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    01 jun, 07
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    Norwegian invertirá 16.600 millones en comprar 222 aviones a Boeing y Airbus

    Norwegian comprará 100 Boeing 737 MAX 8, con lo que será el primer cliente europeo de este nuevo modelo, y 22 Boeing 737-800, del mismo tipo de los que ya posee ahora, además de guardarse una opción para adquirir otros cien del 737 MAX 8.

    Boeing informó en un comunicado de que su parte del pedido está valorada en 11.400 millones de dólares (8.763 millones de euros) y que es el más grande recibido en su historia de una aerolínea europea.

    Asimismo, Norwegian ha firmado un contrato con Airbus, el primero con el fabricante aeronáutico europeo, por el que comprará 100 Airbus A320neo y tendrá derecho a adquirir otros cincuenta de ese tipo.

    Los A320neo de Norwegian estarán configurados en una clase única con unos 180 asientos cada uno y la elección del motor se hará pública más adelante, explicó en un comunicado difundido en París Airbus, que no precisó el monto de la venta.

    El precio de catálogo de este avión (una adaptación de la aeronave de un solo pasillo de Airbus que le permite ahorrar un 15 % de combustible) es de 96,7 millones de euros cada uno.

    La operación conjunta fija las primeras entregas de aviones para 2016 y fue considerada como un 'hito' por el director administrativo de la compañía, Bjørn Kjos, que habló de 'día histórico'.

    'Nos hemos asegurado la renovación de nuestra flota por muchos años y estamos muy satisfechos con los acuerdos y las condiciones que hemos recibido de Airbus y de Boeing', señaló Kjos en un comunicado.

    Kjos resaltó también las ventajas de tener dos proveedores de aviones, 'tanto para asegurar una capacidad suficiente y flexibilidad, como para beneficiarse de la competencia entre dos fabricantes'.

    Con la operación de hoy, Norwegian tiene encargados un total de 277 aviones que aún no han sido entregados, incluyendo una compra anterior de otro medio centenar de Boeing 737-800.

    La compañía noruega, fundada en 1993, contaba en noviembre de 2011 con 59 aviones que operaban 297 rutas a 110 destinos en Europa, África del Norte y Oriente Medio, y una plantilla de unos 2.500 trabajadores.

    Norwegian, que en 2010 transportó a 13 millones de pasajeros, es la segunda aerolínea de Escandinavia, después de SAS, y la tercera de bajo coste en Europa, según la propia compañía.

    Con el pedido de hoy, Norwegian asegura además que 'puede competir con el resto de aerolíneas europeas', dijo Kjos.

    Las acciones de Norwegian en la bolsa de Oslo habían subido más de un 8 por ciento a las 8.14 GMT.
    Norwegian invertirá 16.600 millones en comprar 222 aviones a Boeing y Airbus

  2. #2
    AITOR EAS
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    100 Boeing 737 Max y 100 Airbus A-320 NEO? Mi no entender...
    Es como ir al casino y dejarte 100€ a rojo y otros 100 a negro

  3. #3
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    Cita Iniciado por Aitor Ver Mensaje
    100 Boeing 737 Max y 100 Airbus A-320 NEO? Mi no entender...
    Es como ir al casino y dejarte 100€ a rojo y otros 100 a negro
    Hombre, imaginate que pasa, como ya ha pasado, que le paren la flota entera de 737 Max. O que le prohiban operar Airbus, como en el aeropuerto de Cogonhas hace unos años. Siempre tienen la otra flota.

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  4. #4
    AITOR EAS
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    Cita Iniciado por skyblue Ver Mensaje
    Hombre, imaginate que pasa, como ya ha pasado, que le paren la flota entera de 737 Max. O que le prohiban operar Airbus, como en el aeropuerto de Cogonhas hace unos años. Siempre tienen la otra flota.
    O sea, que si paran el 737 Ryanair se va al cuerno, si paran el A-319 se va Easy Jet...
    No es lógico.
    Si fuera por eso, que compren 50 de cada y otros 50 SSj-100 y otros tantos C-Series, o Embraers o TU-204.
    SI te paran media flota te vas a la porra igual...

  5. #5
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    Lo que no se yo es si va a haber suficientes noruegos entre tripulaciones, mecánicos y personal de tierra para atender tanto avión.

  6. #6
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    Cita Iniciado por Aitor Ver Mensaje
    O sea, que si paran el 737 Ryanair se va al cuerno, si paran el A-319 se va Easy Jet...
    No es lógico.
    Si fuera por eso, que compren 50 de cada y otros 50 SSj-100 y otros tantos C-Series, o Embraers o TU-204.
    SI te paran media flota te vas a la porra igual...
    Easyjet ya tiene todos sus A319, ahora parece que compran solo A320

    Creo que debe ser porque con un solo fabricante no es suficiente para tal demanda de aviones ahora mismo, luego quizá para vuelos de cierta distancia sea mejor uno que otro

  7. #7
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    09 feb, 11
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    Tambien podria ir por el tema de las entregas, si encarga todo a Airbus por ejemplo acaban de entregarle los 200 aviones en 2020, si lo reparte igual el 2015 tiene los 200.

  8. #8
    Pista, que va el artista!
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    En la clandestinidad, ¿sabe usted?
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    16.000 millones de euros... PERO ESO EXISTE????
    El problema de andar con las orejas siempre puestas es que uno se expone a escuchar cada barbaridad... que da miedo

  9. #9
    AITOR EAS
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    22 ago, 08
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    Cita Iniciado por Sense Ver Mensaje
    Tambien podria ir por el tema de las entregas, si encarga todo a Airbus por ejemplo acaban de entregarle los 200 aviones en 2020, si lo reparte igual el 2015 tiene los 200.
    Esto si podría tener sentido...
    Eso sí, que hacen los noruegos con 220 pájaros?...
    Bueno, ya tenemos otra low cost en ciernes, hala, que se peguen también entre ellas...
    Por otra parte, cómo ninguna compañía no árabe puede crecer tanto tan rápido? quién está detrás?...

  10. #10
    EKCH
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    Bravo por Norwegian. He volado varias veces con ellos y me encanta la compañía. Le está haciendo una competencia muy fuerte a SAS.

 

 
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