Resultados 31 al 40 de 433
-
31/01/2012, 19:38 #31
Con los Jaguar hay que picar tambien.
Y todos los KC97 llevaban reactores."Su ego extiende cheques que su cuerpo no puede pagar"- Hot Shots
"Ser el mejor de los mejores significa, cometer errores. Y seguir adelante como todos los demas" - Top Gun
LO QUE SEA, DONDE SEA Y CUANDO SEA
-
31/01/2012, 19:47 #32
-
31/01/2012, 20:20 #33
- Registro
- 20 abr, 08
- Mensajes
- 2,500
esos reactores quemaban gasolina, verdad??
-
31/01/2012, 20:39 #34
Como el KC-135Q, tiene sistemas separados para gasolina y JP-4. Supongo que los J-47 se alimentaban del segundo.
"Though I Fly Through the Valley of Death, I Shall Fear No Evil. For I am at 80,000 Feet and Climbing."
-
31/01/2012, 20:47 #35
- Registro
- 20 abr, 08
- Mensajes
- 2,500
tenia entendido que los reactores de apoyo que se montaban en un avion con motores a piston, funcionaban con chofa, basicamente para simplificar. pero veo que estaba equivocado
-
18/02/2012, 14:02 #36
-
18/02/2012, 14:34 #37
En el Hercules dice que como combustible de emergencia se puede usar 100LL pero que disminuira las prestaciones y luego hay que limpiar los depositos.
"Su ego extiende cheques que su cuerpo no puede pagar"- Hot Shots
"Ser el mejor de los mejores significa, cometer errores. Y seguir adelante como todos los demas" - Top Gun
LO QUE SEA, DONDE SEA Y CUANDO SEA
-
26/02/2012, 15:24 #38
A-10/OA-10 Thunderbolt IIs, from the 124th Fighter Wing, Idaho Air National Guard, receives refuel from a Boeing KC-135 Stratotanker
Todays Photos - Friday 24th February 2012 - Page 2
saludos!
-
26/02/2012, 16:16 #39
En un reabastecimiento quien coordina la operación? La cisterna o "el otro"?
En los casos que la manguera queda por detrás del piloto, hay cámaras o algún tipo de sensor?
-
26/02/2012, 16:28 #40
Coordinar como, Normal mente la mision se te ordena el dia de antes con los aviones que vienen y lo que quieren chupar. la tripulacion del avion es un poco mas especial. Hablo del KC-130H. Que es un piloto RAC (controlador de reabastecimiento) que es el que va autorizando a enganchar a los aviones en las mangueras. De normal estan con control militar y cuando estan a la vista nos los pasan al control del avion. En la web de la RAF tienes el ATP-56(B) que es el manual de repostado de la OTAN. Por si tienes curiosidad.
En los aviones tipo BOOM y que enganchen a un F16 por ejemplo, en la panza del tanker hay unas luces que te guian ademas de que el tio que esta con la pertiga te hablara."Su ego extiende cheques que su cuerpo no puede pagar"- Hot Shots
"Ser el mejor de los mejores significa, cometer errores. Y seguir adelante como todos los demas" - Top Gun
LO QUE SEA, DONDE SEA Y CUANDO SEA
Temas Similares
-
Simular un vuelo dentro de un vuelo.
Por Maverick en el foro SimulaciónRespuestas: 53Último Mensaje: 18/09/2011, 22:12 -
Vuelo charter vs. vuelo regular
Por morna en el foro Comercial / GeneralRespuestas: 15Último Mensaje: 05/11/2009, 11:44 -
Mi primer reabastecimiento
Por Camarillas en el foro MilitarRespuestas: 23Último Mensaje: 14/10/2009, 22:59 -
Vuelo EGLL - OMDB BA107 Boeing 747-400 (Basado en el vuelo real)
Por rickichy27 en el foro Fotos y vídeosRespuestas: 23Último Mensaje: 07/08/2009, 22:31