecto a otros muchos aviones que si lo son.

    El B717 no es muy viejo, pero 12 años, no son 4.
    Por España tenemos aviones con mas años volando,pero el mantenimiento es bueno,y Delta no es que sea mala precisamente.

    He estado mirando los 717 de airTran y el mas viejo tiene 13 años

 

 
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