Página 1 de 4 1234 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 10 de 37
  1. #1
    A330 First Officer
    Registro
    12 nov, 11
    Ubicación
    De aquí para allá
    Mensajes
    2,657

    El nuevo avión comercial de fabricación china: C919 (Uffff que pinta más buena tiene)

    El avión comercial de fabricación china C919 estará listo para su exportación a los mercados de ultramar a partir de 2016, tras dos años de vuelos de prueba, dijo Wu Guanghui, diseñador jefe.

    Wu, subdirector general de la Corporación de Aviones Comerciales de China y miembro del Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino (CCPPCh), dijo que la compañía ya había recibido órdenes de Estados Unidos y Singapur, lo que ubica el número total de pedidos nacionales e internacionales en 235 .

    "El primer avión saldrá de la línea de montaje a principios del año que viene. La producción en una escala mucho más grande comenzará en 2016, tras dos años de vuelos de prueba", dijo Wu.

    El avión de fuselaje estrecho puede transportar 168 pasajeros y tiene una distancia de vuelo máxima de 4.400 kilómetros para "cubrir todas las rutas de los vuelos domésticos y en el Sudeste de Asia", dijo Wu.

    El primer lote de los aviones C919 utilizará las turbinas de funciones avanzadas X1C LEAP, ya instaladas en aviones Boeing y Airbus SAS.

    El motor importado, desarrollado conjuntamente por General Electric y Safran SA, deberá reducir el consumo de combustible entre un 13 y un 15 por ciento, dijo Wu.

    En la actualidad se desarrolla un motor de fabricación china para el avión.

    Wu dijo que el motor chino tendrá por nombre "Yangtze 1000" y se instalará más adelante.

    "En el futuro, los C919s podrán llevar cualquiera de los dos motores. Sin embargo, el avión sin duda tendrá un corazón chino", dijo Wu.

    En 2010, en la Expo de Aviación de China en Zhuhai, provincia de Guangdong, la Corporación de Aviones Comerciales de China recibió pedidos de alrededor de 100 unidades, por parte de las líneas aéreas nacionales y extranjeras, entre ellas Air China, China Eastern Airlines y GE Capital Services, de acuerdo con China Economic Weekly.

    Sin embargo, el Gobierno no tendrá que solicitar ventas para el C919, ya que el mismo "competirá en el mercado", dijo Wu.

    "El avión de pasajeros de China se encuentra todavía en una etapa temprana. Necesita más tiempo", agregó.

    Wu espera que la demanda mundial de aviones de pasajeros llegue a los 20.000 en los próximos 20 años.

    En 2030, el número total de aviones comerciales a nivel mundial se incrementará a 36.000, más del doble de la cifra actual de 17.600, de acuerdo con la Corporación de Aviones Comerciales de China.

    Según un informe anterior de China Daily, la corporación pronostica que al cabo de 20 años los ingresos por pasajero-kilómetro se incrementarán en un 4,9 por ciento anual.

    Cerca de 4.700 de las nuevas aeronaves C919, valoradas en unos $500.000 millones de dólares, podrían ser entregadas a aerolíneas chinas, que se espera que cuenten con el 15 por ciento del total mundial de aviones comerciales en 2030, en comparación con el 9 por ciento en la actualidad.


    Una maqueta del avión de pasajeros C919, fabricado por la Corporación de Aviones Comerciales de China,
    se encuentra en exhibición en la Exposición de Aviación de Beijing


    Avión doméstico listo para la exportación en 2016
    Última edición por Aida; 09/03/2012 a las 21:23

  2. #2
    Usuario Foroaviones
    Registro
    31 may, 07
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    2,679
    Miedo dan los chinos como sigan asi...

    Seguramente sea un copy paste del A320-B737, dudo que mejoren la eficiencia de ambos modelos pero si lo venden a menor precio puede suponer un duro contrincante no obstante ya veremos en la practica el tema de fiabilidad-seguridad que son los mas cuestionables asi de primeras y al ser tan novatos.

    20000 aviones mas salen a 200.000 pilotos mas esperemos que eso sea real pero no se si la economia asiatica aguantara creciendo a este ritmo vertiginoso con occidente como consumidora pasandolas canutas y cada vez comprandoles menos , por no hablar del petroleo y sus costes al alza que o se plantean hacer biocombustible de algas y gasolinas sintenticas o me da que va a haber serios problemas economicos y de transporte dentro de 1-2 decadas, soluciones como he mencionado hay pero el problema es que no hay interes en aplicarlas en masa y a punto para que su coste sea interesante.
    "SPANAIR 1986-2012 , Una de las mejores aerolineas europeas de la historia "


    "PLATAFORMA SALVEMOS CUATRO VIENTOS"


  3. #3
    Usuario Foroaviones
    Registro
    07 mar, 11
    Ubicación
    Frente al ordenador
    Mensajes
    7,217
    Los chinos no tienen I+D, solo copian copian y copian, asi que será una mezcla de occidentales peor y mas barata.
    Existen tres clases de personas: las que saben contar y las que no - Homer J. Simpson

  4. #4
    Top Gun.
    Registro
    15 ago, 09
    Ubicación
    CVN-65.
    Mensajes
    11,608
    Cita Iniciado por headbreakone Ver Mensaje
    Los chinos no tienen I+D, solo copian copian y copian, asi que será una mezcla de occidentales peor y mas barata.
    Thasto los chinos tienen C+F
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  5. #5
    Guest
    Guest
    Cita Iniciado por headbreakone Ver Mensaje
    Los chinos no tienen I+D, solo copian copian y copian, asi que será una mezcla de occidentales peor y mas barata.
    Error. Eso era en los 90.

    Actualmente muchas empresas chinas venden también I+D. Por ejemplo, la mayoría de auriculares bluetooth de nokia, samsung, plantronics, etc, son fabricados y diseñados por DavisMicro, que es una empresa china. Ellos tienen un catálogo de modelos en desarrollo que venden a las marcas grandes. Si tienes algún accesorio oficial de nokia, samsung o blackberry, felicidades, tienes un diseño e i+d chino 100%.

    También en el área de las máquinas de huecograbado tienen I+D.



    El único país con un i+d de mierda es España.

  6. #6
    Fly, Fly, Fly
    Registro
    12 nov, 08
    Ubicación
    Valencia
    Mensajes
    945
    Ahora , y por primera vez en la historia podremos decir : " Vamos a morir todoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooos "
    TRAFFIC!

    Aérodromo de Requena
    Club Aéreo Valencia
    Airpull Aviation

  7. #7
    Usuario Foroaviones
    Registro
    04 ago, 07
    Ubicación
    Ni cerca ni lejos, ni todo lo contrario
    Mensajes
    4,303
    Cita Iniciado por Flatline Ver Mensaje
    El único país con un i+d de mierda es España.
    Porque en eso no podían invertir los paletos para hacerse ricos en 3 meses. Requiere del uso de más de una neurona simultáneamente.

  8. #8
    Top Gun.
    Registro
    15 ago, 09
    Ubicación
    CVN-65.
    Mensajes
    11,608
    Cita Iniciado por MDKeeper Ver Mensaje
    Porque en eso no podían invertir los paletos para hacerse ricos en 3 meses. Requiere del uso de más de una neurona simultáneamente.

    Sabias palabras, en CHINA trabajan mal , cierto, pero la diferencia es que sus directivos trabajan más todavía, a diferencia de aquí allí trabajan y trabajan , aunque exploten al personal los directivos no pierden un duro, perdón un centimo.

    Aquí te preparan un logo feísimo y luego les cuesta una burrada, eso sí pensar no piensan mucho, en china gastan la mitad pero piensan y crean el mejor logo posible (hablo de IB express a diferencia de aerolíneas chinas)
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

  9. #9
    Guest
    Guest
    Cita Iniciado por maverick Ver Mensaje
    Sabias palabras, en CHINA trabajan mal , cierto, pero la diferencia es que sus directivos trabajan más todavía, a diferencia de aquí allí trabajan y trabajan , aunque exploten al personal los directivos no pierden un duro, perdón un centimo.
    Eso es cierto... si los empleados chinos viven en la empresa, el directivo también. Pringar, pringan todos.

    Aquí en cambio se da esa estupidez de confundir el nivel con el estatus social, me explico: un empleado es bajo nivel y un directivo es algo nivel, pero porque la definición de "bajo nivel" significa trabajo al detalle de una pequeña parte, y "alto nivel" significa "trabajo genérico más abstracto" (como en los lenguajes de programación de alto y bajo nivel). Lo que pasa es que aquí a algunos imbéciles se les sube a la cabeza y se creen que ser "de alto nivel" implica ser superior a los que están en niveles más bajos. Al tío de la vara les soltaba yo...

  10. #10
    Top Gun.
    Registro
    15 ago, 09
    Ubicación
    CVN-65.
    Mensajes
    11,608
    Cita Iniciado por Flatline Ver Mensaje
    Eso es cierto... si los empleados chinos viven en la empresa, el directivo también. Pringar, pringan todos.

    Aquí en cambio se da esa estupidez de confundir el nivel con el estatus social, me explico: un empleado es bajo nivel y un directivo es algo nivel, pero porque la definición de "bajo nivel" significa trabajo al detalle de una pequeña parte, y "alto nivel" significa "trabajo genérico más abstracto" (como en los lenguajes de programación de alto y bajo nivel). Lo que pasa es que aquí a algunos imbéciles se les sube a la cabeza y se creen que ser "de alto nivel" implica ser superior a los que están en niveles más bajos. Al tío de la vara les soltaba yo...
    Es la historia de siempre flat, en este país dale a alguien un chaleco verde o reflectante o un mando por minusculo que sea y se cree dios.
    Somos guardacostas... Nadie nos aprecia hasta que nos necesita " The guardian "
    ¡Dadme un VOR, un Radial, un DME y una Carta y volaré zero-zero hasta el mismísimo infierno!

 

 
Página 1 de 4 1234 ÚltimoÚltimo

Temas Similares

  1. Respuestas: 34
    Último Mensaje: 12/09/2012, 19:49
  2. Respuestas: 9
    Último Mensaje: 27/02/2012, 22:50
  3. buena temporada para estudiar de piloto comercial???
    Por worm en el foro Comercial / General
    Respuestas: 48
    Último Mensaje: 28/06/2011, 13:09
  4. A300 y A310 free de bastante buena pinta
    Por Alcanor en el foro Simulación
    Respuestas: 9
    Último Mensaje: 19/06/2011, 14:12
  5. AIR CHINA pinta su 1er avión de STAR ALLIANCE - A330-200
    Por Spreadwings en el foro Fotos y vídeos
    Respuestas: 2
    Último Mensaje: 07/11/2007, 20:11

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •